隨著國家開放三胎政策，滿足多人出行的MPV市場也開始被重視起來。在8月23日，騰勢首款新能源MPV車型騰勢D9正式上市，新車提供有DM-i混動版和純電版兩款動力選擇，共計7款車型，售價區間為32.98-45.98萬元。

設計方面，騰勢D9采用了家族式的“π-Motion”前臉設計語言，由混動版和純電版分為了兩款不同的前格柵裝飾，其中，混動版前格柵內部采用了矩陣式鍍鉻裝飾，而純電版則采用了直瀑式鍍鉻飾條設計，整體而言，顯得非常大氣，有氣勢。

車身側面，騰勢D9的車身尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，這個數據表現比別克GL8（5238/1878/1776mm，軸距3088mm）還要大一圈，設計上，D9在車窗周邊，下護板上都加入了大量的鍍鉻裝飾，視覺上更加高級。車尾部分，顯眼的貫穿式尾燈造型，內部燈芯采用了類似于箭頭的設計，官方稱為“時空穿梭星羽尾燈”，尾標以英文字母的樣式呈現。

來到車內，內飾懸浮式中控大屏，尺寸為15.6英寸，另外，10.25英寸的全液晶儀表采用了嵌入式的設計，營造出簡約感的同時，又不乏科技感，多功能方向盤是雙幅平底的樣式，換擋桿位于扶手臺的中間位置，兩側還保留有物理按鍵，看上去頗有一番飛機推桿的感覺。

座椅方面，皮質包裹的座椅，加入了縫線細節設計。車內第二排位置是整個座艙的重點，采用了“零感人體工程學”的二排座椅，支持10向電動調節、6向睡眠頭枕調節，還有座椅記憶、一鍵復位和10點是按摩等功能，同時，前后滑動軌道最長達到了1080mm，猶如“頭等艙”般待遇。

動力配置方面，騰勢D9混動版搭載了1.5T發動機+電機組成的混合動力系統，兩驅版車型最大功率254kW，NEDC純電續航最高190km；四驅版車型最大功率299kW，NEDC純電續航180km。D9純電版車型最高續航620km，最大充電功率166kW。

值得一提的是，純電版的騰勢D9采用了比亞迪全球首創的“雙槍并充”技術，也就是一臺車能同時使用兩個充電槍進行充電，在166kW最大充電功率下，騰勢D9能做到充電15分鐘，補充續航230km。

來到MPV的市場，就不得不提別克GL8這款MPV界的標桿級車型了，在8月19日，改款的別克GL8正式上市，新車推出了GL8艾維亞、GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙三大系列共計20款車型，涵蓋了四座、六座、七座布局，設計方面都換上了全新的前臉造型，其中，艾維亞和ES陸尊版車型采用了高強度車身架構，陸上公務艙版車型第二排右側為福祉座椅，該座椅可以移動至車門外，為老人和行動不便者提供輕松的上車服務。

對于別克GL8而言，騰勢D9具有新能源用車成本低的優勢，同時，D9還得到了”雙槍并充“技術的支持，一定程度上緩解了充電的效率問題，能給用戶帶來更佳的用車體驗。而在MPV市場領域中，一直以來都是以GL8為首的一個細分市場，如今多了這樣一款新能源MPV車型可選，你還會去選擇GL8嗎？

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