如果說當下最火的SUV是什么，那哈弗H6絕對是所有搶答的標準答案。毋庸置疑，自哈弗H6上市以來就一直引領SUV市場的銷量，幾乎每年都蟬聯SUV年度銷量冠軍，更有單月銷量破8萬臺的驚人紀錄。

哈弗H6在哈弗品牌中，乃至整個長城品牌序列中都有著舉足輕重的地位。因此長城絕對會全力造好這一銷量神車，將最新的技術應用于哈弗H6上面，就比如這次的重大革新，推出了哈弗H6 DHT油電混合動力版和H6 DHT PHEV插電式混合動力版。為神車注入電能，讓油耗進一步降低，讓出行多一份快樂。

新藍標加入產品序列

這次AM車鏡試駕的是哈弗H6 DHT PHEV車型，也就是插電式混合動力車型，在外觀上最大的不同就是采用了全新天藍色LOGO。同時車尾還采用了全新的哈弗LOGO，HAVAL幾個字母進行了優化。尾門左下角有“PHEV”標識，證明了其插電式混合動力的身份，右下角為“DHT”標識，表明采用了DHT技術。

在外觀方面哈弗H6 DHT PHEV和燃油版Supreme+版本相比并沒有明顯區別，依然采用了無邊界的前進氣格柵設計，車燈為雙透鏡LED大燈，車身看起來比較魁梧。長寬高分別為4683/1886/1730mm，軸距達到了2738mm，定位緊湊級SUV。

除了車輛的PHEV標識之外，還有一個與燃油車的區別就在于車輪，哈弗H6 DHT PHEV采用了和燃油版Supreme+同樣的灰色雙五幅輪圈。但是輪胎改為固鉑的235/55 R19 EVOLUTION CTT輪胎，并且全系三款車型完全一樣，主打靜音舒適。

內飾配置依然十分全面

哈弗H6 DHT PHEV的內飾和燃油版Supreme+版本相比也基本沒有變化，依然采用了平直的線條，AM車鏡認為這套內飾設計的已經十分優秀，所有的按鍵控制都十分方便，色彩的搭配也讓人十分舒心。中控操作臺上，采用了旋轉式的電子換擋機構，節省了車內不少空間，中間通道位置也大范圍鏤空，能放不少東西。

另外在配置方面，前方為10.25英寸液晶儀表盤，中間為12.3英寸中控顯示屏，支持衛星導航、車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點和語音控制。手機遠程可以查看車輛狀態、控制車輛啟動、空調以及尋車。前排座椅帶有加熱功能，前方支持手機無線充電，自動空調帶有PM2.5過濾功能。

主被動安全方面，帶有6安全氣囊、高強度鋼車身、熱成型一體門框和可潰縮吸能系統。并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、主動剎車、前/后碰撞預警、開門預警、疲勞駕駛監測、540度透明底盤，通通一應俱全，一個不差！

最重要的還得說電池方面，畢竟這是和燃油車最大的不同。哈弗H6 DHT PHEV帶有電池預加熱系統，和電池對外放電系統，電池包采用了1.6mm超高強度鋼體進行了保護，能經受10MPa高壓，有效防止內部的電池受到擠壓形變。電池包內部采用了15mm鋁合金吸能板，大大降低電池包內部受到的沖擊。

開起來快樂加倍

哈弗H6 DHT PHEV和燃油車最大的不同就是開起來的感受，而且這種感受能讓人快樂加倍！不僅僅是動力表現上的提升，還有來自油價暴漲之后的那一絲從容。

該車采用了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩233牛·米，發動機采用了米勒循環技術和VGT增壓技術，能讓車輛在低速狀態下動力響應提升30%-35%。另外該車還帶有前置單電機，電機總功率達到了130千瓦，最大扭矩達到了300牛·米。最終整車總功率達到了240千瓦，扭矩達到530牛·米，動力參數已經接近3.0T的水平。

匹配的變速箱檸檬混動DHT2擋變速器，可以實現發動機經濟直驅和動力直驅切換。最終哈弗H6 DHT PHEV可以實現EV純電、發動機和電機串聯、發動機動力直驅、發動機經濟直驅、發動機和電機并聯、動能回收一共6種動力模式。駕駛模式有標準、經濟、運動、雪地4種，動力更強且油耗更低。

目前該車的最低荷電狀態油耗為百公里5.6升，油電混合動力正常狀態下WLTC百公里油耗為2.82升（55KM版）和1.55升（110KM版）。純電狀態下，NEDC續航里程為55公里和110公里兩種。

實際體驗方面，在低速狀態下開啟經濟模式，車輛的提速非常平穩，整體表現十分平順。如果選擇用電驅動，則會享受到更加安逸的駕乘環境。而在高速巡航狀態下，車輛的胎噪和風噪依然很低，發動機平順運轉，且在高低速切換時很難察覺到究竟是發動機在工作還是電機在工作。由于有了電池包的加入，底盤也變得厚重不少，在過起伏路面時即使是高速通過也沒有太大的拋離感。

AM車鏡總結：

哈弗H6 DHT PHEV目前的售價為15.98、16.98和17.38萬元，三款車型的配置完全一樣，所以大家不用再糾結配置方面的問題。不一樣的地方在于低配車型為純電55公里續航，中配的110KM悅行版，純電續航110公里。高配的110KM暢行版相比中配多了一個快充接口。

AM車鏡認為如果不是對于快充那么需要的話，低配的55KM悅行版足以滿足日常需求。畢竟這臺車采用的是檸檬DHT混合動力技術，即使不充電油耗依然比燃油版低不少，而且不用擔心里程焦慮，配置也是一步到位非常豐富。15.98萬元的價格，也就是一般國產燃油緊湊型SUV的售價，現在能買到一款插電式混合動力車，油耗更低、動力更強、沒有里程焦慮，購車也沒有限制要求，豈不是續航翻倍快樂加倍！

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