選車：21年8月動了換車的念頭，17年6月買的昂克賽拉，慢慢開始已經無法滿足使用需求了，使用感受我就不多說了，開過的人都說好。還有一臺mini，老婆在開。8月底聯系買家，談好價格后10分鐘交易完成，當時還有些許不舍。然后就開始關注汽車之家，初步定于SUV，因為要更大空間，先后試過領克01，坦克300，星越L以及比亞迪唐DMI，最終下單DMI。而后我又繼續逛汽車之家，慢慢往純電動傾斜，9月初無意見看到C11，才開始了解零跑，了解背景以及老朱之后在9月8日晚下訂，而后開始等28號試駕車到店，28號晚試駕后立即鎖單。直至12月29號提車。

用車：

1、能耗及使用成本

現在日常充滿電可以跑400公里左右，家充充滿也是在40塊錢左右，算下來基本1毛錢1公里。因為本次OTA后整體能耗計算邏輯進行了調整，510公里標準的豪華版續航已經沒辦法達到冬天那個水平了，冬天的話可以跑500多公里，這個事情零跑官方已經回復，本月底會進行一次OTA，優化能耗計算模式，回到33版本的表現，這個我們也期待一下。但總體而言還是較滿意，待后續繼續反饋。目前大概行駛9200公里，總共花費電費950元左右，其中含100元快充，剩余都是家充充電樁，使用成本大幅度降低。

2、空間及駕駛感受

因之前開的昂克賽拉和mini，空間沒法和C11對比，C11后排家里人很滿意了，后備箱及前備箱也較大，特別是前備箱，老丈人跟隔壁左右炫耀了很久，特別滿意。駕駛感受方面，我一直使用的運動模式，習慣了強能量回收模式，超車完全沒任何問題，底盤也比較緊繃，和我試駕的上述幾個車相比，僅次于01，駕駛感受好評。

3、目前遇到的問題和訴求

行駛至今已有6個多月，其中有幾個小毛病我也真實反饋下。

已解決：車高音喇叭（更換）、主駕外水切（更換）、主駕座椅滑軌掉了一個小零件（整體座椅已更換）

未解決：剎車踏板異響（高偶發性）、左前雷達誤報警（未解決）

訴求及建議：零跑售后應主動解決車主提出的各類問題，有毛病能接受，但是要積極解決，特別是后尾箱異響和剎車異響，這個直接影響到車內人感受，我多次反饋售后及廠家，依舊無法解決，建議零跑加強售后服務意識，提高解決問題能力。

其他

個人使用較滿意，已經推薦大舅哥下單一臺，成功推薦同事關注C01。希望零跑能提供更多高性價比車型，后期能提供車輛置換活動，老款零跑置換新款零跑等優惠活動政策，干掉特斯拉，成為國人心中神車。

剛提車時在4S店門口拍的

加裝卡鉗罩的C11

出游的C11

洗完車后的C11

貼完車衣的C11

第一次快充的C11

充電樁

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