保時(shí)捷不僅僅是一個(gè)大名鼎鼎的跑車品牌，同時(shí)也是所有跑車品牌中多次第一個(gè)吃螃蟹的人。以跑車品牌的身份第一個(gè)推出SUV卡宴賺得盆滿缽滿，后來又以跑車品牌第一個(gè)推出純電動(dòng)車Taycan技驚四座。

如今繼Taycan之后，保時(shí)捷又將推出品牌歷史上第二款純電動(dòng)車——Macan純電動(dòng)版。近日，在保時(shí)捷舉辦的電驅(qū)技術(shù)展望會(huì)上，再次透露了Macan 純電動(dòng)版的更多信息，它將作為第二代Macan的純電動(dòng)版推出，并且將使用不少“科技與狠活”。

狠活一：全新純電動(dòng)平臺(tái)。據(jù)悉，新一代Macan純電動(dòng)版將使用保時(shí)捷最新的PPE純電動(dòng)平臺(tái)，PPE也是模塊化平臺(tái)，軸距、輪距、離地間隙等等都可以調(diào)整。可搭配雙電機(jī)或后置單電機(jī)，滿足跑車、轎車、SUV等車型，Macan 純電動(dòng)版就是使用PPE平臺(tái)的雙電機(jī)布局。

狠活二：高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)。作為享譽(yù)世界的跑車品牌，保時(shí)捷的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱經(jīng)典。在純電動(dòng)車上，保時(shí)捷也秉持了自研動(dòng)力系統(tǒng)的傳統(tǒng)。Macan 純電動(dòng)版將使用和Taycan上一樣的“Hair-Pin發(fā)夾”繞組電機(jī)，這是保時(shí)捷自研的一種獨(dú)特線圈繞組方式，可讓電機(jī)內(nèi)銅線繞組的填充率高達(dá)70%，這幾乎是目前行業(yè)內(nèi)的最高水平。更高的銅線填充率可提高電機(jī)的效率和降低能耗。

此外，這款電機(jī)的轉(zhuǎn)子還使用了釹鐵硼磁鐵作為永久磁體，這種磁鐵的磁性僅次于絕對(duì)零度鈥磁鐵。

因此搭載雙電動(dòng)機(jī)的Macan 純電動(dòng)版最大輸出功率可達(dá)到450kW，最大扭矩超過1000牛·米。

狠活三：800V架構(gòu)。保時(shí)捷Taycan就是首款搭載800V架構(gòu)的純電動(dòng)車，此外就是小鵬的G9。Macan 純電動(dòng)版也將用上800V架構(gòu)，相比于現(xiàn)今普遍使用的400V有更高的充電效率，使用270千瓦的超充樁，從5%充到80%僅需25分鐘。

總的來說，Macan 純電動(dòng)版使用的這三個(gè)技術(shù)目前來看還是比較先進(jìn)的，只不過到2024年還能不能保持就難說了，尤其是800V架構(gòu)。雖然目前量產(chǎn)800V架構(gòu)的只有Taycan和小鵬G9這兩款，但是相信明年800V架構(gòu)會(huì)像雨后春筍一般。

而且保時(shí)捷選擇從第二代Macan來推出純電動(dòng)SUV也是比較保守的，而不是像Taycan那樣直接推出一個(gè)全新的車系，可能會(huì)讓Macan 純電動(dòng)版的存在感不強(qiáng)。不管怎么說，一切還是靜等2024年上市再看看吧。

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