百公里加速3秒的超跑有很多，但是百公里加速2.95秒的SUV你見過嗎？很多人都喜歡SUV，但SUV因為高大的體型，速度上往往比不上三廂車，不過現在路特斯全新的電動SUV做到了。

路特斯何許人也？這么說吧，它可以算是英國的國寶級跑車品牌，打造過很多經典的跑車，在賽場上還曾一度打敗過法拉利，堪稱傳奇。路特斯的跑車非常注重輕量化，以此換取速度的優勢，不過也正是因為太追求輕量化，導致路特斯的車子又小又簡陋，內飾約等于沒有，只有極少部分硬核車迷愿意買它。

不過好在2017年，路特斯遇到了金主爸爸吉利，收購了它51%的股份。有了金主爸爸做后盾，路特斯開始了大刀闊斧的復興計劃，先是發布了兩千匹馬力的純電超跑EVIJA，去年又發布了最后一款燃油跑車EMIRA，而今年帶來的則是目前為止最強的電動SUV——ELETRE。

為什么說ELETRE是最強的電動SUV，看看它的動力就知道了，最大馬力905匹，配合車身低至0.26的風阻系數，ELETRE做到了百公里加速用時3秒內，如果考慮到電動車起步就能最大扭矩輸出的優勢，法拉利、蘭博基尼等內燃機超跑在ELETRE面前都得發怵。

不僅性能比肩超跑，ELETRE的外形也是超跑味兒十足，就說這個兇悍十足的車頭，把車身擋住了，你敢相信這是一輛SUV嗎？

除了性能和外觀，路特斯在其他方面也下了不少功夫，在電動車該有的智能化方面也不含糊，光雷達就多到你數不過來，4個激光雷達、12個超聲波雷達、2個4D成像毫米波雷達、4個角毫米波雷達，搭配兩顆508Tops算力的英偉達Orin芯片，相信ELETRE在智能化方面應該也不會差。

綜合看來，路特斯ELETRE的產品力很不錯，但有一個硬傷也很明顯，就是品牌知名度太低了，不是說路特斯品牌不高端，而是中國認識它的人太少了，也就少部分車迷認得，而這部分車迷會買它的人也不會多，畢竟這輛車估計至少要大幾十萬，甚至近百萬。

但話說回來，這輛路特斯ELETRE會在武漢建廠生產，這無疑會拉近路特斯跟中國消費者的距離，而且現在路特斯是屬于吉利旗下的品牌，說它算半個國產車都行。

當然未來這輛路特斯ELETRE在中國的市場表現如何，就看它實際使用起來能不能得到消費者的認可了，畢竟就算你牌子再牛，噱頭再大，也是要靠實實在在的使用體驗說話滴。

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