11月25日，國家市場監督總局發布了一則特斯拉汽車召回公告。公告顯示，本次召回共涉及67698輛Model S和Model X、10127輛Model 3。

公告中，有幾句話在車友群里被人解讀為“自動加速 剎不住車”的委婉說法。具體內容為“在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常，車輛會保持持續的動力輸出直到當前駕駛循環結束并駐車，建議用戶按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。”

乍一看，嚇我一跳，還真以為是“自動加速 剎不住車”的委婉說法呢。但我們不能像盲人摸象一樣，只看部分就下定論。這是非常不理智，也不公平的。

打開公告原文仔細一看，果然，這又是一波惡意解讀！

首先，要看清，這是車輛完成召回維修（OTA升級）后的使用表現，而不是召回的原因。因此，它是防止車輛失去動力后無法停到安全位置做的設計。

對應的召回原因呢，則是“本次召回范圍內的部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。”

明白了吧？那些人說的問題，恰巧是特斯拉為了提升安全性做的改進。

再有一點，公告顯示，涉及以上問題的車輛是Model S和Model X，和Model 3無關。因此，這次召回和那些搞事情的事件毫無關系。

而Model 3的召回原因，則是“本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。”

看吧，也是和那些搞事情的事件毫無關系。

這次公告就這樣了。大家弄清楚，別被壞人當槍使就行了。

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