國家電網1月15日高調宣布，京滬高速快充網絡全線貫通，不禁讓首批擁有新能源汽車的先驅“小白”們激動一把，多名車友表示，有計劃開著自己的電動汽車體驗春節回家路。然而，事實真的如此嗎？

就在幾天后，某知名汽車網站針對京滬高速快充網絡展開測試，結果……悲劇啊！

好吧，權且是犧牲的先驅了。但也許正是有了這次出師未捷身先死的先驅報道，又或者是我們敬愛的國電集團企業良心。2月3日，一份名為《國家電網高速公路快充網絡服務指南》的文件在網絡上發布并流傳。

相信關心的車友們已經關注到了。文件沒有抬頭和具有國情特色的紅章，國網網站上相關的文件的公布，很難確認文章的真實性，本著懷疑一切的精神，小編撥通了95598的電話，但仍然沒有得到該文件的確認。畢竟京滬高速快充網絡是否投入使用，決定了電動汽車能否正常運行，在高速上趴窩可不是一件容易解決的事情。

那怎么辦呢？只好堅持我不入地獄who入地獄的原則，以身一試了。

出行前，制定詳細出行計劃，兵馬未動，糧草先行，備足口糧，留足充電時間，決定出發。小編此行出發地，北京市區，到達地，濟南市區，導航顯示，共近500公里，沿途充電站共12座。使用車型北汽新能源E150EV。好了，廢話不多說，進入正題。

出京，京滬高速入口大羊坊站，即將踏上旅途了，雖然已沿線打電話咨詢，但仍然覺得略有不安。

第一站：馬駒橋服務區(北京)

9:38分，小E順利到達京滬高速馬駒橋服務區，哈哈~(才40公里，沒啥可炫耀的)。

服務區遠方，一排4個快速充電樁屹立。在邊邊角角上，如被大車遮擋還需用放大鏡仔細查找一下。哇哦，好精致！

Oh，No！停的太遠了，我們的高速公路充電樁線僅有1-2米長，千萬要停的正對著樁哦。

由于前期已聯系北京電動汽車充電負責部門，證實馬駒橋充電站已有駐場人員，所以未提前預約，到了后撥打電話。

國電小哥速度還是蠻快的，9:50到達開始操作充電，此時顯示剩余電量64%。百無聊賴的等候后，10:15停止充電，顯示電量90%，每度電0.8745元，花費6元，喝飽了，繼續前行。

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第二站：泗村店服務區(天津)

中間開了個小差，從采育下高速去參觀了一下北京新能源中心，待回到高速，到達泗村店服務區已經是11:30了，在11:00時已提前電話聯系天津電動汽車服務部門，電話：022-60709587。到達時，國網小哥已經到達充電區域等待了。

即刻開始充電。國網小哥極其盡責，充電過程中，未離開充電區域，寒風刺骨啊，為小哥點贊。

各地執行價格標準是不同的，天津充電電價與服務費合計為每度0.9153元。

開始充電時顯示電量49%(開小差時浪費了電量)，充電結束顯示電量81%，11:30開始，12:04停止，耗時34分鐘，充電8度，花費7.5元。國電小哥還給開了收據。

上路，哈哈，充滿了電，天是那么藍！

第三站：王慶坨服務區(天津)

京滬高速天津段充電服務真是沒的說，上一站出發后，工作人員即聯系下一站服務點，不需再次預約，12:25到達后，小哥同樣等待在充電區域了。

開始充電，心情是那般的好~

12:25開始，12:59結束，耗時34分鐘，開始時顯示電量59%，結束電量90%，充電8度，花費7.2元。

第四站：唐官屯服務區(天津)

等等，不是還有靜海服務區嗎？算了，為了國電小哥少點工作量，跳過靜海站，直達唐官屯，另外就是，肚子餓了，到唐官屯吃飯去，可以多充一段時間。

王慶坨出發時，與國電小哥商議，跳過靜海，直殺唐官屯。國電小哥協助聯系預約。

奔襲70公里后，13:40到達唐官屯服務區，這可是天津的最后一站，一定要加滿，為啥？因為之前已了解，河北段執行電價2元一度，與天津0.91還是有很大區別滴。能省則省啦~吼吼

遠方可以清晰的看到河北界幾個大字。

我的小E，靜靜的在喝電。

而小編則跑到服務區，飽餐戰飯，準備后面的旅程。不得不說，天津段所有國電小哥在充電服務時都未離開充電區域，極為敬業。贊~！

本次充電13:40開始，14:40結束，耗時60分鐘，充電時剩余電量42%，充滿后93%，共13.5度，花費12.5元。

Ok，向下一站進軍。

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第五站：滄州服務區(河北)

河北第一站是青縣服務區，由于距離上一站僅6km，所以未做停留，直達滄州。電話提前預約，14:00，撥打95598，后來得知，撥打當地負責電話更直接方便一些。

到達滄州服務區時間15:20，等待工作人員10分鐘，15:30開始充電。以下是京滬高速河北段充電服務電話和費用說明。

充電時順便看了以下充電機器，一路走來，全是國電南瑞的充電樁。

15:30開始，16:10結束，耗時40分鐘，充電時剩余電量49%，充滿后92%，共11度，花費22元。(心疼銀子啊~)

第六站：吳橋服務區(河北)

高速公路上電動汽車的功耗要遠高于城市路況，100-120km/h的時速每公里基本耗電在0.2度以上。由于提前預約，工作人員已在此等候1個小時多了，在此表示歉意。

太陽漸漸西落，到達吳橋服務區時間17:00，即刻開始充電，17:41結束，耗時41分鐘，充電時剩余電量20%，結束時58%，共10度，花費20元。

第七站：德州服務區(山東)

距上一站僅30多公里，但到德州服務區時天已經黑了。因為時間預計出現問題，早在3天前便已預約，4008005192，服務區充電工作人員雖然已駐場，但等待已經好久了。抱歉抱歉。18:09到達德州服務區，等待15分鐘，18:22服務人員到達，開始充電。

山東地區預留了充電樁的地方，設計了超過8個(具體沒數)的充電樁位。

山東地區執行電價1元每度。

嗯？這里的充電樁怎么長的不一樣？

原來這里使用的是許繼電器的設備。

充電開始時間18:25，結束時間19:00，耗時35分鐘，充電時剩余電量35%，充電結束72%，充電9度，花費9元。(哈哈，過了河北就便宜了)

第八站：德州平原服務區(山東)

天黑，有勞國電小哥。到達時小哥已在等候。19:14開始充電，19:43結束，耗時29分鐘，充電時剩余電量50%，結束時75%，共6度，花費6元。

第九站：德州禹城服務區(山東)

這是終點前的最后一站了，十分建議續航里程短的小E們從這一站充滿電，因為下一個服務區(濟南章丘服務區)距離可是98km，如果時速在100以上，98km可是讓人有些擔心的距離。

這是許繼電器機器使用的充電卡。

充電開始時間20:05，結束20:48，耗時43分鐘，順便吃了個飯。國電小哥在此值守，很是盡責，冬天的夜晚，確實辛苦了。充電時剩余電量50%，結束電量90%，充電10度，花費10元。

禹城充電后，下一站就是本次的終點濟南了。此處距濟南市區60km，一定沒問題了。至此，小編本次的京滬高速快充實測回家之旅便宣告結束了，一路順利，服務人員辛苦，看樣子，我們的政府還是靠譜的，快充網絡的建成，雖然還不盡完善，但已在一定程度上告別了電動汽車短腿的問題，為新能源的發展提供了助力。

附：詳細介紹

作者為北京的E150EV車主

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