對汽車稍有了解的人都知道，每個設計師所塑造的概念車都非常漂亮，華麗的線條和超前的設計理念往往讓人眼前一亮。可一旦進入量產后，它們的表現卻統統的差強人意。因為要考慮發動機、電氣設備的布局，配件的成本和制造難度，向現實妥協確實在所難免。而寶馬顯然不打算妥協下去，i8的出現就是最好的例子。極具未來感和科幻感的造型與最初發布的概念車相似度在90%以上，在兼顧了性能的同時又實現了超低的能耗和排放，它也許揭開了未來下一代車型的設計方向。

外觀部分

不論在數字前面加上M也好或是加上i也好，它始終是一輛寶馬，所以雙腎型格柵必定是得到保留的，不過i8的設計師在上面做了不少“手腳”，首先進氣格柵是可自動開閉的，并不是傳統的豎直格柵，設計師將空氣動力學考慮在內，其次搭配藍色的邊緣修飾好像向世人炫耀著我不是一輛普通的寶馬，不由得讓我們將它與“清潔能源”這些詞語掛上鉤。發動機艙上的鏤空設計又讓我們體會到了性能車的味道。

頭燈部分，淡藍色的燈帶與中網搭配的相得益彰，燈組內部所有光源均為LED，如果能使用概念車上的激光光源無疑將更加令人震撼，畢竟隨著時代的發展，LED頭燈已經算不上什么稀罕物了。

車身側面顯得比較像一輛“正常”的汽車，但是這種平凡在打開車門的一剎那被徹底打破，上翻式的蝴蝶車門將張揚的個性釋放到底，不過對于它未來的車主，在耍帥之前一定要先練練上下車的姿勢。

左右后視鏡采用了上部黑，下部與車身同色的設計，并集成了LED轉向燈和全景攝像頭，效果非常出眾。

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其次吸引人的地方就是這20寸的大尺寸輪圈，五幅的設計鋒利異常，同時搭配較低扁平比的輪胎視覺效果十分出眾。雖然寶馬i8是一款全時四驅的超跑，但是輪胎規格采用了前215/45 R2095W，后245/40 R20 99W的不同設計，有點類似大馬力后驅跑車的風格。

從車門下沿向后翼子板延伸的線條，與車頂下滑的延展部分形成了一個鏤空的區域，這將顯著降低風阻，在這樣的設計下，i8的風阻系數被控制在0.28cd左右。

U形LED尾燈的造型十分銷魂，我想用天馬行空這樣的設計來形容絕對不為過，這點也與寶馬i8的概念車保持了高度一致。

在車尾的下半部分線條依舊豐富，兩側藍色的絲帶狀曲線設計與整車流動的風格相契合，勾勒出豐富的線條層次感，我想這樣的線條刻畫在如今的量產車當中大概也是獨一無二的吧。

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內飾部分

來到車內，一種熟悉的味道鋪面而來，雖然它是獨特的i系列，但整體布局還是與目前在售的寶馬車型保持了一定程度上的一致，但內部曲線的應用以及隨處可見的氛圍燈還是營造出了一種相當強烈的科技感。

方向盤沒有使用i3上的兩輻式設計，而是選擇了比較傳統的帶有換擋撥片的三輻式方向盤。外圈和按鍵區域鑲嵌了大量銀色飾條，配合中央的獨特藍色BMW標志，訴說著它的與眾不同。

全液晶儀表無論從顯示效果還是信息豐富程度上都比i3要高出不少，在舒適模式下儀表盤呈白色，當進入運動模式后，會變成比較動感的紅色。

非常經典的寶馬iDrive系統，駕駛過寶馬汽車的人使用起來毫無難度，就算是新手，經過簡單的熟悉后也可以輕松駕馭。

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雙區獨立自動空調，帶有三檔座椅加熱。與傳統燃油車不同的是，寶馬i8在啟動后可以馬上通過電熱絲來產生暖風，在寒冷的冬季顯得無比的實用，這點也是所有純電動汽車優勢之一。

寶馬標志性的“大雞腿”電子換擋桿，使用了鋼琴漆材質，非常顯檔次的同時，也極易留下指紋和汗漬，常備一塊干凈的布在車里很有必要。

下面這些功能按鍵看起來很復雜，其實用起來相當簡單，很多操作車載電腦根據情況自動啟動，完全不必擔心。值得一提的是寶馬i8共有四種駕駛模式可選，分別是純電驅動的ECO模式、汽油機適時介入的舒適模式、車載電腦控制的eDrive模式和最強動力輸出的運動模式。

儲物格和中央扶手箱都有真皮面料包裹，手感和材質上佳。黑色儲物格內隱藏了USB和AUX接口。

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車門開啟方式非常獨特，不同于其他品牌跑車的鷗翼門，而是通過A柱下方的一根非常粗壯的液壓桿來撐起，向前打開，官方稱之為蝴蝶門。優點是非常的炫、非常的酷，但是也給上下車帶來了不少困難。

座椅采用白色打孔真皮材質，有象征環保的藍色縫線點綴，包括性和舒適性相當不錯，頭枕處有“i8”字樣的LOGO。

想進入寶馬i8后排的話，需要像圖中這樣將前排座椅推向前方。不過即便這樣，成年人坐進去仍然非常不方便，且后排空間非常狹小，不建議成年人乘坐。

后排座椅也不像前排座椅那么的高端大氣，以1.75米的成人為例，坐進去之后頭基本抬不起來，腿基本伸不開...

至于寶馬i8的后備箱空間，只能用捉襟見肘來形容。不過人家也給了你一個寬敞的后排“儲物座椅”呢，拿取東西轉過身就可以，比放在后備箱里方便多了，是吧。

總結：以上是關于寶馬i8的靜態評測部分，總體來看，優點是完全可以彌補那些不疼不癢的遺憾之處的。而且我相信，真正買它的人，要這個帥到爆的外觀就足夠了，至于其他的？誰在乎呢。

稍后會有關于寶馬i8的試駕體驗文章，敬請期待。

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