7月5日，在科技、創投及新商業領域已深耕十余年的專業媒體36氪，就商用車道路運輸行業發展現狀及未來的發展趨勢，以主動安全系統助力商用車行業智能安全發展為主題發布了《2022年中國商用車道路運輸安全研究報告》。

該白皮書通過對商用車智能駕駛行業的深入調研，從當前商用車道路運輸行業發展、主動安全系統應用價值、典型案例分析及行業總結與未來發展趨勢等四個方面入手，深入探尋商用車道路運輸安全發展背景及現狀，全面把脈商用車智能駕駛所面臨的機遇與挑戰，總結歸納當前商用車智能駕駛行業的發展路徑，并對行業發展提出了對策和建議。

智能與安全 商用車高質量發展階段的關鍵詞

由于道路情況復雜，司機安全防范意識較弱等原因我國商用車道路運輸安全情況堪憂，也直接導致商用車運維成本上升。因此，如何破解商用車的行駛安全難題，是當前處于高質量發展階段的商用車智能駕駛行業亟待解決的難題，也成為了社會大眾關注的焦點。

為此，我國也陸續出臺了《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》、《2021年汽車標準化工作要點》等政策，以期通過更完善的法規，從源頭上預防和減少道路交通事故發生的概率。

在行業發展需要、國家政策扶持、資本的重視以及社會關注等多方面的協力推動下，伴隨著AI、5G技術的逐步成熟，車、云、人及數據后臺之間實時互動的實現，使得解決商用車行駛安全難題成為了可能。在智能網聯時代，以所托瑞安、博世、極目智能以及圖森等系統供應商在商用車產業生態中的地位日益突出。

對此，36氪在白皮書中指出，系統提供商已成中國商用車產業的生態核心，主動安全系統是商用車行業高質量發展的基石。

為什么商用車智能駕駛要走“漸進式之路”

要實現車輛的智能駕駛，背后離不開一套復雜系統的協同工作。這是因為要滿足千變萬化的實際道路行駛安全，以及嚴格的交通法規需要，高階的智能駕駛對整個車輛底盤系統的備份和失效處理機制等安全設計均提出了更精細化的要求，更離不開海量實際道路行駛數據做支撐。另外，智能駕駛技術也需要穩定現金流的支撐，才能滿足技術不斷升級迭代的需要。

因此實現車輛的智能駕駛不能一蹴而就。36氪在白皮書中指出，輔助駕駛可協助商用車實現L1~L3級的自動駕駛，是智能網聯時代商用車實現完全自動駕駛的前提。主動安全系統提供商借助商用車安全駕駛切入市場，可實現自身安全輔助駕駛系統的大規模產業化落地的同時積累現金流與數據；并借助核心技術的不斷迭代升級，在他們的推動下，商用車行業走上了智能駕駛的“漸進式之路”，而這條路徑與所托瑞安一直踐行的中國商用車“漸進式”智能駕駛之路不謀而合。

創新商業模式+硬核科技 所托瑞安直擊商用車安全運輸痛點

所托瑞安是中國商用車“漸進式”智能駕駛的領軍企業，致力于商用車智能駕駛解決方案和數據產品的自主研發、應用和推廣。以創新“科技+保險”的商業模式，率先切入商用車安全駕駛，讓所托瑞安實現了成規模產業化落地，積累了海量的實際道路行駛數據，還擁有了穩定的現金流。同時，所托瑞安還借助數據戰略反哺至商用車智能駕駛技術的研發，進一步通過線控底盤域、自動駕駛域及云控域實現商用車智能駕駛的“漸進式群體進化”，在商用車智能駕駛領域全面建立起獨特的“護城河”，直擊商用車安全運輸痛點。

據36氪引用所托瑞安的數據顯示，在裝備了其主動安全系統后，駕駛員的安全駕駛防范意識也在設備的輔助下不斷提升；2021年，所托瑞安的主動安全系統平均每月為每100輛車提供176次輔助減速和3.4次準事故避免。通過上述數據顯示，主動安全系統的實裝對有效降低事故率及事故損失，挽救商用車駕乘人員和第三者的生命均起到積極作用。

白皮書還對商用車行業發展趨勢做出展望。隨著國內政策逐步完善，國家的大力扶持，商用車安全將越來越受到社會和行業的重視，國內的商用車主動安全系統廠商也將紛紛發力，實現更高級別的商用車智能駕駛技術的量產落地。此外，不僅是在車隊的運維側，商用車行業還將結合政府管控和三方安全運維服務，通過“安全指揮中心、云平臺及APP”的三端聯動，聯合保障商用車在公共道路上的運輸安全。

36氪研究院推出《2022年中國商用車道路運輸安全研究報告》，結合了所托瑞安多年深耕商用車安全駕駛行業的海量數據，與36氪研究院豐富的研究及項目經驗，總結了當前商用車智能駕駛行業的發展現狀和趨勢，也對中國商用車智能駕駛行業未來發展具有很好的指導和探索意義。所托瑞安希望借白皮書的發布，與合作伙伴一同共筑商用車智能駕駛行業生態鏈，解決商用車安全運輸的行業痛點，創造更大的行業生態鏈價值與社會價值。

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