一年一度的315國際消費者權益日即將來臨，對于同為消費者的我們來說，這一天值得關注，畢竟315晚會的到來，意味著國家將對各個行業所存在的問題進行重點關注并拔除。

而作為大宗消費品的汽車產業也同樣如此，315晚會發展至今，即便并不是每一年都有車企能“榮登”315晚會，但幾乎每年我們都能看到諸多車企、車型成為消費者投訴的重災區。

因此，臨近315晚會，我們也將保持關注并跟進，而在即將到來的315晚會前期，我們也看到了某平臺所公布的用戶滿意度評分調查，而在10萬級這個細分市場內，有3款車的評分都不容樂觀，而這三款車型則分別是幾何E、零跑T03以及奇瑞小螞蟻。

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倒數第三：幾何E

幾何E自上市以來也取得了相當不錯的成績，數據顯示，近半年以來，幾何E的銷量達到了32716輛，作為一款小型SUV新能源車型，這個成績并不算差。

不過，從用戶的評分來看，幾何E似乎未能以價格的優勢取得消費者的青睞。據車質網數據顯示，幾何E主要集中的問題在“車身附件及電器”以及“制動系統”方面，可以看到，在多數投訴案例中，續航虛標是投訴的重災區，甚至有車主反饋車輛跑1公里掉4公里，相當于續航400km的車型實際只能跑100km。

當然，車輛續航保真的問題還有待考究，這其中可以涉及到電池材料、駕駛習慣、天氣原因等等，這點不能肯定地說是車輛問題，但從投訴的比例上來看，幾何E所采用的動力模塊表現十分一般。

除此之外，還有一個投訴占比較多的則是制動系統方面的問題，雖說在車質網上主要集中的投訴案例都在續航上，但在車友圈上，我們在進行調查后發現，幾何E還存在一個較為嚴重的問題——異響。

據不少車主反饋，幾何E存在一個較為明顯的通病，剎車異響，而除了剎車異響外，還存在轉向柱異響、倒車異響等問題，雖說異響這個問題說大不大，但說小也不小，如此影響駕駛員情緒的問題，也同樣需要解決。

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倒數第二：零跑T03

排名倒數第二的零跑T03作為零跑旗下的主力軍車型之一，在微型新能源車型這個細分市場內的表現一直都十分可觀，其也憑借著出色的外觀設計及較高的性價比得到了諸多年輕消費者的青睞；但作為零跑旗下的首款車型，除了成績可觀外，伴隨著零跑T03的問題也不少。

據某平臺公布的用戶滿意度評分中，零跑T03以2.74分的滿意分取得了10萬級內車型中排名倒數第二的成績。

值得一提的是，在車質網，零跑T03涉及的質量問題并沒有幾何E多，但在“廠家回復率”方面，今年涉及質量問題在該平臺回復率為0%，這也就廠家未對任何一條投訴進行回應；不過，廠家是否有進行過溝通，這點我們不能肯定地說沒有，但是“表面功夫”都不做的話，對于消費者來說并不算友好。

回到問題方面，零跑T03主要涉及的投訴問題也多是在“車身附件及電器”方面，涉及較多有充電功率較低、動力電池故障等，而在車友圈內，反饋較多也同樣是充電速度較慢的問題，此外還有漏風、中控屏黑屏、動力電池故障等。

雖說當下零跑的重心逐漸在往中端市場上靠，但作為“發家”主力車型的零跑T03也同樣需要多保持關注。

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倒數第一：奇瑞小螞蟻

排名倒數第一的奇瑞小螞蟻則相對嚴重些了，作為奇瑞旗下的“元老級”新能源車型，小螞蟻上市以來也6年有余；但更新迭代至今，奇瑞小螞蟻存在的質量問題也是頻發，就21款及22款車型的質量問題就不少。

車質網顯示，21款質量問題共203個，而22款質量問題則達到了198個，在這其中，“車身附件及電器”占比較大，而“發動機電動機”的質量問題也不少。以近期的案例投訴來看，涉及動力模塊的問題也是占比相當大。

而在車友圈內，車輛出現“失速趴窩”、電池異常、異響、故障反復的問題也不少見，并且在這其中，新款車型也不在少數，這也使得奇瑞小螞蟻在用戶滿意度評分上，僅取得了2.71分的成績，從而排名倒數第一。

雖然作為一款全鋁車身打造的新能源微型車，奇瑞小螞蟻的產品力自然是在線的，但在產品質量方面，我們卻見不到那個“理工男奇瑞”的身影。

GoLight點評

總的來說，本次僅根據平臺上用戶的滿意度進行評論，雖說今年315晚會我們不一定會看到這些車型，但在質量問題方面，車企也不容懈怠，而作為消費者的我們，也同樣需要站出來自身的權益。即便315晚會一年只舉辦一次，但在消費者權益的問題上，應當每一天都是“315”。

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編輯：超級飛彈

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