中國(guó)汽車發(fā)展的速度之快，遠(yuǎn)超所有人的想象！從40年前尋求合資，到如今攻守易形，中國(guó)汽車行業(yè)邁入了“新合資時(shí)代”。面對(duì)殘酷的淘汰賽，唯有不斷摸牌出牌，才能繼續(xù)留在牌桌上。換句話說(shuō)，誰(shuí)能牢牢抓住智能新能源轉(zhuǎn)型的“東風(fēng)”，特別是2024年的關(guān)鍵窗口期，并發(fā)揮好自身的優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能在新合資時(shí)代屹立不倒。縱觀各大合資車企，一汽豐田作為中外合資的標(biāo)桿典范，近年來(lái)積極擁抱智能新能源變革，亮出了三張“王牌”，率先打響了合資反擊戰(zhàn)。

全新皇冠+全新普拉多 兩款“王牌”新車重塑市場(chǎng)格局

世間萬(wàn)物時(shí)刻都在變化中，車市亦是如此。面對(duì)更加繁榮但競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何留在牌桌上并持續(xù)鑄就輝煌，成為包括一汽豐田在內(nèi)的所有合資品牌都必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。告別單向輸出“拿來(lái)主義”的合資1.0時(shí)代，進(jìn)入“既拿來(lái)又拿去”的合資2.0時(shí)代，順勢(shì)發(fā)力智能新能源無(wú)疑是最優(yōu)選項(xiàng)，也將在一定程度上決定未來(lái)成敗。

“世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其他。”相信這句話很多人都耳熟能詳。這是對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)的肯定，也是新能源汽車時(shí)代一汽豐田最好的技術(shù)背書(shū)。混動(dòng)，就是新合資時(shí)代的燃油車。基于此，依托不斷迭代升級(jí)的混動(dòng)技術(shù)，緊密結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的真實(shí)需求，一汽豐田今年將推出兩款“王牌”新車，重塑中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)格局。

第一款“王牌”新車，就是全新皇冠。對(duì)很多中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，皇冠儼然就是旗艦豪華轎車的標(biāo)志。2024年，國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入“榮耀時(shí)代”，全新皇冠不僅續(xù)寫“旗艦豪華”的榮耀，而且基于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，做出了諸多本土化創(chuàng)新和升級(jí)，以宜家宜商的全新風(fēng)格，重新定義豐田旗艦。

精致舒展的豪華造型、觸手可及的品質(zhì)內(nèi)飾、寬綽舒適的內(nèi)部空間、超靜謐超平順的行駛質(zhì)感，無(wú)不標(biāo)志著全新皇冠誓將旗艦豪華推向一個(gè)全新的高度。特別是其搭載的2.5L多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，為豐田首創(chuàng)，由集高燃燒效率和大功率于一身，系統(tǒng)最大功率179kW，WLTC工況百公里綜合油耗6.24L，在中大型轎車中名列前茅，兼顧“速度與激情”和“宜家宜商”。

第二款“王牌”新車，就是全新普拉多。作為越野玩家心目中的“四驅(qū)霸主”“越野悍將”，普拉多就好比俠客們手中的劍，是獨(dú)步江湖的利器。和全新皇冠一樣，全新普拉多將傳統(tǒng)越野優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)代混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造出更具個(gè)性化和差異化的產(chǎn)品，以“剛健”的硬核素質(zhì)，重新定義“硬派越野”。

傳奇需要延續(xù)卻不能被定義，致敬經(jīng)典的最好方式就是煥新經(jīng)典。全新普拉多不僅將經(jīng)典與潮野相結(jié)合，彰顯硬派越野風(fēng)范，而且搭載為越野打造的2.4T超級(jí)混動(dòng)，最大功率達(dá)243kW，最大扭矩630N·m，兼具越野性能、全域加速性能與環(huán)保性，更進(jìn)一步升級(jí)越野性能，首次搭載SDM穩(wěn)定桿分離裝置，讓新手司機(jī)也能像越野老炮一樣開(kāi)車。

資源優(yōu)勢(shì)+體系能力 “王牌”實(shí)力用年輪經(jīng)營(yíng)綠色未來(lái)

從燃油時(shí)代轉(zhuǎn)向智能新能源時(shí)代，絕非一朝一夕之功。這不僅得益于一汽豐田前瞻布局的魄力、多元產(chǎn)品的推出，還有長(zhǎng)期積累的資源優(yōu)勢(shì)和體系能力賦能。這是很多車企特別是新勢(shì)力不具備的“硬實(shí)力”，也是一汽豐田的第三張“王牌”，使其能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打，用年輪經(jīng)營(yíng)綠色未來(lái)。

首先，一汽豐田擁有打破地域邊界、全球統(tǒng)一的TNGA架構(gòu)。TNGA架構(gòu)不是特定的平臺(tái)，而是“豐田新全球架構(gòu)”造車?yán)砟詈头椒ㄕ摚嬲龔牧汩_(kāi)始，對(duì)幾乎全部零部件重新研發(fā)，對(duì)核心部件采用最新技術(shù)，使TNGA概念下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，一汽豐田擁有全球先進(jìn)的制造技術(shù)。這里重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)一汽豐田新一工廠，它是具有世界領(lǐng)先水平的“豐田海外首座TNGA架構(gòu)新工廠”，代表豐田全球最先進(jìn)的技術(shù)，是一汽豐田迎戰(zhàn)新能源時(shí)代的重要保證。而且，一汽豐田全部整車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線都進(jìn)行了TNGA升級(jí)改造，所有整車基地獲得國(guó)家級(jí)“綠色工廠”稱號(hào)。

第三，一汽豐田擁有遍布全國(guó)的優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)渠道。不得不說(shuō)，“大象”轉(zhuǎn)身看起來(lái)慢，但一旦發(fā)力便不可估量。一汽豐田遍布全國(guó)的銷售服務(wù)渠道超過(guò)760家，網(wǎng)點(diǎn)深入至五線城市，長(zhǎng)期領(lǐng)跑合資陣營(yíng)。這是很多新勢(shì)力車企無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)也根本追不上，能為用戶提供及時(shí)、可靠、專業(yè)的服務(wù)。

寫在最后：

盡管智能新能源浪潮洶涌，給不少合資車企帶來(lái)了壓力，但一汽豐田已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，展現(xiàn)出正向發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，走在合資車企新能源化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的前列。與其說(shuō)“三張王牌”是一汽豐田應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的法寶，不如說(shuō)這是一汽豐田骨子里的必然。隨著產(chǎn)品新勢(shì)能和企業(yè)硬實(shí)力的持續(xù)釋放，一汽豐田或?qū)⒊蔀樾潞腺Y時(shí)代的“大贏家”，孕育出更大的成功和勝利。

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