證券時報 韓忠楠

8月27日，北京鉆石球場內熱鬧非凡，造車新勢力——小鵬汽車迎來了公司成立十周年的慶祝活動。

小米雷軍、英偉達黃仁勛、華為余承東、阿里巴巴蔡崇信、360周鴻祎、長安朱華榮、廣汽曾慶洪、蔚來李斌、比亞迪王傳福、極氪安聰慧等汽車圈內外人士均通過各種方式表達了對小鵬汽車的祝福。 

在活動現場，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬數度哽咽。他表示，從1995年讀大學開始，他本人經歷了中國科技高速發展的30年，互聯網、移動互聯網、新能源汽車三次浪潮，催生了大量的創業公司。

“不是我們這一群人創造了時代，而是時代號召了我們。”何小鵬表示，2014年，互聯網人創業做汽車公司，聽上去就像天方夜譚，但他堅定地認為智能化會給汽車產業帶來巨大的差異，將是未來最大的趨勢。

堅定投入智駕

除了進一步明確了小鵬汽車的造車初心外，在活動現場，何小鵬還回顧小鵬汽車的造車歷程，并總結了過程中的不足與短板。

何小鵬透露道，小鵬汽車第一臺車上市并不順利，為了造一臺真正的智能汽車，小鵬決定將David 1.0回爐重造，為此多付出4.28億元的代價。2019年，被業界稱為造車新勢力最困難的一年，他自掏腰包投入2億美金支撐公司發展。

何小鵬表示，“即使在最艱難的時候，小鵬汽車也沒有主動裁過智駕團隊”。何小鵬表示，堅持、專注是一個團隊能夠成功的重要因素。

總結小鵬汽車發展的十年歷程，何小鵬表示：這十年，小鵬汽車一直在血海中游泳，他堅信公司會一直游到海水變藍。

致力于成為最好的AI汽車公司

“沒有人會打敗趨勢，燃油車的市場份額會繼續下行，AI浪潮會全面興起。”展望未來，何小鵬堅定地認為，我們需要順勢而為，才能有可能做到更好。他判斷，AI浪潮的趨勢，會比移動互聯網掀起的浪潮更兇猛，持續時間更長。

基于此，面對未來的新十年，小鵬汽車致力于成為未來出行探索者，希望成為最好的AI汽車公司。

同時，何小鵬預判，再過十年，中國汽車主流品牌也許只剩7家。屆時，產業的供應鏈、經銷商，乃至每一家企業的規劃和戰略都會發生變化。

“僅僅能賣車是不夠的。我們認為，進入未來競爭的入場券，至少每年要銷售100萬輛AI汽車，大模型帶來的數據積累，會讓產品與產品、企業與企業之間的差距越來越大。”何小鵬透露道，未來十年，小鵬汽車至少有一半的銷量將由海外市場貢獻，公司致力于將智能產品、超快充等帶向海外市場。

據了解，在下一個十年，小鵬汽車將布局AI汽車、AI機器人、AI芯片、AI大模型、飛行汽車共五大領域。

何小鵬透露道，8月23日，小鵬的圖靈芯片正式流片成功。

何小鵬介紹道，圖靈芯片是全球首顆AI芯片，具備40核處理器，最高可運行大模型參數30B，是面向L4自動駕駛研發設計的，計算能力是現有芯片的三倍，可以同時應用在汽車、機器人和飛行汽車上。

此外，何小鵬還詳細介紹了公司在端到端大模式的布局。在他看來，端到端大模型對智能駕駛視覺感知信息的利用率可提升8倍，同時它的時空理解能力更強，可以加強對環境的感知。

目前，小鵬智能駕駛端到端大模型已全面落地，預計在2024年Q4季度將推出輕雷達、輕地圖的智駕方案。到2026年，小鵬汽車的智能汽車將實現進一步升級，部分低速場景，人不在駕駛位上也可以“駕駛”車輛。

在人形機器人方面，小鵬汽車也在持續投入。何小鵬透露道，小鵬汽車的第二代人形機器人有望率先在工業領域進行應用。

MONA首款車型上市

在小鵬汽車十周年之際，MONA的首款車型——M03終于上市。據悉，MONA M03是小鵬汽車與滴滴合作打造的。

8月13日晚間，小鵬汽車發布公告稱，公司已于2024年7月30日開始生產量產車輛小鵬MONA M03。同時，小鵬汽車已向滴滴配發及發行464萬股A類普通股作為SOP對價股份。

何小鵬透露道，MONA M03的研發歷時4年時間，小鵬汽車與滴滴共同投入了40億元，將瞄準20萬元級別的新能源汽車市場。

據介紹，小鵬MONA M03配備了2顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和7個攝像頭，擁有L2級智駕能力。其中，MONA M03 MAX采用了全新高階智駕方案，是20萬以內唯一具備高階智駕能力的產品，新車預計在2025年春節后開啟交付。

在活動尾聲之際，何小鵬揭曉了MONA 03的售價。其中580公里超長續航的M03 MAX版售價15.58萬元，620公里超長續航版售價12.98萬元，515公里長續航版售價11.98萬元。

責編：陳英

校對：祝甜婷

聲明：以上未標明來源、無水印的圖片來自官方供圖。本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

End

返回第一電動網首頁 >