根據《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》規定，今年六月，將出臺第二批次的《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》。在第一批目錄中，北汽、比亞迪、華晨寶馬、江淮、上汽榮威均有產品在列。下半年將要出臺的第二批和第三批目錄上，又會有哪些新面孔出現，有什么亮點，值得消費者期待呢，本文將搜集整理各個渠道得來的信息，從里程、外觀、價格等因素，以個人的視角，為大家一一解析。

長安逸動純電版

里程性能指數：☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆

亮點：優異原型車

長安逸動純電版脫胎于逸動汽油版，其原型車憑借出色的外觀和性能，成為了2014年第一季度自品牌轎車月度和季度的雙料銷售冠軍。而純電版逸動與汽油版逸動外觀及內飾完全一致，最大的亮點就是其得到廣大消費者認可的原型車。據悉純電版逸動將搭載型號為XLBA01的鋰離子電池組，容量為26kwh，續航里程將達到城市工況160公里，匹配CVT無極變速箱，最大功率達到90千瓦，最大車速達到140KM/h，并配備CRBS制動能量回收系統、ESP、六安全氣囊以及7英寸高清觸摸屏、dvd導航、預約充電及手機遠程控制充電等多項人性化功能，并將與今年九月通過合資公司貼牌生產的方式，大批量上市。對于價格，目前沒有更多信息，初步預估可能在12萬-14萬區間。由于長安集團已進入北京市第一批企業目錄，而并無產品推出，預計純電版逸動將有很大可能登上第二批目錄，并與9月正式上市。

奇瑞S15EV

里程性能指數：☆☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆☆

亮點：價格

S15EV外形基本與新版QQ一致，基于傳統動力的新QQ基礎上改進而來，將1.3升汽油機替換為電動機，并匹配了自行開發的整車控制系統。S15EV采用三元鋰電池，經過千里進北京的洗禮，基本達到了200公里的續航里程，也證明了其在操控方面的可靠。雖然在空間和外觀上沒有太大優勢，內飾也十分基礎，但據廠方人士透露，S15EV在價格方面還是很有競爭力，預計在6萬-9萬之間，并將于今年7月投放市場，9月批量上市。由于S15EV尚未登上工信部節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進入第三批目錄。

北汽E150EV二代

里程性能指數：☆☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆☆

亮點：本土優勢

在北京車展上，北汽展出了E150ev的更新換代款——E150ev二代，預計將于今年下半年上市。同一代車相比，二代E150EV更換了進氣格柵，變速器的造型也進行了重新設計，并且開發了人機交互系統，顯得更加時尚和智能。更為關鍵的是，二代E150EV對電池進行了重新調整，改為使用SK三元鋰電池，電量達到30KWH，續航里程也增加至200公里左右。而售價預計與現款車型差距不大，應該在13-15萬區間之內。北汽作為北京地方企業，立足北京本地，在相關標準制定、稅收政策傾斜等方面具有很大優勢，特別是在售后服務方面，其新推出的“智惠管家”計劃，將協助消費者完成充電樁全程的申請、安裝、使用全流程服務，對于遇到充電樁安裝困難的客戶具備一定吸引力，也將成為其鞏固擴大北京消費者市場的“殺手锏”。據悉，E150EV二代已申報進入工信部節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，由于北汽特殊的地利人和之便，一旦E150EV進入工信部目錄，將很快登上北京市第二批或第三批地方目錄。

江淮IEV5

里程性能指數：☆☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆☆☆

亮點：全新開發

在北京車展上，江淮集團也首發了一款新能源汽車——IEV5，同熱銷的IEV4相比，IEV5并非簡單改款，而是進行了全新的正向開發，重新設計了汽車底盤、動力控制系統采用了三元鋰電池，電池容量23.3kWh,最高時速120km/h，續航里程將達到200公里。在內飾方面，摒棄了IEV4代簡樸傳統的造型，顯得活潑可愛并更具科技感，預計將在今年底正式上市，銷售價格則控制在12萬-14萬之間。由于IEV5尚未登上工信部節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進入第三批目錄。

比亞迪秦EV

里程性能指數：☆☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆☆☆

亮點：可靠電池與高科技配備

筆者個人認為，本次北京新能源車展，除了騰勢的首發亮相外，最值得期待的就是比亞迪公司推出的純電版秦。由于北京市的新能源政策，混動版秦很難以新能源汽車的名義進入北京。為了滿足北京新能源汽車消費者的需求，比亞迪也做出來妥協亦或是創新之舉，將廣受贊譽的混動版秦進行了重新設計和微調，變身純電版。同混動版相比，純電版秦在外型輪廓造型上僅對前臉做出了微調，減去了汽油發動機，將電池挪移到了車身下方。在動力上，純電版秦采用了磷酸鐵鋰電池，容量達到37.7kwh，續航里程也將達到200公里以上。內飾與高科技配備方面，純電秦與混動版秦基本相同，其多項特色功能如遙控啟動、遠程服務及全景攝像頭等應當繼續保留。據車展銷售人員介紹，純電版秦將于今年底前上市，預計售價將在12-15萬元左右。由于純電版秦尚未登上工信部節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進入第三批目錄，從而正式進入北京市場。

眾泰知豆

里程性能指數：☆☆☆ 外觀內飾指數：☆☆☆

購買價格指數：☆☆☆☆ 內心期待指數：☆☆☆

亮點：價格

5月10日，眾泰汽車旗下的眾泰知豆在蘇州上市。作為一款定位城市短途出行的微型車，知豆將蘇州市場價格鎖定為4.88萬元，達到了先聲奪人的效果。目前，由于電池成本的居高不下，盡管享受了國家和地方的雙重補貼，電動汽車的普遍價格區間都在10萬元以上，只有江淮的IEV4將價格拉低到了8萬元的價格區間，因此也取得了在北京市場銷量過百的良好成績。而知豆此次掀起的價格風暴，無疑對未來產品的大賣有著積極的意義。在北京車展上，知豆憑借小巧精致的外觀，雙門雙座和350L大行李艙的布局引發了消費者的關注。而此次公布的具體數據顯示，知豆采用錳酸鋰電池，容量將達到20kwh，配以僅有670公斤的車身，續航里程也將達到150公里。雖然雙座車并不符合大多數中國家庭的使用習慣，但另辟蹊徑定位為城市代步車的做法和媲美低俗電動車般低廉的價格，無疑也會吸引部分年輕消費者和家庭第二輛車需求者的關注。目前，知豆已進入工信部《第53批節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，并在蘇州上市，預計將有可能登上六月北京出臺的第二批目錄。

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