7月份又過去了，又到了交交付成績的時候了。在8月份第一天，哪吒汽車早早地就交出了成績單。哪吒汽車 7 月交付新車 14037輛，其中海外出口量為 1382輛，1-7月累計交付 77168輛。值得一提的是，哪吒 S 全系已經正式發售。

就在前天，在7月31日，哪吒汽車宣布哪吒S正式開啟發售，售價19.98萬元-33.88萬元，有增程式、純電兩種動力可選。

在發布會上，哪吒汽車CEO張勇表示，“下一階段，我們的目標就是新勢力第一。”

眾所周知，哪吒汽車最近在新勢力之中可以說是“黑馬”，在交付量成績逐漸耀眼，CEO張勇立這樣的flag也不意外。

那我們來看看這款哪吒S會不會進一步幫張勇達成這個目標。

哪吒S的定位是運動型智享轎跑，基于山海平臺打造，提供了增程式和純電版兩種動力，預計將于今年四季度交付。

在外觀上，采用了“科技融合極動美學”的設計語言，中央發光的品牌LOGO，為新車增添不少科技感，整體來看非常動感時尚，在如今新能源汽車市場之中，沒點顏值還是比較難“生存”。官方表示，新車入門即頂配，包括標配了全棧自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統。

從如今這起售價可以看到，哪吒S所對壘的對手很清晰，就是比亞迪漢、特斯拉Model 3、小鵬P7等這些老對手，與同期上市的長安深藍SL03、比亞迪海豹也是競爭比較直接的。

在發布會上，張勇自信地表示“哪吒S為100萬元內最好的轎跑”！看來如今的xx萬元最好這個梗真的是過不去了，將哪吒S叫囂到100萬元以內最好，我覺得是有點自信過頭了。

在哪吒S未上市之前，哪吒汽車僅有兩款車型在售，對比一眾新勢力品牌稱得上是“勢單力薄”，但憑借著高性價比的產品賣點，還是獲得眾多消費者們的喜歡。

如今的哪吒S，是哪吒走往“高端局”的墊腳石，哪吒S的優勢在于性價比，無論是續航動力，還是智能駕駛輔助和常規配置都是在同級上游水平，但品牌影響力上還是有需要提升的地方，至少從聲量來看，哪吒S的存在感要比同級對手低很多，有點“小透明”的感覺。

高性價是個優勢，也能是個劣勢，以目前哪吒的品牌形象和定位，能否支撐住這樣的售價就有待市場的考驗了。

“沖擊新勢力第一”就更加需要時間的考驗了。

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