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大哥失勢,“蔚小理”或成“小哪理”

新的一個月已經開始,過去一個月里,新勢力的銷量也已經公布。從最新的數據來看,“蔚小理“似乎要改名了。6月份,造車新勢力銷量大漲,蔚來、理想、小鵬、零跑、哪吒汽車均實現了銷量破萬,環比均實現增長。同時,排名也有了很大的變化。

小鵬重回第一,哪吒穩居第二

第一名:小鵬汽車

6月份,小鵬汽車交付量達到15295輛,同比增長133%,再次回到造車新勢力榜單中的第一名。而上個月,小鵬汽車的銷量雖然也實現了破萬,但是排名僅僅在造車新勢力銷量榜的第三名。

同時,從今年上半年銷量統計來看,小鵬同樣也是造車新勢力品牌上半年的銷量冠軍,累計交付量達到了68983量,同比增長124%。自交付以來,小鵬總銷量已經超過了20萬輛。

第二名:哪吒汽車

排名第二則是哪吒汽車,6月份交付量為13157輛,同比增長156%。從去年開始,哪吒汽車就已經對第一梯隊的“蔚小理”虎視眈眈,并在今年2月份實現反超,一舉進入造車新勢力第一陣營,不僅在4月份奪得新勢力銷冠,更是連續多次占據新勢力銷量排行榜榜二的位置。

從2022年上半年銷量統計來看,哪吒汽車成功的成為了新勢力品牌上半年的第二名,累計銷量達到了63131量,同比增長199%,交付量已經逐步穩定在萬輛左右,成為了2022年上半年最大的黑馬。

第三名:理想汽車

然而,在眾多造車新勢力品牌當中,最牛的還要算是理想,僅僅憑借一款車型便常年位居新勢力銷量排行榜前三。據數據顯示,6月份理想汽車共交付13024輛,同比增長68.9%。依舊占據新勢力銷量排行榜前三的位置,不過與5月份相比,排名還是落后了,從原來的第一名滑落至了6月份的第三名。

同時,在上半年的總銷量排行榜當中,理想也處于第三的位置。從數據來看,理想汽車上年共交付了60403輛,月均銷量維持在萬臺以上。

第四名:蔚來汽車

然而,蔚來今年的表現卻不是很理想,不僅被其他車企從造車新勢力榜首的位置擠了下來,還連續幾個月連銷量榜前三都沒有進入。從蔚來公布的數據來看,6月份,蔚來汽車的交付量為12961輛,同比增長60.3%。與5月份相比,排名前進了一位,排名第四。

而在上半年的總銷量排名中,蔚來的排名卻是第五位,位于零跑汽車之后。而今年1-6月份,蔚來汽車交付新車50827臺,同比增長21.1%,平均月銷8471輛。

第五名:零跑汽車

在今年6月和上半年的銷量排行榜當中,零跑和蔚來汽車的排位正好相反。6月份,零跑汽車的交付量為11259輛,排名第五,不過依舊創歷史新高。而在總榜當中,零跑汽車上半年的總銷量為51994輛,同比增長265%,排名第四。

同時,在繼哪吒汽車在今年2月宣布總銷量破10萬輛之后,零跑汽車也在6月28日,官宣第10萬輛量產車下線。這是繼蔚來、理想、小鵬、哪吒,第五家造車新勢力總銷量均跨過10萬輛的車企。

蔚來失速,“蔚小理”或成“小哪理”

在2022年以前,造車新勢力排行榜前三一直都是被蔚來、小鵬、理想三家車企包攬了的。直至去年7月,蔚來銷量開始疲軟,又有哪吒汽車這匹黑馬的出現,“蔚小理”的格局開始產生變化。

去年上半年,蔚來在銷量上一直都是銷冠,領先理想、小鵬等車企很多。然而,今年以來,蔚來不僅被理想和小鵬這兩個好兄弟超越了,就連原來身處二線的哪吒汽車也領先其一頭,甚至于在5月份理想、小鵬、哪吒、零跑都破萬的時候,蔚來的銷量卻只有7024輛,成為造車新勢力中墊底的存在。

面對如此困境,蔚來表示,銷量的下滑源于疫情影響。受疫情影響,蔚來零部件供應不足,并一度導致整車生產暫停,并非蔚來產品賣不動。然而事實真是如此嗎?當整個新能源汽車市場都開始“回血”的時候,蔚來的月銷量之謎就已經不攻自破了。

其實最為主要的是,蔚來這個從一開始就打出“中產”、“精英”牌之后我們看不到后勁。其產品線雖然已經增加到了7款之多,但是真正的主銷車型卻沒有表現出細分市場的統治地位。

相比之下,靠一款車打天下的理想ONE卻精準把握了細分市場并且以持續破萬的月銷成為標桿。上個月理想第二款車已經開啟預售,將近50萬的價格在“500萬內最強SUV”的呼聲下,讓人看到了“月銷破萬”是理想照進現實。同樣,老對手小鵬在穩定當前銷量的同時也宣布全新旗艦產品將在下半年推出。也就是說當理想和小鵬繼續沖高的時候,他們的新旗艦將和蔚來的主力產品貼身肉搏,蔚來的市場將繼續流失。

相反,哪吒這個“接地氣”的品牌就并不那么陽春白雪了,堅持性價比甚至打著“十萬的智能車”旗號瘋狂收割市場。隨著哪吒S的推出,哪吒將“農村包圍城市”戰術演繹的淋漓盡致,不得不說這是哪吒的成功秘籍。

上有理想和小鵬阻擊,下有哪吒封鎖,蔚來出路在何方?

可能正是因為種種原因,蔚來或許正在重復2019年的故事。不巧的是,蔚來測試車沖出大樓并導致人員傷亡,隨后海外做空機構灰熊又稱蔚來利用會計手段夸大收入和凈利潤率,使得蔚來在市場和資本兩個層面腹背受敵。

對于蔚來來說,眼下最著急的自然是重整旗鼓將奪回市場“帶頭大哥”的身份。而此前傳聞的蔚來將成立新的品牌主打中低端市場,雖然多次被李斌等管理層否認,但是現在看看哪吒風生水起的勢頭,或許不失為良計。

來源:第一電動網

作者:新能源觀察

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