【導讀】市場就是這么無情，也很讓人無奈，威馬、愛馳陸續退場，高合汽車也臨近落幕，新勢力造車企業活好當下實屬不易。

新年開工首日，網上關于 “高合汽車開工日就地解散”的消息便快速傳開，被曝出“停工停產6個月”的高合汽車，立即被頂在輿論風口之上，鋪天蓋地的各種文章報道內幕消息悉數盡出，網友供應商員工也紛紛發聲，指責的、可惜的、感嘆的、叫屈的、看笑話的一個都不少，打算收購的、合并的也前來湊熱鬧。

就在這當口，哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇通過社交媒體上也表達了一下自己的“感想”：“看到網上對高合的評論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得尊重和敬佩嗎？！”

說句實話，作為同為新勢力造車創始人、作為同行的張勇同情高合敬佩丁磊完全可以，既沒有錯，也是他個人的權利，但在表達自己感受的同時，是否也應該允許網友、允許高合員工和用戶，以及被拖欠款項的供應商吐吐槽發發牢騷吧？高合的遭遇、丁磊的悲催當然是件不幸的事情，誰也不愿出現這樣的狀況，可員工、用戶、供應商就值不值得同情、不需要尊重嗎？

當張勇在同情高合敬佩丁磊的同時，哪吒汽車推遲年終獎發放一事近日再次在網絡上掀起風波。有網友在社交平臺發文稱，年前哪吒汽車 CEO 及董事長曾承諾年后上班第一周發放年終獎，但節后卻通知年終獎發放系數還在走流程，具體等到 3 月份再發。同時，該網友還表示，這次的通知并沒有說明系數比例也沒有具體的日期，同時還說1 月份的公積金也沒有發放。

對此，哪吒汽車 CEO 張勇隨即通過社交平臺發文予以回應：1 月份的公積金沒有發放，是因為公積金是由政府公積金中心主動扣款托收，因春節過年托收時間也延后，本次繳納將于 2 月 26 日統一由政府公積金中心托收扣款，部分城市已經于 2 月 23 日前托收到個人賬戶了。

對于年終獎推遲發放一事，其表示去年員工獎金與業績考核相關，員工的年度績效發放系數和金額，在最終審核確認中，會在 3 月份完成發放，這個信息也內部告知了員工。

同時，張勇還指出今年 1 月份工資本應該在 2 月 15 日發放，但考慮春節的因素，也在春節前（2 月 7 日前）發放到個人賬戶。此外，還補充到，自 16 年開始，員工的工資 / 獎金 / 社保，從沒有晚過一天兌現。去年日子那么難，也沒有想過降薪 / 裁員。

在林言看來，張勇的回復不無道理，也似乎句句在理。但問題來了，哪吒汽車既然作為一家企業，張勇作為公司的CEO，面對年終獎等與員工關切的事項，為什么要等到員工或等到網友通過網上發文的方式才迅速進行回應呢？難道員工不知道可以通過內部反映的方式得到答復嗎？再有，如果公司層面確實遇到特殊情況等不能及時發放，為什么不能通過內部途徑第一時間告知員工呢？假定這些公司應該做的工作都做到位了，這些員工還有必要非得通過網絡發文的形式得到這種所謂“出口轉內銷”的回復嗎？

本來一件再正常不過的公司與員工的內部溝通問題，結果成了一個公開詢問，一個公開答復，這種“隔空對話”的方式，自然引發外界關注，且成了一個公共事件。

不過，在張勇的回復中提及“自 16 年開始，員工的工資 / 獎金 / 社保，從沒有晚過一天兌現。去年日子那么難，也沒有想過降薪 / 裁員。可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了”。翻譯一下，即公司在困難的情況下對員工已經夠意思了，你們少部分員工還不知足，接下來也讓你們嘗嘗或體會我所承受的壓力與所吃過的苦頭。

作為公司CEO的張勇，回復還算及時，也算誠懇。但是，“可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了”這一句話，貌似是在自我反省，可在外界看來有點不太妥當，字字句句透露出一股異樣的氣息。換言之，實在要講這一句話，大可在內部說說就行了，沒必要放在公開的貼文中講，畢竟這么說極易引發另類解讀。

話說回來，哪吒汽車CEO張勇對高合對丁磊的同情，可謂感同身受，人之常情。但在涉及自家公司員工包括年終獎等問題時，與其有空去同情別人，敬佩別人，何不盡早兌現對員工的承諾，贏得員工對企業的尊重，對企業的敬佩，更好地激勵員工與企業同舟共濟，同甘共苦，或許這才是一個企業當家人該做的事情。

成王敗寇。市場就是這么無情，也很讓人無奈，威馬、愛馳陸續退場，高合汽車也臨近落幕，新勢力造車企業活好當下實屬不易。2022年，哪吒汽車還曾是新勢力品牌銷量冠軍，2023年全年銷量目標完成率僅為51% ，累計交付127496輛，同比下滑16.16%。從一眾造車新勢力去年銷量及目標完成情況來看，除哪吒汽車負增長外，其余品牌均實現同比正增長。

無論怎樣，林言以為，哪吒汽車還是一家值得敬重的造車企業，過往的“佛系”心態已在轉變，市場緊迫感在持續增強。2024年，哪吒汽車全球銷量目標確定為30萬輛，其中國內銷量目標為20萬輛，海外銷量目標為10萬輛。

隨著2024年30萬輛銷量目標出爐，哪吒汽車將在產品和渠道方面進行有效布局。據悉，今年年哪吒將推出一款大五座SUV哪吒L，以及一款代號為EP41的跨界車型。

1月份，哪吒汽車完成銷量10032臺輛，同比增長66.8%，環比2023年12月增長95.4%。在新能源汽車銷量榜上，哪吒汽車的表現可圈可點，同比、環比均實現正增長，而其他品牌同比雖然都實現增長，然而環比并不盡如人意，幾乎呈現一邊倒的下滑。

倘若，哪吒汽車能繼續保持這樣的向上勢頭，完成今年的銷量目標，應該不是什么難事。

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