在國內SUV發展進程中，有墨守成規，就有改革和突破；有安于現狀，就有創新和顛覆。作為后者中鳳毛麟角的代表車型，比亞迪唐自面世便收獲業內無數贊譽和好評，其一舉一動都牽引著SUV狂熱追求者們敏銳的神經，不斷刷新著關于SUV的行業標準。

全時電四驅 響應速度超乎想象

在前期的0-200米直線加速賽中，大家親身體會了比亞迪唐搭載的三擎動力所帶來的超強震撼，同樣威懾力十足的還有其搭載的全時電四驅系統。其搭載的全時電四驅，相比傳統機械四驅，具有電機響應速度快和能量傳動效率高的優勢，使得車輛在能量損失更低的前提下，達到更強的動力輸出性能、更低的能耗及更高的安全性。

冰雪測試對全時電四驅來說，完全是極限測試。尤其是在車輛打滑的時候，全時電四驅系統驅動電機扭矩調整只需約20毫秒，僅為傳統四驅調整時間(約200毫秒)的1/10。也就是說，在機械四驅車還處于打滑的狀態時，電四驅車已經調整結束進入正常行駛的狀態。

全時電四驅 助力冰面輕松脫困

那么問題來了，唐的實際操控表現到底怎么樣？

在博世牙克石冰雪測試中，唐通過爬坡項目和脫困測試有力證明了自己。在單側拋光冰面坡道上，唐冰面一側的車輪幾乎沒有打滑，電子系統迅速介入，登頂輕而易舉。即便難度增加到20%的坡道，唐的電動機輸出也十分線性，與電四驅之間達到完美協調。前后驅動橋的扭矩搭配十分合理，后輪基本沒有空轉，四個輪胎始終可以分配到最佳驅動力。

在全時電四驅的操控下，唐以前輪作為主要動力輸出，后輪提供輔助動力。即使在復雜冰雪路面項目(加速、繞樁等)，車速提升至80km/h依然保持車身穩健。作為一款新能源車，唐的車重增加了其行駛間的沉穩，轉向力度和手感都易于控制，與西門子共同調校的底盤系統也為整車穩定性提供了有力保障。

習慣低調做車扎實做事的比亞迪歷時8年研發，打造出542技術集大成者比亞迪唐。除了技術參數下的強大性能，唐在實際駕控和乘坐感受方面也沒有讓大家失望。有人認為唐的出現讓比亞迪邁向了一個新高度，但或許只是比亞迪邁向真正新高度的開始。

返回第一電動網首頁 >