多少年以前便有人提出自動(dòng)駕駛的概念，但彼時(shí)，感覺(jué)離我們還很遙遠(yuǎn)。

然而，隨著算力、地圖還有傳感器的提升，一些制造商已經(jīng)達(dá)到第3級(jí)自動(dòng)駕駛，這已經(jīng)超過(guò)了半自動(dòng)駕駛車的目標(biāo)。

你有沒(méi)有想過(guò)，這個(gè)遠(yuǎn)大的理想一旦實(shí)現(xiàn)，對(duì)出行方式到底有多大的影響？

除了優(yōu)點(diǎn)，是不是還有缺點(diǎn)呢？

01

自動(dòng)駕駛的出發(fā)點(diǎn)無(wú)疑是好的

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛汽車的主要優(yōu)點(diǎn)之一是安全性。

該機(jī)構(gòu)表示：超過(guò)90%的交通事故都是由人為錯(cuò)誤造成的，所以如果我們將人從方程式中刪除,理論上會(huì)減少道路事故，并整體提高道路安全。

其二，自動(dòng)駕駛汽車也更環(huán)保，這些汽車可能有潛力減少排放。

汽車、基建、交通系統(tǒng)形成穩(wěn)固的合作關(guān)系，讓計(jì)算機(jī)能夠自行給出最經(jīng)濟(jì)、最高效的路線。

汽車會(huì)準(zhǔn)確知道以什么速度移動(dòng)以減少擁堵。

如此一來(lái)，哪怕交通流量再增加，而燃料節(jié)省將是巨大的，無(wú)論是燃油車還是電力驅(qū)動(dòng)。

所以，減少排放是自動(dòng)駕駛汽車的一大優(yōu)點(diǎn)。  

02

但事實(shí)真的這么理想嗎？

毫無(wú)疑問(wèn)，以上都是在理想的情況下，在擁堵的城市，或許事故的概率會(huì)減少，因?yàn)榛ㄔO(shè)施足夠充分。

那么在鄉(xiāng)村地區(qū)呢？

也有海外媒體對(duì)此直接質(zhì)疑：“我們必須想知道這些汽車如何處理狹窄的車道或沒(méi)有清晰畫(huà)線的道路。如果你曾在英國(guó)道路上駕駛，或許自動(dòng)駕駛是不切實(shí)際的夢(mèng)想。”

其二，由于無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，社會(huì)失業(yè)將會(huì)變得更加嚴(yán)重。

出租車司機(jī)將失去工作，送貨服務(wù)也不需要人工，更有可能影響到公交車司機(jī)將失去工作。這將導(dǎo)致全世界大量失業(yè)，對(duì)于從事駕駛為生的人來(lái)說(shuō)，未來(lái)似乎前景暗淡。

其三，再次回到安全問(wèn)題，這次是信息安全。

黑客可能會(huì)入侵自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)致故意的事故。

自動(dòng)駕駛汽車依靠高精度定位和地圖，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)失效，車輛可能會(huì)失控。

此外，天氣惡劣的條件也會(huì)干擾傳感器和攝像頭。

誠(chéng)然，自動(dòng)駕駛汽車可能減少人為錯(cuò)誤事故，但是重大車禍仍可能發(fā)生。

一旦發(fā)生側(cè)翻或高速碰撞而發(fā)生擁堵，對(duì)于其他車輛的計(jì)算機(jī)和傳感器未必能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。

當(dāng)面臨的黑客風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，可能就不只是影響通勤本身。

信用卡？訂閱流媒體服務(wù)？或許更多相關(guān)的數(shù)字信息都將會(huì)被盜用。

當(dāng)然，我們相信，相關(guān)部門(mén)一定會(huì)打造強(qiáng)悍的防火墻，但這個(gè)擔(dān)憂是不會(huì)消失的。

其四，我們所假設(shè)的場(chǎng)景必須是：所有汽車都是無(wú)人駕駛。

我們不能以50:50分配的場(chǎng)景去做假設(shè)，這樣一來(lái)，上述所有的優(yōu)點(diǎn)都是空談。

即使我們有1%的駕駛員存在，那么人為錯(cuò)誤仍然存在。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以盡可能先進(jìn),但即使如此，自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法準(zhǔn)確判斷駕駛員下一步的行動(dòng)，你說(shuō)，它們會(huì)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)諸如酒駕者等人類的動(dòng)作嗎？

換而言之，只要人類駕駛?cè)栽诘缆飞希耆臒o(wú)事故的駕駛愿景仍然遙不可及。

結(jié)束語(yǔ)

由此可見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)駕駛?cè)沃囟肋h(yuǎn)，仍然有很多問(wèn)題需要解決，這不僅僅只是技術(shù)上。

還需要政府、企業(yè)和公眾的廣泛支持與配合，以及持續(xù)的監(jiān)管與改進(jìn)。

但無(wú)論如何，我們關(guān)于安全、高效、環(huán)保的交通運(yùn)輸體系的這個(gè)愿景，肯定是美好的。

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