在濟南的雷丁4S店補滿電量后已經是下午了，為了不浪費時間，我們決定馬上啟程，前往濟南北面100公里外的德州。說起德州，多數人自然而然的就想到了一種美味——德州扒雞。不過我們這次去的重點可不是在吃上，我們要去參觀世界上最大的可再生能源基地，中國太陽谷。

為了能在天黑前趕到，領隊高師傅加快了速度。在單向三車道的國道上，雷丁D70快速而穩健的游走在車流之間。經過特殊調校的地盤和懸掛在高速變道或是轉向時能提供足夠的支撐，保持車身穩定性的同時，動作又很連貫，毫不拖泥帶水。

目前的微型電動汽車市場越來越紅火，很多廠家都想借政策不明朗的時機撈一筆，這也造就了市面上各種魚龍混雜的車型。它們的共同點是價格超低，質量超次，甚至有的車型新車買回去幾天就充不進去電，或是充滿后只開了50公里就沒電了。在此，希望各位消費者能保持理性購車，一分錢一分貨總是有道理的。

說的有點遠了，回到正題。經過近2個小時的匆忙趕路，我們如愿以償的在傍晚前抵達德州。趁著太陽還沒有完全落下去，直奔目的地——中國太陽谷。

太陽谷位于山東省德州市經濟技術開發區與陵縣經濟開發區交界處，占地3000畝，由兩家知名太陽能公司全力打造。涵蓋了太陽能生產技術制造、科學研發、行業應用、人才培養等相關產業，被譽為“太陽能硅谷”。

酒店后面的兩層扇葉狀的物體就是太陽能板，因為找不到比較高的位置拍攝，所以照片看起來氣勢一般，那種氣勢磅礴的宏偉感，還是需要親眼所見才能感受到。

眼看天色越來越暗，而住處和充電都還沒有著落，就不在這里耽誤時間了，下次選擇好時節再來！

進入德州市區后，我們趕快聯系了當地的經銷商，因為雷丁D70的電量已經所剩無幾，為了不耽誤明天的行程，必須要充電了。讓我們感受到的是，這家店面的售后服務非常讓人放心，設有24小時維修服務，當地的買車的消費者再也不用擔心車壞在路上沒人修的難題了。

在充電的過程中，我們可以發現雷丁D70使用了時下比較流行的前置充電口設計，和比亞迪戴姆勒的騰勢電動車很像，隱藏在前格柵車標內的充電口既美觀又不容易進灰塵，從車內打開充電開關，拉開罩蓋就可以看到插口了。

使用家用220V電源，完全充滿雷丁D70需要8小時左右。

結語：到今天為止，路程已經過去了一大半。雷丁D70在這兩天200多公里的表現還是非常讓人值得信賴的，沒有把我們扔在半路上， 這也導致隨行的維修技術人員非常的“無所所事事”.....敬請期待下一篇——滄州行。

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