2023年，比亞迪汽車的改款“大年”，多款主力車型紛紛更新?lián)Q代。而比亞迪更是以“冠軍版”之名，接連不斷地開啟了價格攻勢。

王朝網(wǎng)方面：

2月份，秦PLUS DM-i冠軍版上市，以“9.98萬元”的起售價，吹響了“油電同價”的號角；純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價下降了1.2-1.4萬元。

3月份，漢EV冠軍版上市。純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價下降了約1.0萬元；同月，唐DM-i冠軍版上市，優(yōu)化了部分配置，但整體售價并未下探。

4月份，秦PLUS EV冠軍版上市，純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價下降了0.2-1.0萬元。

海洋網(wǎng)方面：

4月份，驅(qū)逐艦05冠軍版上市，純電續(xù)航相近的情況下，各車型的入門版本，指導(dǎo)價降低了1.2-2.0萬元。

5月份，海豹冠軍版上市，指導(dǎo)價整體下降了2.3-4.0萬元；其中，許多消費者關(guān)注700km后驅(qū)版，其入門版本的指導(dǎo)價降幅最高（4.0萬元）。

近期，比亞迪又有多個改款車型曝光，接下來讓我們一睹為快。

No.1 漢DM-i\漢DM-p

5月15日，比亞迪汽車在官方微博發(fā)布消息稱，旗下的新款車型——漢DM-i冠軍版、以及其四驅(qū)車型漢DM-p戰(zhàn)神版，即將于5月18日正式上市。

根據(jù)此前曝光的消息，兩款車型都有部分的通用配置升級，例如全系標(biāo)配5G網(wǎng)絡(luò)、蘋果NFC鑰匙、熱泵空調(diào)；部分高配車型，也將配備盲區(qū)監(jiān)測、W-HUD等配置。

其中，漢DM-i冠軍版在外觀方面，確定會新增“冰川藍(lán)”的車漆配色；細(xì)分車型方面，漢DM-i冠軍版或新增一個新版本，具備200km的純電續(xù)航里程。

相比于目前在售的2022款漢DM-i 242KM旗艦版（指導(dǎo)價：29.18萬元），這款新版本的售價大概率會更低。

至于針對老款車型，例如2022款漢DM-i 121KM車型（指導(dǎo)價：21.78-23.78萬元），漢DM-i冠軍版是否會降價？恐怕還要等到幾天后才能知曉。

不過參考漢EV冠軍版的小幅降價，小編認(rèn)為：即使?jié)hDM-i冠軍版降價，其起售價也不會低于20萬元，畢竟?jié)h家族還是要維持自身的中高端定位。

而漢DM-p戰(zhàn)神版，則是加裝了一套運動外觀套件，包括了碳黑輪轂、啞光黑logo、金屬三角窗等外觀件，并在前軸處配備了高性能四活塞卡鉗。

結(jié)合以上信息，小編認(rèn)為：漢DM-p戰(zhàn)神版更可能是一款“頂配版”車型，提價的概率反而更高，其指導(dǎo)價可能會突破30萬元。

值得一提的是，比亞迪的新一代高階智能駕駛系統(tǒng)（DNP），或?qū)⑦x擇在DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版進(jìn)行首發(fā)。

該系統(tǒng)將基于地平線-征程5芯片而打造，并采用BEV融合感知方案，單顆芯片的AI算力可達(dá)到128TOPS，將實現(xiàn)比亞迪目前未裝車的高速領(lǐng)航功能。

No.2宋Pro DM-i

5月初，比亞迪汽車公布了新款宋 Pro DM-i的外觀宣傳圖，新車被正式定名為宋Pro DM-i冠軍版，計劃于今年二季度正式上市。

現(xiàn)在能確定的是，在外觀方面——宋Pro DM-i冠軍版采用了新的“龍顏”設(shè)計，格柵造型更加大氣；此外，新車型還增加了如上圖所示的“遠(yuǎn)山青”車漆，是否屬于選配目前未知。

不久前，宋Pro DM-i冠軍版也通過了工信部申報，據(jù)申報信息顯示：

該車的長寬高尺寸，分別為4738*1860*1710mm，軸距為2712mm。與2022款車型相比，宋Pro DM-i冠軍版的車長增加了88mm，車高增加了10mm，車寬和軸距則保持不變。

動力方面，宋Pro DM-i冠軍版搭載了DM-i超級混動系統(tǒng)，包括一臺1.5L“驍云”四缸自吸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為81kW；

電機部分，提供了最大功率132kW 、145kW兩種規(guī)格的前置單電機。對比現(xiàn)有的2022款車型，宋Pro DM-i冠軍版維持了相同的動力配置。

關(guān)于新車的純電續(xù)航里程，尚未有相關(guān)的信息流出。不過參考電機配置，宋Pro DM-i冠軍版也很可能繼續(xù)保持現(xiàn)有的電池配置。即采用容量為8.3kWh\18.3kWh兩類磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的NEDC純電續(xù)航里程，分別為51km\110km。

最后，是關(guān)于降價方面的猜想。此前，2022款宋Pro DM-i因為交付問題，自2021年12月末上市以來，銷量一直未能起勢。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，宋Pro全系車型（含EV版本）在2022年累計銷量為2.03萬輛，僅占據(jù)了比亞迪1.13%的年銷量份額，其銷量表現(xiàn)亟待提升。

所以小編認(rèn)為，相比于2022款車型（指導(dǎo)價：14.08-16.58萬元），宋Pro DM-i冠軍版的降價概率極大，其起售價很可能在12-13萬元的區(qū)間內(nèi)。

No.3 宋PLUS DM-i

近日，網(wǎng)絡(luò)中流出了一份關(guān)于宋PLUS DM-i的路試諜照。

從圖中可以看到——新款宋PLUS DM-i外觀風(fēng)格變化較大，采用了比亞迪海洋家族造型，前臉的造型風(fēng)格十分接近于亞迪海豹；

格柵設(shè)計方面，現(xiàn)款的“龍顏”設(shè)計被拋棄，采用了比亞迪海洋車型中常見的無邊界格柵，兩側(cè)進(jìn)氣口的尺寸也相應(yīng)增加，并配上了黑色裝飾條。

更加融洽的設(shè)計風(fēng)格，或許說明了在2023年，新款宋PLUS DM-i依舊會被納入到海洋網(wǎng)的銷售體系內(nèi)。而現(xiàn)款宋PLUS DM-i，目前是比亞迪銷量表現(xiàn)最好的插電混動車型。例如僅在2023年4月，宋PLUS DM-i銷量達(dá)2.06萬輛。

毫無疑問，宋PLUS DM-i發(fā)揮著極強的引流作用。目前在海洋網(wǎng)缺乏“爆款車型”的情況下，看來宋PLUS DM-i仍不能缺位。

回到配置方面，根據(jù)此前的新車申報信息顯示：新款宋PLUS DM-i長寬高尺寸為4775*1890*1670mm，相較于現(xiàn)款車型，長度增加了70mm，但高度降低了10mm；軸距方面，新車的軸距為2765mm，與現(xiàn)款保持一致。

電池方面，在申報信息中，新款宋PLUS DM-i目前僅配備了一款電池組，即容量為18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為85km（WLTC）。

動力方面，新款宋PLUS DM-i與現(xiàn)款110km前驅(qū)車型保持一致，都采用了1.5L驍云自吸發(fā)動機，最大功率為81kW；并匹配了前置單電機，最大功率為145kW。

細(xì)節(jié)配置方面，新款宋PLUS DM-i或?qū)⑷瞪?strong>5G聯(lián)網(wǎng)、配備海洋網(wǎng)風(fēng)格的水晶換擋桿；部分車型，可能新增HUD頭顯、前排無線充電等功能，

至于價格方面，小編認(rèn)為：現(xiàn)款的宋PLUS DM-i，并不存在銷量問題；而且在現(xiàn)款110km前驅(qū)車型的指導(dǎo)價區(qū)間內(nèi)（16.78-18.78萬元），幾乎沒有強勢的同類競品。

所以對于新款宋PLUS DM-i來說，大概率會在優(yōu)化部分配置的基礎(chǔ)上，繼續(xù)維持現(xiàn)有的價格。

結(jié)語：以上，就是關(guān)于比亞迪“冠軍版”新車前瞻的相關(guān)信息。不難看出——2023年，是一個市場極度內(nèi)卷的年份，即使對于比亞迪來說也不例外。

如何在價格戰(zhàn)中維持品牌的良性發(fā)展？這對于所有的自主車企來說，都是今年的一個重要課題。最后，大家對于比亞迪近期的新車價格怎么看？歡迎在評論區(qū)暢所欲言。

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