對于有實力的消費者而言，他們買純電動車不考慮價格，而是考慮這款純電動車能否滿足他們的高品質用車需求，能否帶給他們暢爽的駕駛體驗。

同時，目前市面上有不少百萬級純電動汽車可供選擇，這些百萬級純電動汽車或是夠豪華或是性能強勁。

今天，我們就為朋友們盤點了4款百萬級純電動車，每款車型都堪稱是純電動車界的“天花板”。

特斯拉Model S

廠商指導價：88.999-105.999萬元

一句話點評：風阻系數僅為0.208 Cd，百公里加速時間僅為2.1秒

可以說，特斯拉Model S是專為駕控和動力而打造的“性能怪獸”，在750kW的最大功率的加持下，這款電動車的百公里加速時間僅需要2.1秒，可以說是風馳電掣；再加上比較出色的底盤懸掛系統，這款電動車的駕控表現，確實出彩。

而且Model S的車身的每個細節均經過了精心考量，使得這款電動車擁有超越同級別車型的空氣動力學表現，風阻系數極低，僅為 0.208 Cd，一定程度上可以提升車輛的續航表現。

除了性能強勁外，Model S的科技配置表現也比較出色，這款電動車的車內配備了17 英寸觸摸屏，可左右調節傾斜角度，分別率高達2200 x 1300 ，并具有高色彩保真度和不錯的響應靈敏度，觀看游戲和電影畫面時體驗更佳。

值得一提的是，Model S的車載游戲系統配有高達每秒 10 萬億次浮點運算能力的處理器，足以媲美目前市面上最新款游戲主機；并且兼容無線控制手柄，讓車上乘員在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣。

與此同時，Model S的高級音響系統配備了 22個揚聲器，總功率高達 960 瓦，再加上主動道路降噪功能，可以為用戶營造沉浸式的視聽體驗。

保時捷Taycan

廠商指導價：88.80-183.80萬元

一句話點評：性能強勁，保時捷專屬底盤調校加持

作為保時捷出品的電動車，保時捷Taycan的續航里程表現不那么亮眼；智能網聯配置夠用，但不算出彩，OTA升級功能也未配備。但要知道，這款電動車的賣點不是續航、也不是智能網聯配置，而是卓越的性能表現。

保時捷Taycan借助起步控制系統可輸出高達560kW的超增壓功率，讓車輛在最快2.8秒內可完成0-100km/h的加速表現，由此帶來與918 Spyder等超級跑車不相上下的起步性能。而且這種性能可以反復爆發出來，實現連續加速，使得這款電動車的最高車速達到260km/h。

為了讓駕駛者的腎上腺素進一步飆升，保時捷Taycan還提供了獨有的保時捷電動跑車聲浪，為用戶帶去媲美燃油車的駕控體驗。

與此同時，這款“性能怪獸”采用了專屬調校的自適應空氣懸架系統和保時捷主動懸掛管理系統 (PASM)，這款電子減震控制系統能夠根據當前的路況和車主的駕駛方式調節阻尼力，減少車身側傾并提升駕乘舒適性。

另外，保時捷Taycan車主還可以選裝包括下帷幔和側裙板上的碳纖維鑲嵌飾件，以及帶碳纖維側翼的GTS 專屬黑色后端擴散板等在內的碳纖維 Sport Design 組件。

寶馬iX

廠商指導價：74.69-99.69萬元

一句話點評：遠紅外加熱技術加持，搭載第五代eDrive電驅系統

先不看寶馬iX的性能表現，單就這款電動SUV的外觀設計來說，就頗具爭議性，有人覺得這款車造型科技感十足，十分拉分；有人覺得這款電動SUV造型太過激進，有些夸張了。

寶馬iX的外觀是“仁者見仁智者見智”，但這款SUV的內飾則是贏得了廣泛稱贊：流光溢彩玻璃控件鑲嵌于FSC認證原木面板之上，精致感十足；橄欖樹葉鞣制的真皮內飾，帶來了自然愜意的溫柔觸感。

可以說，寶馬iX的整個座艙營造了現代豪華會客廳感受，展現出了簡而不凡的優雅格調。

而且寶馬iX還配備了遠紅外加熱技術，可以保證車內溫度快速提升，給予車上乘員更全面的溫暖感。

在駕控方面，寶馬iX搭載了第五代eDrive電驅系統，車身組件經空氣動學全面優化，再配合能夠及時響應路面狀況，主動進行減震器軟硬調節的自適應減震系統，能主動保持合理的底盤高度的自適應雙軸空氣懸架等懸架配置，寶馬iX可以帶來得心應手的操控快感。

另外，寶馬iX還是寶馬旗下首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，可以根據駕駛者的需求，盡可能地實時提供理想的動力分配，令駕控體驗更加靈活流暢。

特斯拉Model X

廠商指導價：93.999-99.999萬元

一句話點評：全新熱管理系統架構加持，注重打造舒適座艙環境

特斯拉Model X的產品亮點與Model S有些相似，同樣配備了車載游戲系統、無線控制手柄等等。同時，這款電動SUV注重打造舒適的座艙環境，標配三區溫度控制、通風前排座椅和 HEPA 高效空氣過濾器，可以讓座艙的空氣環境清新且自然。

而且特斯拉Model X配備了無線手機充電器和多個 USB-C 快充接口，每個座位的乘客都可便利連接，為平板電腦和筆記本電腦快速充電。

在動力性能方面，特斯拉Model X的表現也相當出眾，最大輸出功率為750kW，峰值扭矩達到了1020N·m，可以實現2.6秒的百公里加速表現；并且這款SUV的動力總成搭載了新電池架構，在任何速度下都可以實現瞬時扭矩輸出。

另外，得益于全新的電池模塊設計和熱管理系統架構，Model X 的充電速度更快，在不同的路況和天氣條件下，均可獲得更多動力和耐力。

此外，特斯拉Model X還擁有出色的載物空間和卓越的牽引能力，載物空間最大可以達到2577升，牽引能力則達到了2268千克，實用性可滿足大部分家庭的用車需求；這款SUV還標配車尾行李架，可懸掛大件裝備，比如說自行車等等。

結束語

可以看出，特斯拉Model S、保時捷Taycan、寶馬iX以及特斯拉Model X這4款百萬級電動車的產品實力都達到了一個相當高的水準，而且從動力性能和駕控表現來看，都不是“泛泛之輩”。不過這4款電動車的售價，遠不是普通消費者能承受得起的；說得直白些，這4款百萬級電動車適合那些有一定經濟實力且追求動力性能的消費者。

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