作者 |德新

編輯 |王博

HiEV從多個信息源獲悉，賽力斯造車近日引入一位業界大牛。原華為智選車產品部部長李博已于近日加盟，出任賽力斯集團副總裁。

李博是服役華為多年的老將，長期供職于華為終端生態。在華為體系中，產品部部長相當于產品線總裁一職，對產品規劃、研發以及商業經營負責。華為時期，李博向華為終端BG智選車業務部總裁匯報。

當前賽力斯擁有賽力斯SERES、AITO問界以及藍電等多個品牌。根據2022年的財報披露，賽力斯集團擁有員工約1.3萬人。知情人士告訴HiEV，隨著2023年問界、藍電等品牌的高速增長，賽力斯已擴張至2萬人左右。目前賽力斯內部還未通告這位新晉大牛的具體業務管轄范疇，但李博的加入，與賽力斯大步擴張的產品版圖和出海計劃相關。

李博也是繼去年何利揚出任AITO問界事業群輪值總裁之后，賽力斯引入的又一位重要高管。

信息來源：藍電汽車官網，HiEV整理

2021年，賽力斯首吃螃蟹，成為華為智選車模式的首家車企合作伙伴。同年AITO問界品牌推出，AITO問界定位高端智慧新能源車。兩年后，賽力斯內部的AITO問界事業群（以下簡稱「問界BU」）成立。

2023年3月，賽力斯推出藍電品牌，與問界定位高端不同，藍電更加專注于大眾市場的新能源產品供給。目前藍電品牌已推出藍電E5，一款中型電混SUV。

除此之外，賽力斯也正在規劃和擴張海外業務。

2023年，賽力斯在業務發展上的最大變量是問界M7改款以及問界M9推出。賽力斯已經預告，2023年年度營收預計為355 - 365億元。

而作為對比，其Q3財報顯示當年三個季度的營收為166.8億元，也就是第四季度砍下了當年一半以上的營收。這部分高速增長來自于新款M7加速交付。問界M9則是在去年12月底發布，其對業績的影響要到2024年的二季度才會完全體現出來。

信息來源：賽力斯集團公眾號、問界公眾號、懂車帝，HiEV整理

從車型銷售量來看，2023年全年賽力斯新能源汽車銷量151798輛，這一銷量包含問界、藍電、賽力斯SERES以及瑞馳品牌在內。

其中AITO問界車型占比超過6成，根據AITO問界官方數據，2023年全年問界交付94380輛；

藍電則是快速增長的一支。根據懂車帝的數據，自2023年3月交付以來，藍電E5 全年銷售10638輛。

值得關注的是，藍電E5在去年12月和今年1月分別取得3474輛和5289輛的銷量。藍電算是作為一個新品牌，在激烈競爭的10 - 15萬元級市場中逆勢初步站穩腳跟。

此外，發力出海是這兩年自主品牌的一大主旋律。

截至2022年底，賽力斯累計出口汽車近50萬臺，出口市場達到70余個國家和地區。2023年賽力斯還繼續擴張海外版圖，1月其攜SERES 5亮相比利時布魯塞爾車展，根據官方披露，當時其獲得的新車訂單超過2萬臺。

截至目前，賽力斯已在挪威、摩洛哥、以色列、阿聯酋、巴西、尼泊爾、巴勒斯坦等國家和地區完成品牌發布及新車上市，并在印尼建設整車智慧工廠。

藍電向左，問界向右，扎根中國，發力海外，這家成立30多年的老牌車企正迎來新的一春。

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