全新第三代榮威RX5/超混eRX5作為近期關注度頗高的車型，其無論是在智能化、網聯化方面，還是在產品實力上都有不錯的表現。而全新第三代榮威RX5/超混eRX5之所以有著這么強的實力，這和其搭載的“珠峰”架構有很大關系。

什么是“珠峰”架構

“珠峰”架構是上汽基于十年架構技術積累，斥資150億打造的符合全球標準整車架構，此架構具備“大帶寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等優勢，代表著上汽從汽車機械時代到智能時代的重大突破，同時也代表著上汽在汽車智能時代的起始高度。

大帶寬  超越同級內部空間

“珠峰”架構有5大優勢，首先就是“大帶寬”，“珠峰”架構可適應軸距2600-3050mm，輪距1550-1700mm的車型，實現轎車、SUV、MPV、緊湊型到中高端9大系列車型全面覆蓋。而基于“珠峰”架構打造的全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm同級最長軸距和1890mm同級最寬車身，軸距效率更是達到了59.4%，艙內垂直空間和單側肘部空間也分別有著1200mm和388mm的表現，從而讓全新第三代榮威RX5/超混eRX5車內空間領先同級車型。

超舒適  超越同級NVH表現

“珠峰”架構的第二大優勢就是“超舒適”，全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用前麥弗遜、后多連桿懸架布局，配合專業精準的“大師級”底盤調校，讓車輛具備出色的支撐性與舒適性。在經過一些顛簸路段時全新第三代榮威RX5/超混eRX5的表現也是可圈可點，做到了同級最小的沖擊幅值，余震小且內斂，為車內人員帶來舒適的駕乘體驗。此外，全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有“圖書館級”NVH表現，在怠速狀態下噪音低于36分貝，并且車輛在啟動時的表現更為亮眼，通過實驗，車輛冷啟動時在中控臺和發動機艙分別立起一枚一元硬幣，全新第三代榮威RX5/超混eRX5可以做到“立幣不倒”，這樣的NVH表現完全可以媲美豪華品牌車型。

全動力  超越同級油耗表現

第三大優勢就是“全動力”，“珠峰”架構具有5種發動機+變速箱驅動系統和5種發動機+電機驅動系統共10種動力組合，可油可電可滿足多樣用車場景需求。其中全新第三代榮威RX5搭載GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機和DM21 PLUS自動變速箱，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，NEDC工況下百公里綜合油耗6.0L。而全新第三代榮威超混eRX5搭載的是GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機與超級電驅EDU G2 Plus，綜合功率318kw，綜合扭矩570N·m，NEDC工況續航高達1050km，百公里綜合油耗1.4L，在滿油滿電的狀態下，經過專業人士的測試，全新第三代榮威超混eRX5實際續航里程達到1483km。在現在這個高油價的時代全新第三代榮威RX5/超混eRX5一年下來可以為用戶省下一大筆燃油費用。

高操控  超越同級響應時間

第四大優勢“高操控”。全新第三代榮威RX5/超混eRX5有著超越同級1秒時間的變道響應及加速時間，并且憑借著11.4米的轉彎半徑和DP-EPS高階轉向系統，讓全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有良好的轉彎通過性和更優的動態性能。

超安全  全面保障人員安全

最后一大優勢就是“超安全”，安全作為一輛汽車的根本，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在安全上也是下足了功夫。基于行業最嚴苛的安全體系開發而來，全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有超高強度籠式車身，整車高強度鋼占比高達79%，車身扭轉剛度近30000N·m/°，結合高相容性與高效率型的先進碰撞載荷路徑設計，采用環抱式shotgun、縱梁、第三傳遞路徑實現上中下區域全面防護，以及超寬尺寸緩沖梁、外八字載荷路徑等設計，全面保障駕乘人員安全。

AM車鏡總結：

“珠峰”架構是基于上汽十年架構技術積累開發而來的車輛架構，其無論是平臺的兼容性，還是舒適性都有不錯的表現。而搭載“珠峰”架構的全新第三代榮威RX5/超混eRX5同樣有著強大的實力，預售2小時訂單破萬輛就是其實力最好的體現。目前全新第三代榮威RX5/超混eRX5實車已到4S店，感興趣的小伙伴可以就近去4S店體驗，新車將于8月啟動交付，屆時配備NPG智能導航輔助駕駛、11揚聲器BOSE音響的全新第三代榮威RX5 NGP智駕版也將于8月初上市發布。

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