2022年，國(guó)產(chǎn)新能源廠商繼續(xù)大紅大紫，還出現(xiàn)了比亞迪這種月銷20萬輛的巨獸。

特斯拉繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，大眾汽車也有所斬獲。

問題是，日系車到哪里去了？

其實(shí)，日系新能源剛剛上路。

在2022年已經(jīng)過去了九個(gè)多月的時(shí)候，日系三強(qiáng)本田、日產(chǎn)、豐田終于拿出了自己的電動(dòng)汽車，搭起了草臺(tái)班子。

像不像？

三分樣！

那么，日系新能源到底有幾成火候呢？

01

車型：本田e:NS1

點(diǎn)評(píng)：貴得有點(diǎn)離譜了

本田e:NS1在2022年4月份上市，車身長(zhǎng)度4390mm，它大概相當(dāng)于本田XR-V在燃油車領(lǐng)域的定位。

那么這款車的價(jià)格呢？

17.50-21.80萬元。

這是個(gè)什么概念？

它的起步價(jià)比本田XR-V的頂配價(jià)也就便宜了900塊錢。

消費(fèi)者有這個(gè)錢，能買到現(xiàn)在的神車比亞迪宋。

為了匹配這樣的價(jià)格，本田對(duì)其配置進(jìn)行了升級(jí)，加上了前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、主動(dòng)剎車等功能，同時(shí)它最大續(xù)航里程可達(dá)510km。

要是賣12萬，這就是一款好車。

本田給一款小型SUV定了個(gè)堪比國(guó)產(chǎn)中型SUV的價(jià)格，這首先是因?yàn)樗a(chǎn)業(yè)鏈把控能力不足，無法降低成本。

其次或許是因?yàn)椋€活在夢(mèng)里。

02

車型：日產(chǎn)Ariya艾睿雅

點(diǎn)評(píng)：有這錢，為什么不買比亞迪唐？

2022年9月27日，日產(chǎn)Ariya艾睿雅正式上市，這款車定位于緊湊型純電SUV，售價(jià)為27.28-34.28萬元。

老規(guī)矩，比較一下。

目前紅得發(fā)紫的比亞迪中型SUV唐，起售價(jià)是20.58萬元。

另一款著名中型SUV特斯拉Model Y，起售價(jià)不過31.69萬元。

軸距2775mm，系統(tǒng)功率最大可達(dá)320kW，續(xù)航里程最大可達(dá)623km，全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助、座椅加熱、手機(jī)無線充電等等。

似乎還不錯(cuò)？

但如果與比亞迪唐、理想L8、問界M7等車型相比呢？

消費(fèi)者購車，進(jìn)行的是橫向比較，日產(chǎn)似乎還沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。

03

車型：豐田bZ4X

點(diǎn)評(píng)：別把360度全景影像當(dāng)高端配置了

2022年10月10日，曾經(jīng)數(shù)次爽約的豐田bZ4X終于正式上市，售價(jià)為19.98-28.78萬元。

這個(gè)價(jià)格還算靠譜，至少，它把自己看成了與比亞迪唐同一檔次的車型。

事實(shí)上，豐田bZ4X做得的確還不錯(cuò)。

軸距達(dá)到2850mm，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，OTA升級(jí)、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等也沒有缺席。

然而，這款車最大功率只有218kW。

而且，都新能源時(shí)代了，能不能別把無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像之類的看成高端配置了？

誰都知道，那就是幾個(gè)廉價(jià)傳感器或者攝像頭就能解決的。

結(jié)束語

日系三強(qiáng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)，總結(jié)一下就是：亦步亦趨。它們似乎很不愿意去搞電動(dòng)汽車，但迫于形勢(shì)又不得不搞，然而，又沒認(rèn)真搞，三款車沒有一個(gè)接地氣的。套用一句經(jīng)典解說詞：留給日系的時(shí)間已經(jīng)不多了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >