預熱已久的方程豹豹5終于迎來上市，28.98萬元-35.28萬元，共有探索版、領航版、云輦旗艦版三大版本。這個價格對于越野愛好者來說確實有吸引力，畢竟市場上越野SUV的價格普遍在35萬元以上。

豹5是方程豹品牌首款車型，方程豹汽車總經理熊甜波在發布會上表示：“豹5的上市，對方程豹而言不僅意味著首款車型即將迎來市場考驗，更代表著方程豹品牌將迎來為用戶提供全面服務的考驗?！边@意味著，方程豹不僅對車輛產品力有較高要求，還注重品牌服務力，全方位給用戶帶來良好的用車體驗。

能野也能省錢

喵哥記得比亞迪掌門人長王傳福曾經說過，“走別人走不了的路，過別人過不去的坎”，這句話體現出了比亞迪對旗下越野SUV的自信，而從豹5的性能配置來看，整體表現也是比較到位的。

豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，擁有縱置EHS電混系統、越野專用后驅電總成，以及越野專用縱置1.5T高功率發動機，使得車輛可以爆發出505kW最大功率和760N·m的系統綜合扭矩，這樣的性能表現已經比市面上多數越野車要強。

說白了就是新能源技術加身，讓豹5的性能比傳統燃油越野SUV的性能更強，而性能更強的動力系統，一方面能讓豹5擁有出色的加速性能，零百加速時間達到4秒級。另一方面在郊外越野時可以更從容。

另外，豹5的電四驅系統還有著毫秒級響應速度，能對路況的變化進行準確識別，以保證車輪有較強的附著力，并且有16種駕駛模式，在郊外各種復雜路況行走都可以更加輕松。同時，僅3.4米的轉彎半徑、CTC電池底盤一體化技術帶來的低質心和50:50軸荷比，以及前后雙叉臂獨立懸架等設計，也能為車輛的強性能做支撐。說實話，作為一款30萬左右的越野SUV，能夠這樣的配置水平真的很不錯了。

豹5動力系統還有一個不錯的設計是可以吃粗糧，只需要加92油，所以開車去郊外偏僻地區加油也不用擔心油品不過關影響車輛性能。然后豹5的綜合虧電油耗7.8L/100km，綜合續航里程超1200km，還是挺省油的。

在戶外時，豹5的6kW對外放電功能還可以滿足你對電的需求，就是一個移動的充電寶，并且車輛還可選裝2.5T拖掛資質，滿足戶外露營、拖掛房車等出行需求。

硬漢也有精致一面

以往說起越野SUV，基本都是合資車或進口車，它們的舒適配置、用料質感等方面經常被人詬病。到了新能源時代，一切發生了變化，準確來說應該是自主車企改變了越野SUV的傳統設計。

在豹5身上，可以將廉價一詞拋掉了。喵哥就不多說外觀了，總而言之除了方正的造型看著跟以往的硬派SUV相似，鈑金做工、時尚感等方面都有了很大的提升。

走進車內還可以看到Nappa真皮座椅、座椅通風/加熱/按摩功能、15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏、12.3英寸儀表屏、副駕位置的12.3英寸多媒體娛樂屏等設計，跟一款中高端城市SUV基本一樣，日常通勤代步也能有舒適的用車體驗。

此外，豹5的L2+級智能駕駛輔助功能還涵蓋行車、泊車、前后側多角度的預警提醒、自動緊急制動、盲區檢測等覆蓋駕駛全場景的二十多項主動安全功能，有了它們，出行安全性也能更高。

當然，如此豐富的配置表現也是自主車型一貫的特色了，只是相比進口的越野SUV，豹5的配置水平是越級的表現。

發展前景可以期待一下

其實對于豹5的設計和未來前景，喵哥是比較看好的。因為它放在越野車陣營中是做到了物美價廉，配置豐富且市場售價比其它越野SUV更親民，一輛普通城市SUV的價格就能擁有一輛越野SUV，性價比非常高。

更重要的是這車養起來也不貴，在城區里用車直接當作電車用，自駕遠行時就加92號油，僅僅是養車成本就比傳統越野SUV更低，同時還有一系列舒適和智能的配置，既能家用，又可以去郊外撒野，這樣的車，估計不會有太多人能夠拒絕，所以喵哥對豹5的市場表現是比較期待的。

而且喵哥還得到一組數據顯示，新能源越野SUV銷量占新能源車總銷量的比重將從現在不到10%，增長至2025年的22.7%，這意味著新能源越野車市場的發展前景也會越來越好，這種環境也有利于豹5的發展。

當然，豹5有著不錯的發展前景不意味著無挑戰。在越野車市場，坦克品牌可以是霸主，已經連續超30個月占據中國越野SUV市場第一名位置，熱度不低，目前坦克也在新能源車越野車市場布下重兵，比如坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T，這些車型都會是豹5的強勁對手，未來就看豹5能否招架得住坦克品牌的“攻擊”了。

結語：

現在自駕游和露營風興起，很多消費者將購車目標選在了越野車身上，而新能源技術的發展，又有效解決了燃油越野車油耗高、舒適性差等問題，所以越來越多消費者向往戶外越野生活，新能源越野SUV也愈發受關注和受歡迎，豹5選擇在此時入局正當時。

對于一款新能源越野SUV而言，豹5的性價比著實很高，售價相對親民，還能兼顧越野性能和日常舒適，同時還有比亞迪的品牌力背書，競爭力較強，釋放極致越野的全新魅力。對于這樣的SUV，你會心動嗎？

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