在跑車界，路特斯的名氣雖然不及保時(shí)捷、法拉利等，但也稱得上是世界級(jí)的跑車品牌，亦是許多車迷心中的“Dream Car”。

近日，路特斯有大動(dòng)作，推出了自己的首款純電動(dòng)SUV路特斯ELETRE，引起了不少人的關(guān)注。

而且前些日子，我們也有幸近距離的接觸了這款新車。

那么，路特斯ELETRE能帶來怎樣的體驗(yàn)？到底有哪些看點(diǎn)？我們總結(jié)了9個(gè)點(diǎn)，試圖幫你參透它。

路特斯ELETRE基本信息速覽

第一點(diǎn)：整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd

看到這款SUV的第一眼，我瞬間就被它的前臉吸引住了，采用“羽翼式”設(shè)計(jì)的大燈組造型犀利，內(nèi)部縱向排列的LED日間行車燈看起來“目露兇光”，前包圍處還擁有主動(dòng)式開閉的進(jìn)氣格柵。

同時(shí)，這款新車大量采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)極具流線感：要知道，它的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26Cd！

第二點(diǎn)：15.1 英寸超薄懸浮式 OLED 觸控屏

拉開車門，首先映入我眼簾的是15.1 英寸超薄懸浮式 OLED 觸控屏+12.6 英寸超窄主副駕屏，再配上29 英寸超大 HUD，視覺效果震撼。

方向盤撥桿、座椅調(diào)節(jié)撥桿、門板開關(guān)按鍵，質(zhì)感細(xì)膩，倒角考究；換擋撥桿和調(diào)溫?fù)軛U則展現(xiàn)出了珠寶般的瑩潤光澤，豪華感油然而生。

第三點(diǎn)：一體式超跑風(fēng)格座椅

空間尺寸方面，路特斯ELETRE的長x寬x高分別為5103x2019x1636mm，軸距為3019mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。

座椅方面，這款新車配備了一體式超跑風(fēng)格座椅，坐在這套座椅上，我感覺座椅的頭枕可以提供良好的頭部支撐，緩解頸部壓力，靠背則緊貼我的背部，座椅坐墊也足夠長，還帶來了不錯(cuò)的支撐性。

第四點(diǎn)：雙高通驍龍8155芯片

上文我們提到了路特斯ELETRE的大屏配置，還值得一提的是，這款新車搭載了雙高通驍龍8155芯片，我在使用車機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候，操作確實(shí)絲滑，頁面切換得得心應(yīng)手。

而且，這套系統(tǒng)搭載藍(lán)牙5.2功能，支持無損傳輸，播放出的藍(lán)牙音樂具有較好的音質(zhì)。

另外，得益于5G 高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能，這套系統(tǒng)的下載速度也比較快，差不多能達(dá)到每秒100 MB以上。

第五點(diǎn)：搭載KEF音響系統(tǒng)

為帶來更好的駕乘體驗(yàn)，路特斯ELETRE還配備了帶有15 個(gè)揚(yáng)聲器的KEF音響系統(tǒng)，并采用了 Uni-Q技術(shù)，高音和中音從同點(diǎn)發(fā)聲，每個(gè)坐在車?yán)锏娜耍寄苈牭角逦⒆匀坏穆曇簦@對(duì)我而言有較大的吸引力。

第六點(diǎn)：雙 Orin-X 芯片，航空級(jí)安全冗余

智能駕輔配置方面，路特斯ELETRE配備了508 TOPS的雙Orin-X芯片、4個(gè)激光雷達(dá)、4個(gè)200萬像素環(huán)視攝像頭、2個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)以及4個(gè)角毫米波雷達(dá)等硬件，并帶有航空級(jí)安全冗余系統(tǒng)，實(shí)力的確不俗。

全面的硬件配置，再結(jié)合優(yōu)秀的算法，讓這款新車可以實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別、精準(zhǔn)制動(dòng)和高效避讓，并自主學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，能夠帶來個(gè)性化的智駕體驗(yàn)。

第七點(diǎn)：破百成績僅需2.95秒

如果說外觀、內(nèi)飾等只是路特斯ELETRE的“開胃菜”，那動(dòng)力性能便是這款新車的“重頭戲”：在918馬力、985牛·米的動(dòng)力性能的加持下，路特斯ELETRE的百公里加速時(shí)間僅需要2.95秒，妥妥的超跑級(jí)動(dòng)力。

續(xù)航方面，路特斯ELETRE的最高續(xù)航為600km，不算特別出眾，但也有中上水準(zhǔn)。

第八點(diǎn)：智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

底盤懸掛方面，路特斯ELETRE搭載了前五連桿式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，按照路特斯的品牌調(diào)性，我認(rèn)為這款SUV的底盤懸掛系統(tǒng)會(huì)調(diào)校得偏運(yùn)動(dòng)一些。

此外，這款新車帶有智能動(dòng)態(tài)控制功能，底盤、動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)套件能以統(tǒng)一算法精準(zhǔn)調(diào)配，最大化發(fā)揮車輛性能，并提升駕駛樂趣。

第九點(diǎn)：全800V高壓架構(gòu)加持

為提升用車便利性，在全800V高壓架構(gòu)的加持下，通過420kW超充樁補(bǔ)能，路特斯ELETRE最快可在 20分鐘內(nèi)將電量從10%提升至80%，充電速度還是比較快的。

結(jié)束語

路特斯是一個(gè)專注于純粹駕駛的跑車品牌，常年深耕于空氣動(dòng)力學(xué)和車身輕量化，在路特斯ELETRE身上，我們也充分看到了路特斯ELETRE的品牌特色，這款新車就是行走的“荷爾蒙制造機(jī)”。

而難能可貴的是，在注重打造性能的同時(shí)，路特斯ELETRE在智能互聯(lián)配置、豪華感等方面也有不俗表現(xiàn)，很有希望能在頂級(jí)電動(dòng)SUV市場上占據(jù)一席之地。

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