2023年上海車展已經開幕，這是疫情結束以來首場大型國際車展，共有上百款新車和概念車登臺亮相，國產品牌更成為其中的主力。

車展當天，嵐圖品牌旗下首款中大型純電動轎車嵐圖追光正式上市。

新車共推出3款車型，售價為32.29-43.29萬元。

從這個定價可以看出，嵐圖汽車依然維持了高端定位。

那么，它的底氣是什么？又是否值得購買呢？

嵐圖追光的整體實力如何？

從定價上看，嵐圖追光對標的車型應該是沃爾沃S90、紅旗H9或者BBA中大型轎車中的中低配車型。要想在這樣的高端市場上立足，顏值首先要過關。

算上嵐圖追光，目前嵐圖品牌旗下一共有3款車，每款車的前臉都有比較大的差別。

具體來看，嵐圖追光采用了封閉式前臉，同時還采用了貫穿式LED燈帶和分段式的前包圍，這種設計在跟上新能源汽車市場主流的同時，又保留了一些類似燃油車的特色，更容易為消費者所接受。

嵐圖追光車身長度為5088mm，軸距則達到了3米，屬于中大型轎車的標準身材。

與此同時，這款車還采用了目前比較流行的溜背式車身，尾部則設計了可自動升降的電動擾流板。

這樣的設計證明，它更加偏向于年輕化、運動化，與人們熟悉的燃油版中大型轎車有較為明顯的區別。

內飾方面，嵐圖追光采用全觸控化設計，三塊兒12.3英寸液晶屏采用三聯屏設計，空調控制面板也是一塊兒大尺寸屏幕，這是目前國產高端新能源車型的主流設計。

看上去似乎有些花哨，但實用性還是比較強的，在豪華品牌中，奔馳等廠商也是這種風格。

嵐圖追光32.29萬元起售，屬于高端車型，因此在配置方面也需要達到比較高的水平。

這款車全系標配L2級別駕駛輔助功能，并線輔助、主動剎車、360度全景影像、透明底盤、自動泊車入位等配置都沒有缺席。

與此同時，嵐圖追光還提供了哨兵模式、增強現實抬頭顯示、車內生物監測系統、座椅加熱通風、手勢控制、面部識別等各種高端配置，整體水平比同價位的BBA更優秀。

這，其實也是國產車的一貫傳統。

在品牌影響力還不夠強大的情況下，“堆配置”是一種常規手段。

動力方面，嵐圖追光全系車型均搭載前后雙電機，匹配電動四驅系統，最大功率375kW，續航里程最大可達730km，百公里加速時間最短只有3.8秒，達到了燃油跑車的標準，這是電動汽車特殊的工作原理帶來的優勢。

根據官方說法，這款車的電能當量燃料消耗量大約在每100公里1.76L左右，按每升汽油8元來計算，它的百公里出行成本不到15元。

值得一提的是，嵐圖追光的中高配車型還提供了CDC電磁懸架，可以主動對減震器的阻尼力進行調整，而且可以實現0-100%的前后扭矩分配，有助于提升用戶的乘坐體驗，舒適度方面達到了比較高的水平。

其實，嵐圖追光的設計思路很簡單，它承認自身在品牌上暫時還有提升空間，因此在配置上下足了功夫，消費者是否認可，這很難下定論，但它需要在動力參數、內部配置等方面做好準備。

誰是競爭對手？

在不少人看來，嵐圖追光既然是純電動中大型轎車，那么它的競爭對手應該從蔚來ET7、智己L7等新能源車型中尋找。

從邏輯上而言，這沒有錯。

但實際上，中國新能源市場還沒有發展到這一階段，換句話說，目前新能源汽車的直接競爭對手并不只有同行，站在對立面的，依然是體量不小的燃油車。

再說直白點，嵐圖追光應該要去搶奪沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6、奔馳E級、奧迪A6L等車型的市場。

而與這些車型相比，嵐圖追光的優勢在于更低的用車成本和更豐富的內部配置，可以為用戶帶來更優質的用車體驗。

與此同時，它還不受限號、限行、限購政策的影響，用車時更加便利。

但嵐圖追光的短板也比較明顯，那就是品牌影響力，因為在目前，它還不具備豪華品牌那種號召力。

在整車性能方面，國產車憑借中國成熟的產業鏈以及自身積累，是能夠達到主流豪華車的水平的，但品牌以及銷售渠道等方面的差距在短時間內卻較難彌補，這個需要通過長時間的積累才能逐漸縮小差距。

其實，這也是國產高端新能源品牌普遍面臨的問題。

嵐圖品牌目前共有嵐圖追光、嵐圖FREE、嵐圖夢想家三款車型在售，分別覆蓋中大型轎車、中大型SUV、中大型MPV三個細分市場，這三個細分市場都是高收入階層聚集的地方，嵐圖追光的整體實力不錯，但它還需要更長時間的品牌積累。

結束語

顯然，嵐圖品牌希望能在高端市場站穩腳跟，但高端一定意味著時間的沉淀，在品牌影響力提升到一定程度之前，它或許還將“寂寞”一段時間。嵐圖追光的上市，使得嵐圖品牌的陣容進一步完善，在消費升級的當下，豪華車的定位本就更能引起市場的關注，中式優雅的形象和格調也更能為這款車增添多一分的特色，相信這款車還是有機會能獲得更廣泛的認可的。

返回第一電動網首頁 >