6月30日，外媒上有兩則和特斯拉Model 3跑網約車有關的報道。報道顯示，這好像正成為一種流行趨勢，因為租車公司喜歡、司機喜歡、乘客也喜歡。

這里提到的租車公司，指的是去年對外宣稱一次購買10萬輛特斯拉Model 3的Hertz公司。從其最新分享的信息看，Hertz已經把1.5萬輛特斯拉Model 3租給了優步司機，租金是334美元/周，費用包含維護和保險。因為無需支付油費，一些司機每周可節省160多美元。為了推動司機向純電動轉型，優步還提供了每個訂單1美元的額外獎勵，因此使用特斯拉Model 3的司機預計每年可獲得4000美元補貼。

租車公司喜歡，除了這些車輛大受租客歡迎外，還有一個很重要的原因，就是這Hertz從此變得與眾不同，品牌形象和年輕租客、主管部門、環保組織都變得更加親密。也許緊跟時代趨勢調整業務，就是最好的政府公關和用戶公關，這效果遠比投廣告、發軟文有效得多。

司機喜歡，除了以上提及的更加省錢、額外補貼外，還有一項是國內網友不太了解的，那就是國外的小費文化。據一位名叫Heidi Barnes的優步司機透露，她把豐田凱美瑞換成特斯拉Model 3后，她每個月收到的小費增加了一倍多，達到了2600美元。

Barnes透露，特斯拉Model 3的乘客更加慷慨。她以前開豐田凱美瑞時，收到的小費通常是1-3美元，而現在開特斯拉Model 3后，經常收到10-15美元的小費。

Barnes表示，在她換成特斯拉Model 3后的25天內，她收到了2600美元小費。而開豐田凱美瑞的相同時間，約為800-1000美元。

至于為什么要把豐田凱美瑞換成特斯拉Model 3，Barnes的原因就是因為錢。她的豐田凱美瑞原來加一箱油60美元，在換車前達到了100美元。如果用月作單位算，她光加油的費用就高達600美元，而開特斯拉Model 3所有費用加一起只需450美元。

如此來看，國外肯定會有越來越多的網約車主會把車換成特斯拉，不知道這個趨勢國內行不行得通。

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