“站在風口上，豬都能飛起來”，這是前幾年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)比較流行的一句話，說明只要能緊跟時代發(fā)展的潮流，就可以有所成就。如今隨著新能源電動汽車的走紅，這句話放在車市似乎也說得過去。

短短幾年的時間涌現(xiàn)出了一大批造車新勢力，蘋果、OPPO、小米、索尼等諸多手機品牌，也揚言要踏入汽車制造業(yè)。也正是在這一造車熱潮之下，富士康也加入其中，并且近日還公布旗下第四款車型——Model B的官圖，并將在10月18日的年度科技日正式亮相。

相信一聽到Model這個詞，不少人都會聯(lián)想到特斯拉。畢竟大家都知道，作為電動車的老大，特斯拉旗下的車型都是以Model命名。可以說，在新能源領域的話，絕大部分人都會覺得以Model命名的車肯定是屬于特斯拉的，富士康這一波操作無疑也讓特斯拉非常尷尬啊。

但事實上，富士康新車的發(fā)布，不僅僅只是讓特斯拉變得非常尷尬，像大眾也沒能幸免。

這話怎么說？Model B官圖發(fā)布后，眼尖的網(wǎng)友立馬就發(fā)現(xiàn)了新車大概是參考大眾ID.3而來。比如說側(cè)面看去，這臺車的外形和比亞迪海豚或者大眾ID.3十分相似，尤其是大眾ID.3，不能說是一個模子刻出來的吧，但整體的感覺難以擺脫“山寨”的嫌疑。而車的側(cè)面則十分短小，跟大眾ID.3極為相似，其中C柱還擁有特殊的圖案裝飾。

很顯然Model B作為一款兩廂轎車，不僅撞身大眾ID.3，還撞名特斯拉，從一定程度上，有些“蹭熱度”的嫌疑。但不得不承認，正是靠著這股熱度，富士康Model B在一定程度上提升了知名度。

值得一提的是，財大氣粗的富士康這次的悍然入局，極高的造車效率還是帶來了一定的壓迫感。去年10月份，富士康率先發(fā)布了三款新車型，分別命名為Model C、Model E與Model T，這三款電動汽車推出只用了一年時間，而如今Model B也僅僅又過了一年的時間就出現(xiàn)在大家眼前。

不過，造手機的來造車，面對眾多造車新勢力們，還是要謹慎為之。接下里這個科技界的“大佬”會交出怎樣的新生答卷，還不得而知，但可以肯定的是，憑借和特斯拉相似的名字，新車已經(jīng)出圈了。

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