近日，EV情報在網絡上獲得了比亞迪仰望品牌首款轎車的最新諜照。

從路試車的造型可知，仰望品牌的首款轎車采用了目前流行的溜背式設計，并采用了低扁平比的大尺寸輪轂；另據爆料者聲稱，該款轎車的三圍尺寸較大，預計車長可能超過了5米。

更早之前，該車也流出了距離較近的正面諜照。通過車身側面，我們能發現：仰望品牌的首款轎車——大概率會配備無邊框車門，并搭配有隱藏式門把手；前臉部分，該車采取了封閉式設計，或許這在暗示了新車將會是一款純電車型。

在車頂上方，這款新車也設置有顯眼的塔頂式激光雷達，或許能解決比亞迪車系一直以來在“輔助駕駛”方面存在的短板。

以上的猜測，其實也不完全是空穴來鳳。今年7月份，比亞迪汽車曾騰勢N7的上市發布會中，公布了關于“天神之眼”高階輔助駕駛系統的相關信息。

根據官方的說法，“天神之眼”系統，預計在2023年底正式交付高速NOA，并且會在2024年第一季度交付城市NOA，可在市內道路中實現“代客泊車”、“紅綠燈掉頭”等高階功能。

內飾部分，仰望轎車雖覆蓋了厚重的偽裝，但其前排內飾的布局，大概率會與仰望U8相似，例如二者可能都會采用大尺寸的三聯屏；在內飾細節上，也將重點營造車內的豪華氛圍。

價格方面，參考仰望U8目前的預售價（109.8萬元）——倘若仰望轎車投入量產，筆者認為其定價或許也將來到“百萬級別”。在而這個價位上，仰望轎車將面對許多實力強勁的對手。

例如寶馬i7（指導價：94.90-145.90萬元）、保時捷Taycan（指導價：89.80-183.80萬元）等等。在品牌效應不占優勢的情況下，仰望轎車想要打開局面，可能只剩下“技術取勝”這一條路。

例如仰望品牌曾公布過“易四方”系統，可實現四個輪邊電機的獨立驅動，為車身穩定控制創造了極大的靈活性。例如仰望U8的“坦克調頭”、“螃行模式”等特殊功能，都是在“易四方”系統的支持下才得以實現；

此外，“易四方”系統也提供了強大的動力輸出。參考仰望U8的動力參數，仰望轎車或許具備超過1100匹馬力的最大功率輸出；由于更小的體量，仰望轎車的零百加速時間——可能會達到“2秒”級別。

最后，對于仰望轎車大家抱有怎樣的期待？歡迎在評論區暢所欲言。

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