2015南京電動汽車展已經結束，在這個同質化嚴重的微型電動車秀場，浙江立通的微米E28升級車型成了最閃耀的明星。

動力、續航、配置全面升級 售價不變

微米E28在展會上打出了“五星升級”的口號，所謂“五星升級”，指的是在動力、續航里程、操控性、配置、內飾五個方面的升級，包括動力加強、續航變長、剎車調校、后懸掛系統優化、增配倒車影像、車載藍牙等共22個項目。

在用戶最關心的動力和續航里程方面，微米E28pro和E28max分別搭載3.5kw和4.0kw的永磁同步電機，與升級前的2.2kw電機相比，動力和加速性能更強勁，兩款升級車型的續航里程也提升到120km。

增大電機功率和續航能力之外，微米E28升級車型再一次對轉向系統、制動系統做了調校和優化，后懸掛也有較大改良，這將為用戶帶來更好的駕駛和乘坐體驗。

為了改善個性化設計帶來的倒車體驗，E28pro和E28max全系均配備了倒車影像功能，車載藍牙功能也成為標配，用戶還可以根據需要選擇車載空調、電子中控門鎖等豐富配置。

微米E28pro新增了倒車影像功能，且配備有3個倒車雷達探頭

“我們的每一項升級優化，都來自用戶的需求反饋”，立通總經理于波向作者介紹，“微米從上市到2015年2月，共銷售了500多臺，40歲以下相對年輕的群體占了50%以上，而年輕人對動力性能、續航能力和駕駛體驗要求更高。”

當作者問到消費者最關心的售價問題，于波表示，雖然E28pro和E28max車型在動力、續航和配置上大幅提升，但是終端售價將保持不變。

打造年輕一族的個性代步車

“這是兩個購買微米E28的用戶，他們分別是1993、1994年出生，年輕、富有好奇心，且熱愛互聯網和分享”，微米副總經理吳建國翻著手機相冊興奮地說。

據了解，當前微型電動車70-80%以上用戶均為40歲以上中老年人，因此在大部分消費者心里，微型電動車就是老年代步車。

作為唯一年輕消費力量占主導的微電車型，微米將會不斷提升年輕人的用戶體驗和互動。

“后期微米還將鼓勵用戶改裝和‘玩’車，今年下半年將會推出系列改裝方案和改裝件，以彰顯用戶個性，增強用戶參與感和互動”，吳建國向作者介紹。

如果未來微型電動車和摩托車、越野車一樣，有豐富的改裝方案和改裝件，可以深度個性化定制，也可在外形或動力上簡單DIY，會不會讓你有所期待呢？

如果有一天年輕人像“玩”Smart一樣玩微型電動車，這樣的不務正業沒準會給微電行業帶來不一樣的發展。

或許這一天不會太長，因為與內燃機汽車相比，電動汽車動力和控制系統更簡單，模塊更容易實現標準化。

小巧炫酷 值得期待

雖然試駕過特斯拉Model S、比亞迪e6、榮威E50、日產聆風、Smart EV等眾多新能源車型，第一次近距離接觸惹眼的微米E28，作者還是忍不住好奇躍躍欲試。

在擁擠的展館里，微米穿梭自如，讓作者不由自主想起科比駕駛Smart在大街小巷逗樂賣萌的場景。可惜的是，這樣一款讓年輕人愛不釋手的小微電動車，在中國大部分城市都還不能合法上牌上路。

開著紅色微米E28pro在展館中間的廣場轉上幾圈，目測過往人群回頭率超過90%以上。

如果以經濟型家用轎車的駕駛體驗為標準，微米的轉向系統不夠靈活輕便，車身駛過減速帶會有更大的顛婆感，座椅舒適性也差強人意，但是，因為有足夠強烈的新鮮、個性、炫酷體驗，這幾處不足完全能讓作者包容。

就像當年iPhone面世的時候，即便要隨身攜帶充電寶，玻璃面板一摔就碎、信號不好、鈴音太小，我們仍然愛不釋手。更何況相比普通家轎10萬左右的售價，每月500-1000元的使用成本，微米27800-36800元的售價顯然更親民，而且幾分錢一公里的電費成本幾乎可以忽略不計。

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