進入到智能電動時代，雖然有不少傳統豪華品牌開始布局純電陣線，但是，很多傳統豪華品牌“被動式入局”的策略并不理想，其打造的智能純電新車似乎沒有太多新意，也因此損失了一些占據市場主動權的先機。

不過，來自凱迪拉克的LYRIQ銳歌卻有著與BBA旗下純電動車型截然不同的命運。作為凱迪拉克首款純電豪華中大型SUV，LYRIQ銳歌曾創下了預售一小時訂單超2000的紀錄。而且即便時至今日，在國內新車的熱度也始終不減。在9月28日，備受期待的LYRIQ銳歌正式開啟發運交付，新車終于被消費者們盼到了手中。

作為一臺被寄予厚望的新車，LYRIQ銳歌的市場表現和關注度沒有讓凱迪拉克失望；作為一臺新世代的純電豪華SUV，LYRIQ銳歌的產品力更沒有讓消費者失望。

那么問題來了，這一切，到底是如何達成的？

LYRIQ銳歌的火熱程度，或許遠超你的想象

進入到智能純電時代，傳統豪華品牌普遍傳遞出了疲軟的態勢。不少一線豪華品牌在推出智能純電新車之后，始終無法與這些品牌現有的燃油車拉開差距，自然也會讓期待已久的消費者們略微有些失望了……

但是，無論是在發布預售階段還是在上市階段，凱迪拉克LYRIQ銳歌的關注度卻一直都不低。

其實早在國內上市之前，凱迪拉克LYRIQ銳歌在海外就已經“吸粉無數”。

在海外，不少車迷和媒體對這臺凱迪拉克的全新智能豪華純電SUV都擁有很高的評價。

不少海外媒體認為，“這是一臺比特斯拉更好看，而且更加穩定可靠的純電休旅車”、“它將在美國市場引發新的潮流，福特、克萊斯勒或者其他豪華品牌或許將跟隨LYRIQ的腳步”……

在國內，消費者、車迷對于LYRIQ銳歌的看法基本上與海外車迷保持一致。

這臺來自傳統豪華品牌的電動車，看起來似乎與其他豪華品牌打造的電動車很不一樣，它就像是一臺來自新勢力的創新車型一樣，只是彼時大家還不知道它的核心品質如何。

目前，隨著凱迪拉克LYRIQ銳歌在9月28日開啟發運交付，不少消費者終于可以實際體驗一下這輛車的品質到底如何了。

與此同時，為了保障廣大用戶權益，凱迪拉克還推出了延遲交付積分補償政策。

那么，在這樣的關注度背后，凱迪拉克LYRIQ銳歌到底是一臺怎樣的新車？它的核心品質，是否又如我們期待的那樣？

我們繼續往下說起。

更大的關注度，源自于產品之新

作為一臺全新的智能豪華純電SUV，凱迪拉克LYRIQ銳歌被不少車迷也業界人士看做是“劃時代”的產品。

也正是這種“劃時代”的產品力，使得LYRIQ銳歌有了更強的競爭力。

那么，相比于業內現有的同級別車型，凱迪拉克LYRIQ銳歌到底新在何處？

對于大部分的朋友而言，LYRIQ銳歌的“新”，首先體現在設計層面。

簡單來說，在LYRIQ銳歌身上，我們可以看到傳統豪華品牌與新勢力高端車型的“兩種影子”。

說它保留了傳統豪華車型的特性，是因為這輛車依然保留了凱迪拉克的家族化設計體系，“鉆石切割線條”、“盾型前臉”以及一些內飾元素，依然繼承著凱迪拉克的設計品質。

而且，這輛車采用的溜背式造型姿態，在設計上并不會顯得太夸張，而是以一種協調的模樣，將動感優雅的氣質烘托而出。

在保留傳統豪華質感的同時，它也有一些傳統豪華品牌電動車所沒有的東西，或者說，擁有一些只有新勢力高端車型才有的新穎設計。

比如前臉兩側的流光星雨直列式大燈，搭配上中間的黑晶光曜格柵以及張力十足的尾燈，相比于iX3、e-tron、EQC這些車型的“小改”而言，LYRIQ銳歌可謂直接亮明了自己正向研發的身份。

而在內飾設計中，LYRIQ銳歌的基調也是如此。

在基礎用料和設計層面，通過多層次的烘托，營造出了更為濃厚的豪華感。

特別是門斯之盾晶鉆電控旋鈕，采用專屬滾花設計，以幽藍氛圍燈光映襯帶來細膩的交互體驗；寬大的空間搭配人機工程學座椅和良好的NVH氛圍，甚至還有頭枕音響系統加持，LYRIQ銳歌在乘坐體驗層面，同樣不會讓豪華愛好者們失望。

可以看到，從宏觀到細節，LYRIQ銳歌在設計層面足以展現傳統豪華品牌在創新過程中的的設計底蘊和老道經驗。

當然，除了這些傳統的豪華氛圍外，LYRIQ銳歌也很懂得如何去創新。

在新車內部，33英寸的環幕式超視網膜屏很是搶眼。暫且不談iX、e-tron這些來自傳統豪華品牌的智能電動SUV，就單說在蔚來ES8這樣的高端新勢力車型中，這一類屏幕都可以說是前所未有的。

而LYRIQ銳歌的這塊大屏，給人帶來的絕不僅僅是視覺沖擊力這么簡單。得益于高密度分區的背光技術的運用，再加上對每個分區單元亮度的精準控制，這塊巨幕可以提供超過10000:1的超高動態對比度，顯示10億種色彩。

這樣的硬件實力，自然也為新車的交互能力提供了更多可能。

事實上，無論是在智能座艙方面，還是在智駕系統方面，高通驍龍的頂級車規級芯片平臺和全面的智能駕駛硬件系統的加持，都讓LYRIQ銳歌在智能領域處于業界前沿水準。

創新的核心，在于技術實力的全面把控

其實，從LYRIQ銳歌的設計和智能科技的層面不難看出，這臺車是融合了傳統豪華廠商與新勢力廠商的兩種思維或者說是優點。在傳統與進取之間，尋求到了一個平衡點。

不過，僅僅是設計、科技層面的這些品質還遠遠不夠。我們評判一臺智能豪華純電SUV到底夠不夠強大，還需要從核心層面出發。

LYRIQ銳歌雖然來得稍微要“遲”了一些，但是它卻是傳統豪華品牌中，首臺通過基于正向研發平臺打造的智能純電豪華SUV。

沒錯，Ultium奧特能平臺，便是LYRIQ銳歌能直面傳統豪華品牌新能源車與新勢力品牌高端車型兩大對手的重要利器。

首先，我們來聊一聊奧特能平臺的研發背景。

在傳統豪華汽車品牌進入純電時代的時候，很多車型都會是基于“油電雙平臺”打造的，例如奔馳的EQ系列和寶馬的iX系列。

說得再直白一些，這些車型的平臺，都不是專門為純電動車打造的，也正因如此，它們在智能純電市場布局得更早。

至于奧特能平臺，則是傳統豪華廠商中首個正向研發的智能純電平臺。基于這一平臺，LYRIQ無論在三電效率還是三電安全方面，都有著更明顯的優勢。

舉例來說，LYRIQ銳歌在奧特能平臺助力下，采用了特有的電機扁線技術。這一技術能有效降低繞組電阻進而降低銅損耗，輸出更高的功率和扭矩，提升性能。同時，它的電機和減速箱均采用油冷方式，提升系統工作效率的同時，也在一定程度上減輕了噪音干擾，讓LYRIQ銳歌更性能、更豪華。

更值得一提的是，相比于在性能調校上同樣激進的新勢力車型，如蔚來ES8等，LYRIQ銳歌的核心優勢更在于其安全性和穩定性。

這臺車搭載的“車-云”兩端相結合的電池健康智能監測系統，通過車云兩端的高速信息無線傳遞，讓電池管理系統提供更主動、更實時的電池健康管理，提升安全性。

除此之外，奧特能平臺對于安全的把控，也在于用料和檢測環節的嚴格。

從電芯來看，上汽通用的工程師們在811 NCM基礎配方之上研發出的奧特能平臺專屬優化配方，為電芯帶來了高熱穩定、低衰減、長壽命的特性。

相比于其他新勢力品牌直接購買電芯技術總成的方式，凱迪拉克進行的針對性優化，顯然要謹慎也更穩妥一些。

而且，在電池包內部，從電池模組到整包，奧特能平臺還集成了電芯間隔熱墻、抑制熱擴散技術、集成式液冷系統、模組和整包的防火設計、后置大面積防爆閥、高壓器件防拉弧設計等先進的技術。

在這些新技術的累積下，LYRIQ銳歌三電系統安全性的每一項指標性能，都遠超國標要求的水準，足以為用戶保駕護航。

其實，從核心品質這一塊兒就能看出來，LYRIQ銳歌相比于傳統豪華品牌打造的車型，有著更強的性能，在直觀感受上會更加出色；而相比于那些新勢力車型，LYRIQ銳歌借助上汽通用強大的研發和生產體系，在保障產品之新的同時，也在看不見的地方融入了足夠高的品質，不管是駕駛體驗還是安全性能，都要更勝一籌。

結束語

更先進的整車技術布局、更高的關注度，這些都是很多傳統豪華廠商在打造智能純電車型的時候，所無法想象的。作為一家百年豪華廠商，如今的凱迪拉克以更加積極的態度去擁抱未來，將這一切變為了現實。而且，當我們剖析LYRIQ銳歌的時候也不難發現，這臺融入了傳統大廠與互聯網雙重思維的車型，正在逐步解決智能純電車型的痛點問題，并為消費者帶來真正觸及到未來的出行體驗。

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