8月下旬，一個朋友提車了理想ONE，這才開了半個多月，理想ONE就停產了，我們想安慰他，他倒看得很開，他說：“我是最后一批，很慶幸呢，以后可絕版了呢。”
不過，像他這么想的人，并不多，目前不少理想ONE車主，都在社交平臺上，發表不滿。
有一說一，理想ONE降價，對主機廠來說，其實挺正常的，就是有新車L8要上市了，無論從定位還是價格方面，理想ONE與理想L8都很相近，于是，理想汽車就用L8垂直替換了ONE，并降價2萬，消化理想ONE的庫存。
大部分主機廠都會這么操作，但是，有二說二，理想ONE垂直被替換并且降價2萬，這背后影射的是：營銷部門對于用戶的不尊重，說白了就是無情地割韭菜，愛買不買。
對于傳統車企來說，他們會考慮到車主的情感，一般都會同堂共售，然后慢慢退市的方法。這么對比下來，造車新勢力，確實人情味不夠。
從特斯拉開始，就已經起了一個很不好的開頭。當時特斯拉割韭菜，車主們鬧得更兇，但結果呢？還不是大賣特賣！
反而那些維權的車主，被當作小丑笑話，真是超級諷刺。
所以，理想ONE的車主們，還是接受現實吧，如此維權，還能比當時的特斯拉車主更驚天動地嗎？就算能，然并卵。
來源：第一電動網
作者：新能源車老羅
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