很多消費者在選擇新能源車時都反復(fù)強調(diào)著這樣一個問題，“車一定要安全”，但他們對安全的定義更多的體現(xiàn)在車身剛度甚至是電池上，卻忽略了車輛內(nèi)飾的用料問題，殊不知影響人體的健康安全，以及能否有效地在火災(zāi)發(fā)生時降低車輛的損害，其實都與汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能休戚相關(guān)。

我們在中國網(wǎng)、車質(zhì)網(wǎng)等平臺注意到，汽車內(nèi)飾用料不合格、車內(nèi)有異味已成用戶投訴的“重災(zāi)區(qū)”，出現(xiàn)這些問題并非是車企們坐視不理，而是受價格、技術(shù)、配置以及再生材料沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響，才導(dǎo)致問題層出不窮。

雖說在內(nèi)飾的安全、環(huán)保做得比較出色的汽車品牌也有，比如豪華品牌沃爾沃，但其價格并非所有工薪族都能承擔(dān)得起。那么，有沒有一款經(jīng)濟實用、健康安全的新能源汽車品牌？

當(dāng)然有，跟沃爾沃同屬于吉利旗下的品牌，幾何品牌中的幾何E的健康安全便做到了全副武裝、全面呵護。下面我們就從內(nèi)飾原材料的組成、風(fēng)險發(fā)生、我國標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)等方面來看。

健康空氣：CN95空調(diào)濾芯

有的汽車內(nèi)飾因有異味讓乘客感覺到頭痛、干咳、過敏等不適反應(yīng)。所以，內(nèi)飾異味是首要面對的問題之一。

幾何E給出的解決方案是——CN95空調(diào)濾芯。

CN95空調(diào)濾芯是根據(jù)中汽研華誠認(rèn)證中心專門針對汽車座艙健康安全發(fā)布的“CATARC CN95”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對顆粒物過濾效率標(biāo)準(zhǔn)中的最高等級，達到“N95級”防護效果。

CN95空調(diào)濾芯由PP紡粘布、PP過濾層、PE骨架三部分組成，對直徑≥0.3μm的顆粒過濾效率達到95%以上，可以有效隔絕外界灰塵、細(xì)菌、病毒、過敏原等污染物進入車內(nèi)，如空氣中的PM2.5顆粒，甚至是對新型冠狀病毒也起到了有效的隔離作用。

全場景座艙空氣煥新

有的乘客存在呼吸疾病的問題，比如哮喘、鼻炎等。面對存在這類問題的消費者，大多車企都選擇直接忽視，而幾何卻一直默默關(guān)注著駕乘人員的呼吸健康。

幾何E搭載了全場景座艙進行空氣煥新，當(dāng)整車處于斷電狀態(tài)，通過鑰匙解鎖后，便可對車內(nèi)的主動座艙進行清潔，開啟自動通風(fēng)功能；當(dāng)車輛處于下電鎖車后，四門閉鎖狀態(tài)時，經(jīng)過一定的時間進行緩沖后，幾何E可以延遲通風(fēng)，保持風(fēng)道干燥，避免發(fā)霉；當(dāng)車輛處于高壓下電，四門鎖閉鎖狀態(tài)下，幾何E可定時通風(fēng)/換氣，更換車內(nèi)空氣。

抗菌方向盤

為了讓用戶可以“手握”健康，幾何E采用了超纖皮質(zhì)抗菌材質(zhì)，通過物理工藝將抗菌劑注入到方向盤的皮質(zhì)中，實現(xiàn)99%的抗菌效果，安全無污染，對人體無副作用，有效抑菌，避免交叉感染。

值得一提的是，該方向盤的抗菌性還獲得了廣東省微生物研究所的權(quán)威認(rèn)證。

低揮發(fā)性有機化合物（VOC）內(nèi)飾

有的汽車內(nèi)飾因質(zhì)量不過關(guān)，或經(jīng)老化后保養(yǎng)不當(dāng)也存在一定的安全隱患。

比如常溫下可揮發(fā)的有機化合物包括烷類、芳烴類、酯類、醛類等，同時汽車內(nèi)飾中所使用的紡織品、皮革、塑料件、橡膠等存在粘黏性的膠粘劑也有可能產(chǎn)生揮發(fā)性的有機化合物。其中VOC中的甲苯、甲醛等對人體健康存在重大危害，尤其是小孩、孕婦這類群體，甚至對他們造成更大的生命威脅。

秉持環(huán)保理念，并遵循揮發(fā)性有機化合物(VOC)國家標(biāo)準(zhǔn)，幾何E的內(nèi)飾均采用了環(huán)保材料。

比如幾何E座椅選用是PVC（聚氯乙烯）材質(zhì)；座椅防塵膜采用了有孔無紡布材質(zhì)；將常用的復(fù)合海綿將油膠復(fù)合工藝升級為火焰復(fù)合；門板采用低氣味的環(huán)保塑料等，而這些細(xì)節(jié)上的提升都是為了能有效降低車內(nèi)刺激性氣味。

座椅：科技免洗皮 、面料安全

幾何E座椅的亮點主要在于這兩點：

一是科技免洗皮；幾何E的座椅、門板區(qū)、中央扶手、儀表臺飾板均采用免洗科技皮材質(zhì)，可通過阻礙材料表面污漬與燃料，防止向基質(zhì)遷移來起到保護作用，在質(zhì)地上比同級常用的搪塑材料更高級，更容易打理，長久使用抗老化。

尤其是幾何E中的淺色皮革采用的是第三代自清潔產(chǎn)品，即第三代面漆，由于加入了特殊的原材料，它在自清潔力與咖啡污漬抗性方面的表現(xiàn)都很不錯。

二是面料安全；幾何E通過了高標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)紡織品實驗（CEC）。

在檢測過程中，先是對幾何E進行生態(tài)材料的全方位測試，滿足了禁限用物質(zhì)、多環(huán)芳烴、有害染料、有機重金屬等多重嚴(yán)格的限值要求，通過偶氮、致敏染料、致癌染料等有害物質(zhì)測試，無毒，低致敏，達到五星級指標(biāo)要求，進行了28項危險物質(zhì)檢測（高于國際標(biāo)準(zhǔn)21項）。

實際上，幾何E考慮的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

我們知道嬰兒與成年人相比，其免疫力比較低，感知度比較高，成年人所接受的標(biāo)準(zhǔn)值并不適用于嬰兒，如果品質(zhì)不過關(guān)可能會對他們造成致命的傷害。所以幾何E車內(nèi)所用的橡膠材料都是環(huán)保、低氣味配方，所有塑料材料使用一次料，而非回收材料。此外，采用的嬰兒衣物級別的內(nèi)飾材料經(jīng)過檢測，部分檢測標(biāo)準(zhǔn)還高于OEKO-TAX國際標(biāo)準(zhǔn)。

最后：

看到這，有的消費者很難相信，僅售8.68-10.38萬的幾何E在健康環(huán)保這方面竟做得如此盡善盡美，畢竟“一分錢一分貨”，難道幾何不考慮成本問題嗎？

其實，這點可以從幾何汽車的可持續(xù)發(fā)展全生命周期得出結(jié)論。

從內(nèi)飾材料供應(yīng)來看，想要以環(huán)保的角度做到可持續(xù)發(fā)展，就不得不從環(huán)境、經(jīng)濟、社會等因素進行考慮。比如每1kgPET材料等于67個0.5升的PET瓶，單車PET約占5kg，相當(dāng)于回收335個PET塑料瓶；每年至少減少335萬個塑料瓶的污染，這樣就形成了材料循環(huán)，在原材料的基礎(chǔ)上將成本降低1-5%。長此以往，每千克回收PET比原始PET碳減 少1.72kgCO2，單車相當(dāng)于減少8.6kgCO2；每年至少減少 86tCO2排放，從根源處著手環(huán)保的問題。

在此基礎(chǔ)上，幾何E從制造端——供應(yīng)端——使用端，換句話說就是從廢棄塑料——PET原材料——零部件——整車的整個過程，幾何E從成本、環(huán)境兩個方面進行了綜合考慮，所以全生命周期碳排放較AO級同級車型下降39.2%，并領(lǐng)先同級車型。

說句題外話，其實大家對汽車內(nèi)飾設(shè)計的認(rèn)知與關(guān)注，決定了設(shè)計師對內(nèi)飾設(shè)計的各個關(guān)注點進行設(shè)計與改進，細(xì)節(jié)決定了汽車內(nèi)飾設(shè)計的整體協(xié)調(diào)與檔次，但內(nèi)飾的健康、安全也很重要。無論是真心實意的環(huán)保設(shè)計理念，還是領(lǐng)先同級的嬰童級安全材質(zhì)，都是新能源汽車在面對中汽研極為嚴(yán)苛的健康測試的底氣。

這次我們看到幾何E搭載的全場景座艙與豐富的配置恰好襯托出其高性價比的優(yōu)勢，尤其是在謹(jǐn)小慎微的座椅面料上都考慮到了特殊人群的體質(zhì)問題。

所以當(dāng)我們身處經(jīng)濟蕭條的時代中，只是看中了沃爾沃的健康、安全，卻因購買力不足而無法選擇時，那么，選擇幾何E也是蠻不錯的！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >