理想L9在6月21日正式上市，現在所有配置已經曝光，關注理想L9的朋友，這幾天網上沖浪，應該差不多都了解了七七八八。理想L9是500萬以內最好的家用SUV，喊出這個口號的李想，可能不將賓利、勞斯萊斯放在眼里，這樣張狂的語氣第一個讓我想到的竟是馬斯克，PTSD了屬于是。咱還是想趕上熱度的尾巴，來說說理想L9那些吸引俺的熱點。

不過說真的，看到理想L9的售價為45.98萬，不提供選裝，全系標配/高配。官網預訂系統崩潰，也合乎情理，畢竟太香了。有一說一，理想可能需要給服務器升級一下。

那咱們看看實車是怎樣的？

首先，車子的側面外觀優雅大氣，車頭首創的無瑕星環頭燈不僅長度超過2米，而且中間沒有任何斷點。好玩的一點，藏式的門把手還具有防冰凍功能~，輪轂的話有兩種選擇，想要內斂低調可選黑灰，想要在細節加分可選銀灰。

車子內飾亮點不少，15.7英寸的大屏有3個，俺原先的文章里還在想第二排中間的屏幕操作起來可能不太不方便。誰知道，第二排中間的屏幕竟是隔空手勢操作，不但能用手勢操控屏幕，還能隔空控制車窗升降。這波理想在大氣層。

這個時候我才算是真的明白，理想首創的五屏三維交互空間體驗起來究竟有多棒。回到那句500萬的宣傳語，這句口號更像是對蔚來ES7和小鵬G9的一種挑釁，畢竟“蔚小理”在下半年集體向SUV發力。

目前蔚來ES7和理想L9都已上市，預計小鵬G9上市時間也快了。

而這三款SUV中，小鵬G9的面紗是最為神秘的，不過好在內飾圖有了不少的諜照曝光。所以500萬以內最好的SUV這個定論，俺想可以等小鵬G9出來再做判斷。

基于這三款SUV目前曝光的信息來看，其實也可以做個初步判斷，等等黨完全可以繼續等一會。先看這三部車的內部空間表現如何？

車內空間一向是理想的優勢，而蔚來ES7目前追了上來，并且支持AR/VR設備，這一功能就很“新勢力”。

不過小鵬G9的內部空間也是不容小覷，前一款小鵬P5作為家用轎車，都能玩出“第三空間”，小鵬汽車對車內空間的掌控力也是值得一看，更何況新車小鵬G9作為SUV，在空間上的利用，或許也會給我們帶來新的驚喜。

這三部車智能駕駛表現如何？其實俺是在吃快餐的時候看完了理想的正常發布會，按理來說新勢力的下半場較量是在汽車智能化這塊，但是理想L9的只強調了硬件的強大，反而在智能輔助駕駛這塊功能介紹較少。實在是不夠下飯。

而智能輔助駕駛確實蔚來ES7和小鵬G9的優勢，尤其是小鵬G9。目前小鵬G9身上的XPilot智能輔助駕駛功能可達到L4級別，它將實現出發地-路途中-目的地的端到端駕駛輔助，并且拓展了如目的地到停車場等長尾場景，解鎖點對點駕駛輔助體驗。

而小鵬也是蔚小理中率先投入全棧自研的新勢力車企，在軟硬件結合領域這塊，小鵬汽車做得還不錯，新車小鵬G9就是基于X-EEA 3.0打造的，能夠實現軟硬件深度集成。總之，等就完事兒~

最后一個應該是普通消費者關心的補能問題。

不可否認理想ONE的成功離不開增程式，但這個紅利還能吃多久？現在油價上升，且相關的規定還在不斷收緊，未來增程式汽車可能失去綠牌資格。

反觀還未上市的小鵬G9，通過800V高壓平臺，大大縮短了充電時間，據官方表示，其可在未來實現充電五分鐘，續航200km+的超高補能效率。

而蔚來的換電站補能也很快，但換掉原裝電池的風險也是存在的。不過誰叫換電是蔚來的一大特色服務呢。

寫在最后：理想L9上市消費人群定位跟理想ONE一樣清晰，沖著奶爸去的，且車內智能化體驗不錯。但2022下半年新勢力集體發力SUV，小鵬G9可能成為一匹黑馬。畢竟下半年神仙打架，誰才是那個500萬里最值得買的SUV，還需觀望觀望再做判斷。

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