假如擁有15萬內的購車預算，當下的年輕人會怎么選？

“平靚正”，即更高的性價比、更好的體驗感，將是主流的選擇。

如果你對國內車市稍有了解，那么內卷嚴重的自主品牌，大概率會成為你最終的歸宿。

而在13萬級混動SUV當中，誕生了一個新卷王——東風風神皓極。

“13萬級混動，40萬級實力”，售價12.69-13.99萬元的東風風神皓極十分自信，但它卻一點也不普通。

空間、舒適體驗出色

之所以選擇一輛SUV，空間、舒適體驗必然是主要訴求。對于這兩點，東風風神皓極恰好有獨到的見解。

雖然定位于緊湊型SUV，但東風風神皓極的整體尺寸，實際上卻達到了中型SUV。

這樣的大身板，無疑可以讓工程師們放開手腳大干一場。于是乎，在東風風神皓極的車身中，便出現了同級車型中獨特的“女王副駕”，且全系標配主副駕電動調節。

除了給“領導”開小灶，對待其他家人也不能含糊。

例如在后排座椅方面，東風風神皓極的坐墊長度，在同級車型中表現優異。

此外，后排還擁有10級靠背調節，可滿足兒童、老人、安全座椅等乘坐需求。

當然了，即使是SUV車型，乘員滿載的情況也很少出現。這樣一來，車身后部的裝載能力，就出現了更多的可能性。

對于東風風神皓極而言，不俗的后備箱有2009mm的最大進深、近180°的后排放倒角度，完全可實現諸如自行車、嬰兒車等特殊裝載需求。

值得一提的是，對于車內空氣安全，東風風神皓極非常重視。例如車內甲醛濃度，東風風神皓極為0.15毫克/立方米，比國家標準高出90%。

動力體驗超越2.0T

全面性、經濟性，是家用車動力系統的重要評價標準，但有時“做減法”會比“做加法”效果更好。

例如現在的緊湊型SUV，面對1.5T與2.0T之間的選擇，前者顯然更為主流。

但在同質化嚴重的1.5T動力系統中，如何突圍？東風風神皓極用“馬赫雙擎”給出了答案。

其中，1.5T馬赫混動系統將是主推車型，其采用了主流的P1+P3雙電機架構，可以說是亮點頗多：

動力方面，該系統綜合功率達180kW，峰值扭矩達540N?m，起步加速響應時間僅0.15s，性能表現超越了傳統的2.0T純燃油車型。

能耗方面，該系統采用了1.5T混動系統專用發動機，熱效率達41.07%，與豐田THS混動、本田i-MMD混動數據持平。

此外，在起步、擁堵等工況下，可使用電驅及動能回收系統，進一步提高系統綜合效率，NEDC綜合油耗可達4.8L/100km，最大續航可超過1000公里。

如果你對這些數字并不敏感，那我們來算一筆經濟賬。

假設一年行駛兩萬公里，以8元/L的油價計算，東風風神皓極一年的油費為7680元；

以同樣的方式計算，上文提到的CS75 PLUS 2.0T版、H6 2.0T版，其油費分別為12000元、11360元。

孰優孰劣，勿需多言。

智能表現令人驚喜

對于智能化，許多人可能會認為這是燃油車型的短板，但東風風神皓極可能會改變你的看法。

關于輔助駕駛，在硬件部分東風風神皓極配備了17顆雷達、7顆攝像頭，實現了0-200米的360°智能感知。

在功能層面，東風風神皓極不僅具備全速自適應巡航、碰撞預警、主動剎車、540°透明底盤等主流功能，還可實現自動泊車、自動變道輔助等高階功能。

在車身內部，東風風神皓極配備了WindLink OS智能座艙，集成了AI語音、娛樂系統、HUAWEI HiCar互聯等智能配置。

其中，東風風神皓極全系標配了AR輔助系統，不僅可通過AR智能管家實現40余項語音交互，AR實景導航、AR智能尾門也十分實用。

結語

琳瑯滿目的配置，東風風神皓堪稱10-15萬級SUV市場中的“價格屠夫”。群眾的眼睛都是雪亮的，只要你給得夠多，大家當然用腳投票。

作為DSMA超級模塊化架構下的首款SUV，東風風神皓極能否打開市場？不妨拭目以待。

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