當合資車企繼續在燃油MPV發力時，自主車企早已開始發力新能源MPV市場。因此，MPV市場結構調整，低端萎靡，中高端（高端）擴大，電動車市場逐漸優勝劣汰，不同的細分市場都涌現出針對不同用戶的優質產品。

銷量是支持汽車品牌發展的保證，也是電動車企業競爭水平的重要指標之一。今天我們就來說說作為傳統車企比亞迪與奔馳共同合作推出的騰勢D9與造車新實力的重磅新車嵐圖夢想家，相較之下哪款車型略勝一籌？誰又有實力取得更高的銷量呢？

打造豪華質感，誰更高端？

嵐圖夢想家兼顧了商用與家庭兩種屬性，整車設計更有氣場，大嘴式進氣格柵很吸睛，內部的鍍鉻直瀑式設計搭配細長犀利的大燈組，顯得很時尚，下包圍則是熏黑式三段式造型，兩側夸張的導流槽與粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，辨識度很高。

騰勢D9的外觀設計的就比較傳統。車頭造型比較魁梧壯碩，寬度與高度的比例拿捏得很到位。仔細發現，你可能會覺得它與豐田埃爾法、別克GL8等產品有類似之處。

再來看看兩款車型的車身尺寸。

嵐圖夢想家長寬高分別為5315*1985*1800 mm，軸距為3200mm，后備箱容積為427-1263L（467-1303L）有著不小的內部空間。

騰勢D9的長寬高分別為5250*1960*1920 mm，軸距為3110mm，比豐田賽那、豐田埃爾法更大些，后備箱容積410-2310L。

它們的共同之處在于都有2+2+3的7座布局，第二排匹配單獨座椅，B柱部位內側為第二排乘坐提供有扶手、雙側電動滑門等。

智能化升級，誰更有看點？

想要檢驗是否是一款合格的MPV，它的重點在于內飾，無論是質感還是配置都能體現。

嵐圖夢想家內飾采用了簡約時尚的設計風格，用料看起來非常上檔次，提供米白色與駝棕色兩種配色，前者適合家用，后者貼合商務。

配置方面，車內配備了搭載了12.3英寸的全液晶儀表+中控屏+副駕駛娛樂屏組成的貫穿式三聯屏，并配備三幅式多功能方向盤與電子桿，車機搭載高通驍龍8155芯片、5G網絡，是當前比較主流的配置。

此外，全系標配了前/后駐車雷達、360度全景影像、疲勞駕駛提示、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、定速巡航、雙電動側滑門、電動后備箱和電動后備箱位置記憶等配置以及制動分配（EBD/CBC等）、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等安全系統。

再來看看騰勢D9。

它的前排真皮座椅采用了一體式設計，可支持10向電動座椅調節與6向睡眠枕頭調節，后椅背后懸掛了2塊尺寸為10.25英寸的多媒體屏幕。

安全配置方面，騰勢D9全系標配了側氣囊、車道保持、車道偏離預警、可調節軟硬度的懸掛、后排頭部氣囊、膝部氣囊、主動剎車等。

安全是基礎，關鍵點在哪？

眾所周知，MPV車型因為整車質量比較重，不僅要滿足消費者對車輛的舒適性，還要注重車輛的安全性，很不容易。

嵐圖夢想家不僅率先在車身上應用了200MPa高強鋼材，且整車高強鋼使用比例達到了70%，熱成型鋼占比達到了23.6%。并且所配備的安全氣囊具備高低誤爆率、靈敏度、多事故類型覆蓋的控制算法，給用戶帶來良好的經濟性、動力性、操控性和安全性。

騰勢D9采用的是五星安全標準車身設計，配備了24個傳感器全方位感知系統的騰勢Pilot L2+級智能駕駛輔助系統。只是該車為了擴展車內的儲物空間，將第三排座椅設計成為可支持移動的，從而不能剛性固定，若是發生了嚴重追尾或者碰撞事故，有可能會存在一定的隱患。

打造新品類，核心點有啥不一樣？

動力方面，嵐圖夢想家搭載了“嵐海動力系統”，純電版得益于雙電機的加持，總功率為320的kW，總扭矩為620N?m，零百加速時間最快為5.8S，CLTC純電續航里程提供475km與605km兩種；智能多模驅動版搭載的是1.5T發動機+前后雙電機組成的動力系統，總功率為290kW，總扭矩為610N?m,零百加速時間為6.6S，CLTC純電續航里程為82KM。

騰勢D9純電版有單電機與雙電機兩種驅動可選，具體參數還并未公布；混動版車型搭載的是1.5T發動機+單電機/雙電機組成的插混系統，最大功率為102kW，最大扭矩為231N?m。至于續航方面，插混車型的綜合續航里程為945km、970km和1040km，純電版的CLTC續航里程600km。

結束語：

從上面的對比可以看出，一個是造車新實力，一個是傳統車企，嵐圖夢想家與騰勢D9各自詮釋出對豪華與舒適的定義。目前，嵐圖夢想家在今年5月份已上市，共推出了“純電版”和“智能多模驅動版”兩種動力的車型，其售價區間為36.99-68.99萬元；2022款騰勢D9則將近日開啟預售，計劃推出4款插電混動車型，其預售價為33.50-66.00萬元。非要進行二選一的話，我認為嵐圖夢想家的豪華程度、安全性更突出，更適合商務，騰勢D9的乘坐空間與儲物能力更強，偏向于家用。

那么如果是你，這兩款車型你更青睞誰？又為何會選它？

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