立秋已悄然過去，秋天這個好季節就開啟了！購車的黃金時段“金九銀十”就要到來，在最近有兩款SUV一直備受大家的熱議。

一款是500萬元以內最好的理想L9，另外一款則是50萬元以內最好的小鵬G9。L9比G9的上市時間要早，而隨著交付時間臨近，理想的口碑卻惹爭議，在7月時曾曝出“空氣懸架斷裂”事件，影響了一部分用戶信心，甚至使得有一部分L9用戶開始在網上甩賣訂單。

而G9這邊雖還未上市，但所有事情還是有條不紊地進行著，在8月10日，小鵬公布了內飾，并開啟了盲訂，這又使得一眾粉絲興奮了起來。

在G9開啟盲訂24小時訂單竟達到了22819輛，這個成績比當時L9盲訂72小時達3W+，還要更優異些，這不禁讓我對G9這款SUV更加好奇，它真的比L9更香嗎？

內飾實力不容小覷

小鵬G9作為小鵬的旗艦中大型SUV，車身尺寸為4891×1937×1680mm，軸距2998mm，在中大型SUV中很是優越。和6座的大型SUV理想L9雖有些差距，但是大5座的G9更是迎合大眾追求舒適乘坐空間的要求，將每個座椅都打造成C位。

與理想L9不同，G9打造的車內細節更為貼心、氛圍更加高級。后排座椅加熱按摩功能、象鼻式大腿拖、副駕的美妝空間，照顧到每一位乘客，這是令我比較驚喜的；進而高級的氛圍感就靠車中丹拿原廠Confidence高級音響系統，將車內空間打造成一個“移動的音樂廳”。

將眼光轉移到理想L9上，雖說其是“奶爸神車”，但我看了一下，這不止于。L9車內最亮眼莫過于那5塊屏幕，后排的屏幕可以投屏玩Switch，但我細想，在車內打游戲真的好嗎？那么多屏幕，它們的互聯能順暢嗎？在車機系統這方面，理想也沒小鵬玩得那么溜，所以單一堆砌硬件的話，那肯定是沒意思的，最后也只能淪為擺設。

對于L9這個5個屏幕，之前何小鵬發表過自己的觀點，認為雖屏幕可以一定程度上提升科技感，有助于我們智能汽車的發展，但不是越多、越大就越好的。

智能附加題，又給誰拿下？

隨著如今時代的發展，消費者們的選購觀念也已經發生改變，面對新能源汽車，智能化也是其中一個重要選項。最能體現一款新能源汽車獨特價值的地方，無疑就是智能輔助駕駛功能了，這樣的智能附加題，究竟會被誰拿下呢？

熟悉新勢力的粉絲們都知道，在智能化中小鵬算是敢認第二，沒人敢認第一的了，畢竟小鵬在智能化這條道路上，還走得比其他 家更早、更遠了，在市場的知名度和認可度都比較高。G9在小鵬旗下產品中的地位如此重要，自然不會拉胯。

G9除了擁有和理想L9一樣的算力508Tops的2個英偉達OrinX芯片之外，還一口氣搭載2顆激光雷達，再搭配上高精地圖方案，XPILOT4.0智能輔助駕駛系統相互配合，勢必會實現更高階的智能輔助駕駛能力。

雖然這邊的L9也有AD MAX撐著，但是綜合這么多的用戶反饋以及數據來看，還是小鵬的XPILOT比理想的AD MAX更靠譜一些。

車打芝士說：

其實無論理想L9，還是小鵬G9都有其獨到的體驗，但是細數G9的各種亮點，還真的覺得它比L9更旗艦、更有誠意。隨著G9上市的時間越來越近，這場“旗艦之爭”也要拉開帷幕，但其實所處的細分市場不同，也很難爭出個大哥二弟來，最終也只能從交付量的高低，來說誰才是真的“硬核旗艦”！

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