“行盡天涯，靜默山水間。傾聽晚風(fēng)，拂柳笛聲殘……”

當(dāng)耳畔一響起許巍的歌，很多人總不自覺(jué)涌起旅行的沖動(dòng)。天涯已遠(yuǎn)、山水難見，你多久沒(méi)有自駕旅行了？假如現(xiàn)在就來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，你會(huì)選擇一輛什么樣的座駕陪伴呢？

今天，我們就從極狐阿爾法T653S +/蔚來(lái)ES6 75kWh運(yùn)動(dòng)版/特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，這三者中找到你真正渴望的答案。

若一口氣狂奔500公里，誰(shuí)沖的最猛？誰(shuí)能到終點(diǎn)？

身處特殊時(shí)期，我們與旅行著實(shí)久違了，太多人希冀能逃離城市奔向狂野。當(dāng)你渴望握著方向盤一路狂奔，誰(shuí)能真正給你閱盡山河的快感呢？

如果你渴望速度與激情，蔚來(lái)ES6屬于一款純電屆的“暴躁達(dá)人”。由于其在電驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)完成了一次創(chuàng)新，打造了雙永磁電機(jī)布局，百公里加速5.6秒。一腳油門踩下，你可以體會(huì)到心怦怦跳的感覺(jué)。

蔚來(lái)ES6

如果你熱愛遠(yuǎn)方的風(fēng)景，那么阿爾法T將是最讓你有“續(xù)航安全感”的座駕。這款兩驅(qū)版阿爾法T并不暴躁，但麥格納調(diào)校的全鋁底盤讓你有一種“開著奔馳”的錯(cuò)覺(jué)，既柔又韌，緊繃的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，給你強(qiáng)烈扎實(shí)感。尤其阿爾法T長(zhǎng)達(dá)653km的NEDC續(xù)航，讓你確信它是能陪你一路將風(fēng)景看到底的那個(gè)伴侶。

阿爾法T

那么，Model Y又是一款怎樣的性能座駕呢？如果你是一個(gè)熱衷激烈風(fēng)格的駕駛者，那么其更“整”的車身，生硬而清晰的底盤反饋，也許談不上舒適，但也能讓你有一種新鮮的駕馭刺激感。這款座駕續(xù)航不算長(zhǎng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下660km續(xù)航，如若換算成NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航大約僅528km。

Model Y

倘若你想一口氣狂奔500公里去郊野盡情浪，那么顯然蔚來(lái)ES6將沖得最猛，但能真正陪你到達(dá)終點(diǎn)的還是阿爾法T。

長(zhǎng)途駕駛中，誰(shuí)最能減輕駕駛疲勞，讓行車更安全？

人是一種復(fù)雜的生物，我們渴望刺激，但也渴望節(jié)省精力。

是的，長(zhǎng)途出游時(shí)，剛剛上手有一種野馬脫韁的快感，很快我們就會(huì)在重復(fù)的操作、重復(fù)的風(fēng)景中疲憊。此刻我們往往需要被“搭把手”，從疲勞駕馭中解脫出來(lái)。這三款車中，誰(shuí)最擅長(zhǎng)勝任這點(diǎn)呢？

極狐阿爾法T全系標(biāo)配α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，不僅搭載了全智能彎道巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通擁堵輔助等標(biāo)配功能，更具備了車道偏離糾正、帶全自動(dòng)泊車、透明底盤等高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)。

因此，當(dāng)你疲憊之時(shí)，無(wú)論是擁堵或高速等復(fù)雜工況，只需開啟全速自適應(yīng)巡航，即可實(shí)現(xiàn)全速域的自行跟車、轉(zhuǎn)彎、變道……大幅度緩解駕駛疲勞感。

當(dāng)然，蔚來(lái)同樣擁有NIO-Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，能讓你無(wú)論高速、擁堵均可享受解放自我的快感，而且也可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車。但前提是，你需要購(gòu)買1.5萬(wàn)元或3.9萬(wàn)元的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)選裝包。因?yàn)槲祦?lái)除了頂配版，均未標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛功能，你若不選裝可能連最基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航都享受不到。

當(dāng)然，特斯拉作為行業(yè)最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的廠商，也擁有AutoPilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，而且技術(shù)應(yīng)用比較全面。Model Y標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等基礎(chǔ)功能；但高階自動(dòng)輔助駕駛功能，需要再花費(fèi)3.2萬(wàn)元或6.4萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買選裝包。

可見，三款車自動(dòng)輔助駕駛水準(zhǔn)相當(dāng)，都能為你排憂解難。但你需要付出的價(jià)格，可能就極為迥異了。顯然，極狐阿爾法T的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)更具有親和力。

智能化配置調(diào)節(jié)氣氛，哪一款車最好玩？

人在途中，開懷而行，如何享受最美好的出行時(shí)光？

我們往往需要一位“氛圍調(diào)節(jié)高手”來(lái)為旅途記憶加分。當(dāng)今時(shí)代，純電汽車的“高智商、高情商”早已盛名在外。這三款車誰(shuí)的智能娛樂(lè)功能最給力呢？

若論“科技沉浸感”，恐怕沒(méi)誰(shuí)比極狐阿爾法T更擅長(zhǎng)。這款車擁有全球首款20.3英寸超寬4K大屏，配合哈曼劇院影音系統(tǒng)，64色超嗨的氛圍燈，完全有能力營(yíng)造一派炫酷“移動(dòng)家庭影院”的氛圍感。尤其4K大屏還可支持分屏顯示，主副駕哪怕不同需求也不打架，完全可同時(shí)滿足。

阿爾法T座艙

人們普遍認(rèn)為最好玩的是“小狐貍”語(yǔ)音交互系統(tǒng)。由于采用了聲場(chǎng)定位技術(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論身處后排、前排，它都可以精準(zhǔn)識(shí)別你的聲音和需求，搞定空調(diào)調(diào)溫、導(dǎo)航定位、開關(guān)窗戶等任務(wù)。

Model Y最大的特點(diǎn)是“沒(méi)有內(nèi)飾”，所以氛圍以極簡(jiǎn)為主。一塊中央15英寸大屏集中了所有操作，全車搭載單色氛圍燈，智能語(yǔ)音系統(tǒng)使用未必便捷，但整體很簡(jiǎn)約。

Model Y座艙

蔚來(lái)ES6會(huì)更好玩嗎？這款車搭載11.3英寸中控屏，這風(fēng)格很“特斯拉”。但同時(shí)它還推出了全新NOMI Mate 2.0人工智能系統(tǒng)選裝包，你可以呼喚它為你調(diào)節(jié)溫度、開關(guān)車窗、導(dǎo)航定位……可以讓你享受到“擁有忠誠(chéng)實(shí)仆人”的樂(lè)趣。

蔚來(lái)ES6座艙

綜上所述，推薦的三款車型，它們不僅續(xù)航性能出色，在智能化水準(zhǔn)、輔助操控系統(tǒng)甚至是性能都已經(jīng)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。如果你是一個(gè)熱愛長(zhǎng)途出行的旅行者，追求智能實(shí)用，那么沒(méi)有誰(shuí)比阿爾法T更靠譜。倘若日常生活中短途出行更高頻，對(duì)于旅途品質(zhì)沒(méi)有特別高的追求，荷包充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)蔚來(lái)ES6完全可以納入考慮范圍。拋開性價(jià)比不談，追求品牌的話，顯然Model Y更適合你。

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