證券時報 黃翔

1月20日，嵐圖汽車與華為智能汽車解決方案官微分別在社交媒體發布內容隔空互動，表示“字少事大，周一見！”，似是暗示雙方或將達成合作。

據了解，華為在智能汽車領域有三種合作模式，增量部件及解決方案供應商、HI模式以及升級為鴻蒙智行的智選車模式。

去年，嵐圖汽車銷量突破5萬輛，成為為數不多的完成全年銷售任務的新能源車企。據此前公布，嵐圖汽車12月交付破萬，達10017輛，2023年銷量達50552輛，同比增長160%。

2023年，嵐圖汽車產品矩陣逐步完整。尤其在下半年，新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、追光PHEV先后上市。在2023年7月之前，嵐圖汽車交付量一直徘徊在3500輛以下。但到了8月以后，其交付量逐月攀升，在12月首次實現了交付量破萬輛。

日前，嵐圖汽車CEO盧放公開表示，嵐圖今年銷量有信心突破10萬輛。

近期，除了與嵐圖汽車“互動”外，華為還與多家車企達成合作。

2023年11月25日，長安汽車與華為技術有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱“目標公司”），公司擬投資該目標公司并開展戰略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產業的汽車智能系統及部件解決方案產業領導者。

據悉，在合作方式方面，華為擬設立目標公司，其業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，并將專用于目標公司業務范圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司，具體業務范圍及裝載方案在最終交易文件中進行確定。該次交易，長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。

此前，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在智界S7發布會上公開表示，除了長安汽車之外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，并希望中國更有實力的如一汽等車廠來共建、參與智能車汽車解決方案的產品。

責編：陳英

校對：李凌鋒

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