一提到高合汽車，第一個想到的詞大概就是「高端」，畢竟首款車型高合HiPhi X給人的印象過于深刻。而在7月5日，高合旗下第二款車型高合HiPhi Z也已開啟盲訂。

咱就說最近5月份，現有的高合HiPhi X以369輛的交付成績，超過了奔馳EQC、保時捷Taycan，在50萬以上豪華純電細分市場上排行榜首，作為一個新勢力品牌，高合HiPhi X車型交付其一周年時，這款車就占據了四分之一的50萬以上豪華純電動產品市場份額。

那么接下來的高合接下來的新產品HiPhi Z售價區間在60-80萬元，是否還能再續前作的輝煌？從官方公布的信息來看，這款車被定義為新概念GT，而高合HiPhi Z的設計靈感源自太空、數字生命以及多維感官體驗，這聽著就很“三體”。不過看到了實車的樣子，確實與其之前的建模宣傳圖有個95%的相似。

高合HiPhi Z的車頭設計成封閉式，而進氣格柵則設計成可呼吸的鱗甲，兩側不規則的頭燈和高合HiPhi X相似，造型相較高合HiPhi X更具未來感。似乎標榜科技感的車都很喜歡在車燈上做文章，這款高合HiPhi Z擁有數字矩陣光效，且在燈組上進行了創新，將其變成一塊“液晶屏幕”，車主可以根據自己的喜好對燈組進行自定義。

跟高合HiPhi X一樣，高合HiPhi Z側面也是沒有門把手的，通過按鈕就可以打開車門，這似乎也已經是電動汽車的標配。內飾方面，方向盤和座椅均采用全息幻彩NAPPA真皮，而門板上是麂皮材質與氛圍燈結合的燈帶，當你打開內飾車燈，播放音樂，色彩也會跟隨音樂進行燈效律動。

值得一提的是，高合HiPhi Z取消了傳統的儀表盤設計，取而代之的是HUD+中控屏幕。而這款中控屏非常靈活，它能位移、旋轉、點頭、搖晃。

而且它身上是多軸位機械臂，可以自動根據車內情況，將中控屏幕轉到合適的角度和位置，在某種程度上，給我的觀感很像“手機穩定器”。

既然是新能源電動汽車，高合HiPhi Z擁有強大的數字智能，在看不見的車輛神經系統下，是高合的超體電子電氣架構——H-SOA。其HiPhi Bot能進行更人性化的表達，通過調動氛圍燈、音響、香氛等組合，營造出任何場景。

除此之外，智能輔助駕駛感知上，高合HiPhi Z全車標配*32個駕駛輔助傳感器。且根據公布的信息來看，高合HiPhi Z搭載120kWh動力電池，CLTC工況下綜合續航達到705km。售價區間在60-80萬元，8月才會正式上市。（*1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器）

可以看得出來，高合旗下的產品，外觀和內飾的設計較為大膽，從高合HiPhi Z能夠看出其對標的是保時捷Taycan，同為高端電動車型，保時捷Taycan則在人機交互上相對保守些。

不過高合HiPhi Z這款車究竟實車體驗如何也得等交付到車主手里才能知道實際體驗了。不過這樣帥氣的外觀，符合你對未來汽車的幻想嗎？

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