隨著智能電動汽車行業的快速發展，現在有不少城市里的用戶，在購車時越來越傾向于純電動。

如果我們整體來看這個市場的話，不僅智能純電賣得越來越好、市場占有率越來越高；同時，不少用戶也已經接受了價格更高的車型，比如三十萬級別的純電SUV或者大空間車型。

那么問題來了，當三十萬價位的純電動SUV成為不少用戶的首選項之后，在這個細分市場里，都有什么車可以選？哪款車又更適合自己呢？

為此，我們找到了4款符合這一價位區間的車型，它們不僅有不錯的用戶口碑，同時也有著鮮明的個性化特征。

第一款：比亞迪唐EV

售價：27.98-33.98萬

推薦指數：5

簡評：空間大舒適性高，滿足家用沒問題

作為比亞迪純電SUV家族的旗艦車型，唐EV通過更大的尺寸和更加犀利的王朝家族式設計，為用戶帶來更加大氣的“既視感”。

實際上，唐EV的大氣，并不僅存于外觀方面，更在于它的內部。

作為一臺中型SUV，唐EV的車長達到了4900mm、軸距達到了2820mm，內部空間完全不輸給漢蘭達那樣的七座標桿。大空間，再加上2+3+2的七座布局或者2+2+2的六座布局，讓唐EV在家用出行的場景中，實用性會比較高。

除了前兩排的空間寬大、座椅舒適之外，唐EV的第三排座椅也不是以往那種“小板凳”布局。獨立式的座椅設計，讓坐墊長度、靠背角度都相對比較舒適，能為第三排乘客帶來優于同級的體驗。

其實除了空間更大、更舒適之外，得益于大面積的軟性材料應用，再加上可旋轉的中控屏，唐EV內部的豪華感也相對來說比較不錯，能符合家用消費者對品質感的需求。

至于在核心品質方面，唐EV的四驅高性能車型雖然擁有4.4秒的零百加速，但它并不是一臺適合用來追求刺激的車型。在家用出行的場景中，更快的加速只是為了讓超車更安全高效。而它的重點，是采用了磷酸鐵鋰刀片電池，這一類電池最大的特點就是足夠安全、不易起火，符合家用的特征。只不過，磷酸鐵鋰電池在寒冷的氣候下衰減比較快，續航里程容易達不到用戶的預期。

小結：空間寬敞且內部豪華舒適，而且論三電技術，唐EV也能消除用戶對電動車安全性的顧慮。有著這樣的基礎表現，再加上動力和續航的優勢，它能受到不少家庭用戶的青睞。

第二款：極氪001

售價：29.90-38.60萬

推薦指數：4

簡評：百萬級性能加持，媲美超豪華品牌

極氪001其實嚴格地來說，算是一臺跨界車，屬于是獵裝車與SUV的“跨界”。

從造型來看，這款車有著與獵裝車一樣的進擊姿態，而無邊框車門、溜背造型的設計，則更進一步的增加了這輛車的攻擊感、運動感。

另外，在擁有激進外觀風格的同時，極氪001也憑借著掀背式尾門的設計，為車輛賦予了一定的實用性。

當然，對于極氪001而言，實用性基本上就是錦上添花的存在。它的核心，在于“運動豪華”。

在性能方面，極氪001在雙電機四驅系統的加持下，擁有400kW、768N·m的動力儲備，能在3.8秒內實現破百。強悍的動力，搭配前雙叉臂、后多連桿的底盤，足以帶來不錯的駕駛樂趣。

在駕控性能媲美百萬級的同時，極氪001也通過對內飾材質的優化，再加上電動車門等豪華配置的點綴，讓這輛車給人帶來一種“超豪華品牌”的感覺。

特別是在內飾的設計中，多層次感的中控臺，再加上非對稱設計和大面積豪華材質，帶來了不錯的氛圍。只不過，極氪001的車機系統在智能功能方面雖然比較豐富，但車機系統的操作，仍然有待優化。

總結：憑借著出色的動力性能和張揚的外觀風格，更適合追求運動、追求刺激的年輕用戶。如果單論它的駕控品質的話，這輛車也完全對得起“國產之光”的稱號。

第三款：特斯拉Model Y

售價：30.00-39.79萬

推薦指數：3.5

簡評：三電基礎夠扎實，但理念太過于超前

在不少朋友眼中，Model Y就是Model 3的“SUV版本”。因為他倆的設計，實在是比較接近。

不過，正是因為Model Y與Model 3的形態比較接近，也為Model Y賦予了流暢且優雅的轎跑式SUV外觀風格，這種具有整體感、優雅感的設計，能夠吸引到不少消費者。

當然，Model Y更吸引人的地方其實在于它的動力表現和智能化表現。

例如在動力方面，Model Y的四驅高性能版破百速度甚至可以進入到3.7秒，直接媲美超跑車型。而且在動力強勁的同時，得益于高效的電驅和電池管理系統，它的CLTC續航里程依然可達615Km，再加上同級中較低的電耗，這輛車完全可以實現動力性、續航里程的兼顧。

來到車內，Model Y屬于是“設計讓位于智能”的那一類。

在中控臺上，基于“極簡”的設計理念，我們幾乎看不到物理按鍵，就連屏幕也只有一組，對于沒接觸過特斯拉的朋友來說需要稍微適應一下。至于在交互層面，盲操作基本上就算是與我們告別了，通過語音和屏幕進行交互，雖然能感受到不錯的科技感，但便利性卻有所折扣。

至于智駕駕駛輔助系統，Model Y的智駕方案依靠視覺感知系統工作的，再加上針對邏輯的優化，在大部分情況下，都能讓駕駛者解放雙手和雙腳，帶來足夠便利的駕駛感受。

總結：Model Y是一臺理念比較超前的智能純電SUV，尤其是在車輛的配置劃分當中，完全打破了傳統，適合追求新鮮感的用戶。如果追求踏實品質的話，那么特斯拉Model Y反而不合適了。

第四款：福特電馬

售價：24.99-36.99萬

推薦指數：5

簡評：在傳承和創新中，找到了平衡點

福特電馬雖然是福特一款全新的智能純電SUV，但是它卻來自于MUSTANG這一專注高性能車的福特子品牌。在這輛車之前，誕生了MUSTANG（野馬）這臺經典的Pony Car。

而電馬也不是一味地追求“科技感”、“未來感”。在擁有電動車特征的同時，它也引入了MUSTANG的經典元素，例如外圈為藍色的野馬車標、夸張的六邊形封閉式格柵以及縱列式的尾燈……

在設計上，通過傳承與創新，福特電馬依然具備經典跑車上的那種不羈型格。

它的內飾氛圍亦是如此，經典的福特式布局，通過多層次的設計，搭配翻毛皮、皮革等材質，透露出了一些屬于美式豪華的風格。

只不過，這輛車的內飾設計比較老派，可能難以吸引到那些追求高科技、極簡風設計的朋友。

至于在駕駛表現方面，福特電馬的GT車型擁有3.65秒的破百時間，在今天推薦的四款車中屬于是最快的一臺。不少開過的朋友都直言道，福特電馬的動力表現，會給人帶來美式V8肌肉車的感覺，強勁而從容。

不過相比于美式肌肉車，福特電馬的底盤由福特全球性能車團隊所使用的專業賽車模擬器進行調校，其精準性、支撐性也是很多肌肉車所無法比擬的。不過在福特電馬上，這輛車如果擁有了強悍的性能后，其實無法兼顧長續航的優勢。在GT車型上，CLTC續航里程僅為492Km，相對比較薄弱。

而家庭用戶則可選擇兩款CLTC續航里程為554Km的長續航車型，雖然整體的續航水平不及前三款，但這輛車的綜合實用性不錯。例如在空間方面，2984mm的軸距，能讓福特電馬的內部空間媲美中大型SUV的表現。

并且，在智能駕駛系統方面，依托福特多年的經驗，Co-Pilot360 智行駕駛輔助專業包不僅達到了L2級別，而且經歷長時間的檢驗，也做到安全可靠，展現出合資廠商的技術性優勢。

總結：相對來說，福特電馬各項素質比較均衡。作為一臺SUV，它可以為家庭用戶提供更不錯的實用性而且智駕技術也更安全可靠；同時，作為一臺MUSTANG性能車，它的續航里程雖然比較一般，但動力性能、操控性能也都有繼承性，能為年輕人提供一定的駕駛樂趣和駕駛快感。

結束語

綜合來看，這一次推薦的4款三十萬級別智能電動車都有比較獨到的特點。其中，來自自主品牌的唐EV和極氪001，它們都有著鮮明的家用或者運動化特征，而且無論是三電技術、智能科技，都有著領先優勢；特斯拉Model Y這位老將更不必多說，憑借超前的理念，塑造了獨特的標桿形象；至于福特電馬，這臺來自傳統合資品牌的車型，更是做到了“全融合”的素質，它是一臺更智能的純電SUV，同時也繼承了美式高性能車的精髓，能為不同用戶提供比較不錯的使用體驗。

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