3月以來，整個中國汽車消費市場迎來了大降價時代，這樣的大規模多品牌聯合降價，讓很多消費者一時間亂了陣腳。究竟是選擇油車還是電車，讓很多消費者犯了難。今天AM車鏡和大家探討一下，汽車降價里面的玄機，是油還是電，究竟怎么選？

目前市場情況

目前市場上出現了多達30多個車企，100多款車型的集體大降價，而且這個數量還在進一步增加。好像車企們日子都不打算過了，直接掀桌叫板，看似空前鉅惠的福利擺在眼前，實則暗藏玄機。

此次降價風波最大的導火索應該就是國六B即將實施，早在2020年之前，國六標準分階段實施的時間就已經公布：國六A是自2020年7月1日正式實施，國六B是2023年7月1日正式實施。而國六A與國六B最大的區別就是，排放的要求大幅提高，特別是在國六A中不少指標與國五相同，但到了國六B則有著明顯的提升。大家還記得國六A實行時，汽車市場的大降價嗎？當時二手車市場也受到了巨大影響，但是此次國六B實行前的大降價可以說空前絕后，原因就是新能源市場給燃油車帶來了巨大沖擊。

為何大范圍降價

既然有新政策要實施，那降價清庫存則是理所當然，這也是為什么此次降價風波涉及車企之廣，降價幅度之大的主要原因。近兩年新能源車型的銷量突飛猛進的增加，導致燃油車銷量大幅度下滑，廠家庫存車逐漸增多，而國六B的實施，對新能源車沒有絲毫影響，所以可想而知，燃油車這次面臨了巨大的挑戰。

最著急的首當其沖就是庫存車較多的廠家以及部分車型，由于產品競爭力不足，一些車型本就銷量不高，因此他們更需要在新政實施之前清理庫存。這里面有些車型問題出在品牌推廣上，有的出在性價比方面，也有的是產品自身問題。

消費者應該注意什么

品牌認可度上，就看個人喜好了，但是同時要注意產品后期的維修保養等問題是否方便，以及保值率方面等問題。性價比方面的問題，相信這次降價大家也感受到了，降價后有些車型競爭力提升明顯。產品自身的問題，就要結合性價比來看，現在很多車型在動力、配置、設計等方面出現了嚴重的“偏科”，價格降下來了，就要考慮同價格下其它產品的表現情況，如果產品缺點完全不符合自身的使用需求，那也沒必要強求自己。

選油還是選電

單從現在的降價幅度來看，肯定燃油車更加具有優勢，這是一個消費心理的問題，曾經20多萬的車，如今只賣13萬，當然會想要盡早搶到手。而電動車市場的降價力度較低，會給人一種錯覺。其實選擇電車還是油車還是需要冷靜下來思考個人的買車需求，不能只為便宜而改變自己的初心。

另外我國對于燃油車的政策也在不斷改變，同時電動車保值率逐年提升，燃油車保值率開始出現逐年下降的趨勢。這和汽車市場燃油車與電動車的占比息息相關，誰的比例大市場就會倒向誰。燃油車后期還會牽扯到保養、保險、燃油價格等各方面問題，雖然電動車也會存在一些宏觀調控的影響，但是顯然沒有燃油車的變化頻繁。所以買車大家一定要想明白需求，切勿跟風盲目消費。

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