1月14日，在以"產業發展新生態"為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，北汽新能源總經理鄭剛表示，新能源汽車是制造與服務業的結合，是用戶為核心與互聯網思想的結合，做好用戶需求和互聯網思維的整合，傳統汽車企業也能夠重新定義汽車。【2016未來汽車開發者計劃，點擊了解詳情】

在互聯網和電動化的浪潮下，很多人認為傳統汽車企業將要被顛覆，汽車將會被互聯網企業、IT企業和新興汽車企業重新定義。鄭剛則并不這么認為，他說，從一百多年汽車發展行業歷史來看，汽車有著向用戶重新靠近的、內在的、內生的動力，第一次汽車行業發生重大變革是70年前的福特P型車的出現，當時通過流水線標準化的作業使得大規模生產成為可能，也使得汽車工業重心從歐洲轉到美國。第二次重大變革是歐洲多品種汽車的出現，它使得老牌的資本主義國家又打破了美國在車壇的壟斷地位，這次靠的是定制化的生產，根本上圍繞用戶為中心來誕生了大量汽車藝術品。第三次則是日本汽車公司精益生產方式的發明，他們通過大規模的生產，推出大量的物美價廉經濟型產品，淡化了藝術品也強化了汽車工業化。

北汽新能源總經理鄭剛

鄭剛說，在一百年以后的今天，互聯網思維的普及使得每30年一次發生的汽車行業變革，重新由工業文明回歸到了以用戶的人文化關懷為中心，所以他認為新能源汽車是制造與服務業的結合，是用戶為核心與互聯網思想的結合，同時它也是輕資產和重資源的一個結合。傳統汽車汽車也需要互聯網思維，互聯網進入汽車領域也需要依托傳統汽車技術，兩者并不對立，北汽新能源成立以后也做了很多這方面的嘗試和努力。

除此之外，鄭剛還與參會者分享了北汽新能源圍繞汽車電子、互聯網和未來智能汽車一直在思考的，傳統汽車企業如何重新思考和重新定義汽車。他說，“我們的用戶今天已經被各種屏幕所包圍，我們看到3C產品重塑用戶使用習慣，我們在考慮智能汽車在用戶身邊到底是什么樣的角色和功能。某種程度上所有用戶的需求都已經被一個個APP固定在生活圈子里，但是手機碎片化的使用習慣又與汽車使用習慣完全不同，僅僅把APP放入車載屏幕，這就叫智能汽車，這想得太簡單了。其它行業領先企業面對用戶生活變化采取的更多是洞察和響應，包括蘋果，包括特斯拉，也包括我們的業外的同行。對于用戶需求升級，傳統汽車上的查漏補缺是根本的，以用戶為核心，設計驅動整合創新這個思路，恰恰是我們北汽新能源公司從今天開始將重點要做的工作。發現用戶需求，發現他們的痛點，重新組合，這是我們的機會。”

鄭剛還提到，去年11月份，在國家自然基金委舉辦全國智能汽車大賽中，北汽新能源推出了中國自主品牌全電動汽車第一輛智能汽車、無人駕駛智能汽車，并且在比賽中獲得了全電動汽車第一名的好成績。他們希望未來作為一個在傳統制造業中的大象，也能夠借助用戶思維的發掘和互聯網思想的滲透，在新能源汽車公司身上插上一雙互聯網的翅膀，創造無限可能，重新定義汽車。

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