在去年下旬，我們曾經(jīng)做過一篇關于江淮iEV5純電動汽車(以下簡稱江淮iEV5)的評測文章(《不止是+1 江淮iev5到店搶先實拍》)。但是由于當時車型僅為體驗版，且暫不允許試駕，沒能非常全面的進行報道。這次江淮汽車給了我們一個很難得的機會來彌補之前的遺憾，來到了江淮汽車所在地——合肥，在江淮iEV5正式上市之前搶先進行評測試駕。

外觀部分

江淮iEV5的車輛外觀完全由廠家自主正向研發(fā)而來，長寬高分別為4320×1710×1515(單位:mm)。相比由傳統(tǒng)車型打造而來的車款，江淮iEV5在路上的識別度更高，更能體現(xiàn)新能源汽車的身份。

前臉最搶鏡的部分是中間的六邊形進氣格柵，在三條由粗漸細的鍍鉻條裝飾下，有了些許層次感。帶透鏡的頭燈和LED燈帶式日間行車燈為江淮iEV5提升了不少檔次。一體式的前保險杠上，集成了LED霧燈，下唇和霧燈位置均有與前格柵呼應的黑色蜂窩狀裝飾，設計感和時尚感很強。

江淮的五星車標采用藍底色裝飾，表示其無污染零排放的純電動汽車特性。細看可以發(fā)現(xiàn)前格柵并沒有完全封閉，留出的進氣口可以為發(fā)動機艙散熱。

江淮iEV5配備了遠近光一體式的氙氣大燈以及LED燈帶式日間行車燈，這樣的配置在國內(nèi)純電動汽車方面，還是首次出現(xiàn)。無論從能耗上還是視覺效果上，都要比傳統(tǒng)鹵素光源強了太多。

從側面看，江淮iEV5具有明顯的江淮家族氣質，線條和旗下的A級車有很多相似的地方。相比上一代車型，江淮iEV5前翼子板處增加了三色的“JAC”LOGO，隱藏式的B柱設計也使得整車看上去更加大氣時尚。

車尾造型同樣經(jīng)過了全新的設計，樹葉狀的尾燈小巧精致，倒車可視系統(tǒng)的攝像頭被隱藏在了牌照左上方位置。一體式的后保險杠上有兩顆倒車雷達探頭，下唇處為了解決沒有排氣管的突兀，增加了粗壯的鍍鉻裝飾條。

輪胎方面，江淮iEV5選用了佳通Comfort 221系列輪胎，規(guī)格為185/60 R15，注重舒適性和節(jié)能性；剎車方面則采用了目前較為主流的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)。

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內(nèi)飾部分

江淮iEV5的內(nèi)飾顏色為黑白配色，但是沒有使用傳統(tǒng)的上下區(qū)分設計，而是像夾心餅干那樣，將白色部分夾在了中間?？照{(diào)口和檔把位置的藍色點綴恰到好處，既體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保，又增添了時尚科技感。中控臺整體所使用的線條多為圓潤曲線，在比較時尚的配色下營造出一種非常平易近人的感覺。

三幅式方向盤上裝飾了和內(nèi)飾相呼應的白色部分，雖然沒有使用真皮材質，但是軟硬度和握感非常不錯，兩側的特殊材質設計和人體工學造型都充分的考慮到了駕駛者的感受。

右側的多功能按鍵功能非常豐富，可以實現(xiàn)音量調(diào)節(jié)、顯示菜單/歌曲切換、藍牙電話和語音控制等。

由四塊大小和形狀不一的液晶屏所組成的儀表實用性和效果都相當不錯，左側為電池溫度；中央綜合信息屏可以顯示速度、驅動狀態(tài)、檔位以及里程；右側為電池電量；最下方橫條狀屏幕顯示能量輸出和動能回收狀態(tài)。

圓形的空調(diào)出風口設計感極強，看起來構造復雜，目前很多車型似乎都喜歡玩這種風格。撥動中間的旋鈕，可以選擇開啟或關閉出風口，以免灰塵進入。

中控位置全部為觸控式設計，取消了傳統(tǒng)的機械按鍵。7寸液晶大屏的顯示效果很細膩，顯示的信息也非常豐富，包括動態(tài)驅動狀態(tài)、能耗、充電以及保養(yǎng)等多項常用信息均可以通過大屏來查看。娛樂系統(tǒng)方面，江淮iev5取消了CD機頭，估計這個設備目前也基本沒有人會繼續(xù)使用了吧？其他諸如藍牙音樂、USB播放、AUX插口等一應俱全。

USB和AUX接口位于中控臺下方，同時這里還有12V的電源接口。最后側為關閉預約充電功能按鍵，預約充電功能在上海這種按不同時段區(qū)分電價的城市可以節(jié)省不少電費。

江淮iEV5的檔把造型與寶馬系列車型有些相似，向后拉為D檔前進檔，按住左側R鍵向前推為R檔倒車檔，駐車時掛入N檔拉起手剎即可。

方向盤左側功能區(qū)依次布置了后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、儀表盤亮度調(diào)節(jié)、單程里程歸零和ECO節(jié)能模式開關等功能鍵。

中央扶手區(qū)的儲物空間比較豐富，卡片插槽、手機槽和前后杯架都比較合理的安排開來，只是沒有額外配備中央扶手比較遺憾。

內(nèi)后視鏡采用了手動反炫目設計，兩側遮陽板內(nèi)均配有照明設備，副駕駛位置配偶化妝鏡。

江淮iEV5的門內(nèi)飾板依然使用黑白雙色設計，扶手處的白色部分采用真皮包裹，手感和質感非常出色，同時也顯得比較豪華。

四門車窗均有防夾手功能，主駕駛位置車窗配有一鍵升降。

雙色打孔真皮座椅，在自主品牌新能源汽車里面，還是第一次見。舒適性和包裹性符合目前的緊湊級車型水準，如果日后能加入座椅加熱及通風功能，相信會更加受關注。

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動力及充電部分

江淮iEV5的動力部分由一臺最高功率50kW、最大扭矩215N·m的永磁同步電機及一臺電動車專用單速變速箱組成。最高車速120km/h，0-50km/h加速時間為6秒。

動力來源則是一組容量為23.2kWh的三元材料鋰離子電池，電池組被平鋪在地板下，下方有一塊很厚的鋼板保護。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架。

后懸架則為主流的扭力梁式非獨立懸架。

充電方面，江淮iEV5支持快充及慢充兩種充電方式，慢充時間為8小時，快充時間為1小時達到80%。直流充電口位于車身左后側，交流充電口位于車頭位置，需從車內(nèi)按下開關，。

江淮iEV5隨車附送交流、直流充電線各一根，可以滿足大部分車主的需要。

總結：據(jù)廠家透露，江淮iEV5將在2015上海車展上正式上市，而價格則會處于9-10萬元的區(qū)間內(nèi)。9萬多元的價格，買這樣一輛從外到內(nèi)都非常全面的純電動汽車，我想劃不劃算您心里應該很清楚。

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