中國汽車拉力錦標賽貴州金沙段的賽期，從5月17日-19日共3天。但筆者必須要在5月12日抵達金沙著手對車隊的準備和賽道的勘路工作。從北京至金沙全程2000公里，自駕或需要2天(48小時)飛機則只需要3小時，好吧那還是飛機出行吧！對貴州的了解筆者除了“地無三尺平，天無三日晴”的直觀感受，更多的還是來自淳樸的民風原生態的自然環境以及較為落后的經濟。最為關鍵的是曾經在貴州的幾天經歷，被毫無規律地雨雪天搞得狼狽不堪。因此這次貴州金沙之行，沖鋒衣、抓絨各種短袖必須帶足。不擅長(確切的說是不愛)洗襪子的筆者更是帶足了10雙棉襪。大不了一天扔一雙罷了。

被朋友們捧為用專業相機能夠拍出30萬像素手機效果的筆者，這次還是硬著頭皮帶著D300S和一臺旁軸以及全畫幅微單相機出戰。而在山間完成拍攝過程中移動信號的穩定性成為筆者最為擔心的問題。為此特別將諾基亞9系列的3臺機器全部帶上以絕后患。

就在5月11日筆者準備出行裝備的之前，完成車身噴涂的6臺拉力版秦正在做最后的檢測。

充電是必須的，在4S店可以采用充電樁快充，而到了比賽維修區恐怕就只能采用220V的民用電進行應急充電了。

此次參賽的8臺秦賽車，組成的車隊名為比亞迪夢想車隊。其中的6臺賽車在北京改裝，2臺在西安改裝。然后所有賽車都將統一裝板車從西安運往貴州金沙。車隊的后勤車以及維修人員也將隨車抵達金沙。

2014年5月12日6：30分，從位于東五環的家中筆者忙亂中坐上了前往機場T3航站樓的出租車。話說現在打車軟件多如牛毛，坐在出租車上司機的手機平均1分鐘就一個訂單提示。怪不得現在路面上的出租車越來越不好打了。

經濟艙也不錯，可以和旁邊的小妹妹們談生活談理想，甚至可以幫助她們答惑解疑。

這兩天東跑西顛兒的機會越來越多，總結一點就是，只要不在北京天氣就很好！

下飛機！與同伴們匯合。從北京至飛貴陽然后租車前往200公里外的金沙，好在全程高速路況還算湊合。

某州租車公司的車真夠爛的，啟動機工作異常、前輪制動片估計要升仙、右后減震器滲漏，最讓人不能接受的駕駛艙內污濁的空氣滿是煙灰的座椅我勒個去啊！

湊合著開吧，忍著呼吸，閉著眼睛幻想著自己躺在柔軟舒適的大床上享受著IS09000的服務。

有各種工業化合物組成的提神小藥丸是筆者居家旅行的必備。

臨近中午就準備在服務區解決午飯了，遇到了被層層包裹的大眾尚酷商品車。加裝了車衣后對漆面的保護還是很地道的。

25元一份得自助餐，2葷2素例湯不限量味道好極了。說到吃在貴州可謂是口味獨特。近乎于川菜的麻辣，不同于云南的酸甜。土豆、玉米和豆腐是支撐起一道宴席的主力。

2個小時的顛簸后順利抵達金沙。貴州金沙：位于貴州省西北部，畢節市東部，東鄰遵義，南毗貴陽，西靠畢節，北接成渝，地處黔中經濟區、成渝經濟圈、泛珠三角經濟圈，是貴州省經濟強縣、中國西部百強縣、中國最具投資潛力特色示范縣之一。

金沙縣城為了發展并沒有在原有基礎上進行拆遷翻蓋，而是另辟出一塊較為平整的地區進行新城區的修建。老城區則保留了原汁原味的特色。

有意思的是，在這個小縣城的老城區酒店異常的多，當然價格不算貴100-300多元的價位還算公道。大多數酒店就沿老城區主干道兩側修建，筆者特地挑選了一間臨街的房間，沒想到這正是以后8天的噩夢的根本所在。在新城區修建的商品房，在老城區的部分改造工程同時進行，渣土車水泥車各種大型貨車都要從房間前的主干道通過，不分晝夜不分時間的通過……

相對北方的服務行業的生冷硬來說，南方的服務行業更人性化更貼心。床頭為客人提供吃喝用玩的各種備品。

本次中國汽車拉力錦標賽貴州金沙段，將會有115臺車參賽，包括車隊領導行政管理、維修后勤人員恐怕總人數將超過5000人入住金沙各大酒店。

收拾完畢后也到了晚飯時刻了。走在金沙的街道上，恍如回到了90年代初期的北京遠郊區縣。新蓋的高層建筑，與低矮的民居相毗鄰。

隨意走進一家經營特色菜品的飯館，里邊的裝修風格讓筆者虎軀一震。原來民居也可以蓋得有如寫字樓一般。吃個飯進個包間不爬個二、三十節臺階都不好意思和客人打招呼。

一圈人坐定后，挨個點兒菜，一人一個愛吃的，誰都別多誰都別搶。金沙特有小炒豬肉筋絕對是當地特色菜品。據說在任何一個地方都不會吃到這道菜品。豬肉筋的嚼勁十足，酸、辣、微麻的復合口感在口腔中蕩漾，當然搭配著一口肉筋一口紅星二鍋頭的送服方式可將菜品的味道提升到一個更高的層次。

移植自川菜小炒辣子雞，終于可以不用在辣椒中尋找那些小的不能再小的雞丁了。看似香辣的紅油反而是刺激味覺釋放的一道催化劑。

霸氣的米飯霸氣的器皿搭配更加霸氣的飯勺，只有這樣的吃法才能較好的體會到金沙料理的精髓。

8道菜1個味道出眾，但是下次筆者絕對不會來這里吃了！因為他們的奇葩一般的上菜速度差點兒就出了人命。

夜幕中的金沙開始熱鬧起來，大排檔陸陸續續的擺出來，不少年輕男女們相互嬉鬧仿佛在談論著什么交易。

第二天清早，因為夜間往來不絕的貨車令筆者依然頭疼不已。在所住酒店的后方修建高速公路和五星酒店的工地上發現一臺浙江牌照的小車，后風擋玻璃明顯被人為砸破。在此后的四天中，筆者發現屬于施工頭兒的這臺伊蘭特朗動的的全車玻璃被砸碎，再然后就是包工頭兒纏著繃帶在酒店大堂晃悠。

夜間的細雨令路面變得濕滑，空氣中摻雜著一絲泥土的腥臭味，即便是如此恐怕也要比北京的空氣強過百倍吧。

在筆者看來這里的司機個個都有參加拉力賽，哦不！是參加F1錦標賽的資質，無論你開的是2輪摩托車還是9米大公交車。

極具當地特色的早飯，牛肉米粉。在筆者的旅程中，曾經有過從拉薩、香格里拉、麗江、昆明西雙版納連續一個月吃米線當做早餐的經歷。再度回首，都會不自覺的伴隨饞胃的痙攣。可是既然來到這里好吃與否都要品嘗當地的特色。不過味道還不錯搭配著自家腌制的泡菜爽口清涼的味道源源不斷輸送到舌尖上，最大限度的調和了米線中摻雜的糊辣椒以及胡椒粉的辛辣。

比原定計劃提前到來的比亞迪夢想車隊的后勤車以及參賽車，都抵達了位于金沙縣城以南的泰山路的維修區。

貨卡內裝的全部都是這站比賽將會用到的工具和各種零配件。

就在車隊員工搭建維修區的檔口，筆者沿著公路向前游走，比對了其他車隊的規模和參賽車輛。

標志206骨子里就有著濃厚的運動基因。

幾乎將這臺量產版206全部掏空后，再重新安裝各項安全設施。

嘉年華的拉力版，就是不知道會不會出現半軸切斷的問題。

這臺斯柯達明銳小車的前后懸架已經徹底更換為經過加強的多連桿結構。

富士重工車隊正在裝卸拉力賽專用輪胎。

這臺4輪驅動的三菱太空艙恐怕使用了十年了吧，組委會的工作車。

就在比亞迪夢想車隊后勤車卸貨的時候，筆者發現了秦使用的雙離合變速器潤滑油。在筆者看來，比亞迪的秦參加中國汽車拉力錦標賽，更多的還是希望通過賽事考驗秦的整車性能，而根據賽事要求在動力總成以及電池組件的改裝幾乎為零的狀態，將會最大限度的考驗比亞迪在新能源車領域內的質量。

夢想車隊的小伙子們開始搭建篷房，采用合金骨架拼插而成并覆蓋帆布，防風防雨可在夜間進行包括總成維修單體備件的機加工。

國產世達工具套裝，是此次比亞迪夢想車隊的制定工具。真心話，在國產工具中世達套裝算得上性價比最高的產品，且終身免費更換。

北京改裝的6臺拉力版秦，懸架和減震系統還維持的原廠狀態，原本計劃在金沙站開賽之前更換為原裝位的高性能套件。

西安改裝的拉力版秦的內飾特寫，可以看到手制動系統與北京改裝的區別很大。

西安改裝的拉力版秦的底護板，采用一體成型的設定，將散熱器下部與前副車架全部包裹住。但是根據技術總監的建議，這個護板還是存在者結構上的問題。尤其是在前副車架前端，沒有加裝結構加強件，很容易在車輛快速通過市被突出的異物沖擊，導致護板邊形以致散熱器破裂。

這是西安改裝的秦將要使用的單活塞高強度的后制動分泵。

前輪的制動盤也更換為通風劃線盤，以便最大效能的減少制動衰減頻率。

車隊的三餐都在維修營地解決。木桶裝的米飯更有農家的香味。

兩菜一湯、米飯管夠。由于車隊的成員大部分都是來自陜西，沒有饅頭的便餐也只能應付了。

原本計劃在營地自行開飯解決一日三餐，但是賽會明文規定在維修營地不允許一切明火。無奈最終決定在附近的飯館訂餐。麻婆豆腐多紅油少肉末的做法被貴州式川菜改良的很到位。

現在熱播的舌尖上的中國，反映了國人對飲食的追求。其實最深刻的美味往往即使這種辛勤勞作的盛宴，簡單的食材平凡的料理，但卻融入了每個人的夢想與追求。

午飯后，發現技師們在對換裝的后制動分泵提出異議，原來訂購的制動分泵的間隙過大，不能很牢靠的卡死原車的制動盤。經過多次改裝嘗試，最終決定在金沙站夢想車隊的所有8臺賽車全部采用原廠的制動系統。

仍然是西安改裝的那2臺秦，后減震也出現了些問題，換裝的后減震器的下端固定銷與秦的后扭力梁不匹配，需要機加工切割后重新焊裝。預計需要兩天時間才能完成。

在資深技師的要求提示下，綁定制動軟管的富余扎帶的被切掉，避免在日后檢修減震系統時割傷手臂。

2個小時后篷房搭建完畢，習慣了現場6S管理的這些車隊維修技師們全部來自比亞迪西安的4S店。個人對這種隨時保持工作現場環境整潔的態度高度認可。

每個帳篷意味著一個維修工位以及停車區，8臺參賽秦都有自己獨立的維修區，每個維修區由一組技師負責，在任何時候都會做到各類油水不落地。

來自新浪車隊的拉力版秦在做賽前的調整。

這臺秦是由車手門光遠老師改裝，與另3臺秦的改裝內容有些不同的是，位于后排座椅靠背后部的鐵電池組件轉移至后座坐墊處。

后備箱幾乎全部清空，或許這樣的改裝有其自身道理，但卻意味著動力總成的修改(賽會要求混動組的參賽車輛是不能做任何修改的)在3天后的車輛檢驗中遇到問題。

車隊在按部就班的進行著自己的工作，天色漸暗戰斗的一天即將結束。

來自江淮車隊的女隊員在騎著自行車來回觀察每個車隊的工作狀況，時不時的還要掏出相機快速抓拍。間諜？還是興趣小組在活動？其實筆者也何嘗不是時時關注著其他車隊的動態。

豐盛的晚餐，麻辣爽口的四川火鍋，其實還不如炸花生米拍黃瓜多放蒜爽口。

到金沙的第二天，無論是車隊還是眾醬油愛好者們都有些手足無措。夢想車隊由比亞迪官方的售后部門的以及西安4S店的員工組成，在此之前沒有任何參加賽事的經驗。現在，代表中國汽車工業最高技術水平的混動車秦，與同樣年輕缺少經驗的夢想車隊來到了賽場，他們的表現如何？在賽前還會遇到那些問題和困難？盡請關注本系列稿件第六篇，更多賽前準備車輛改造的細節(尤其將會公開秦的鐵電池分解全接觸)將一一為您呈現。

參見：

車身加強 比亞迪秦首戰中國汽車拉力賽

比亞迪秦首戰中國汽車拉力賽：鐵甲護身

比亞迪秦首戰中國汽車拉力賽：內飾變擋板

比亞迪秦完成中國汽車拉力賽首段賽事 賽前改裝揭秘

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