御捷E330微型電動汽車于今年3月正式上市，目前共有鉛酸和鋰電兩個版本共四款車型，售價區間為3.08萬至4.58萬。日前，我們拿到了鉛酸版的頂配車型，搶先為關注微型電動車的消費者帶來試駕體驗。

外觀部分

相比前幾款造型硬朗線條硬直的車型，御捷E330在設計風格上來了一個180度的大轉彎，整車造型頗為圓潤可愛，全車基本都在使用帶有弧度的線條設計，在消費者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達到了2385mm。

帶有鍍鉻條裝飾的蜂窩狀中網非常有特點，中部紅色“YOGOMO”標識配合黑底色中網視覺效果出色，看起來也很鮮明。

下方的倒梯形格柵與左右兩側的三角造型霧燈配合起來，好像一只極具攻擊性的蜂類。充電口被設計在了車頭位置，配有防水防塵罩。

雙色造型的后視鏡大小適中，視野范圍不錯。同時，采用了時下非常流行的集成側轉向燈設計，4顆LED燈珠整齊的排列在內。

從側翼子板貫穿到C柱的筆直腰線恐怕是御捷E330上唯一的直線條了。

車輛尾部的造型比較豐滿，兩側尾燈好像一對回旋鏢插在車身兩側，蓄勢待發的樣子。

車尾頂部配備了高位剎車燈，車頂上還有突顯運動風格的鯊魚鰭。

御捷E330頂配車型配備有倒車可視系統，攝像頭位于后牌照上方。

比較時髦的天窗也出現在了御捷E330頂配車型上，且采用了電動設計，相比老款的手動開啟式天窗，B格提升不少。

輪胎方面，御捷E330選用了正新電動車專用輪胎，規格為155/65 R13，輪轂尺寸稍微小了點，有待提升。剎車系統為前盤后鼓式，屬于微型電動汽車主流配置。

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內飾部分

御捷E330的內飾風格較為年輕，采用了深棕和淺黃的雙配色，方向盤和中控臺上都裝飾有鋼琴漆材質的黑色飾條，圓形的空調出風口可以手動開合，在不使用空調的季節可以防止灰塵進入。

平底式三幅式方向盤運動感不錯，握感適中，說不上軟但也不太硬。三點和九點位置的黑色飾板較容易留下手印，有潔癖的需要車內常備擦車巾。

儀表盤分為上下兩部分，上方為時速表，下方為綜合信息顯示表，可顯示檔位、電機轉速、時間、里程和電壓電量等。

方向盤左側功能區可以電動調節后視鏡、開啟霧燈，“up”和“down”是天窗控制按鈕。

中控位置配備了一塊觸摸式大尺寸液晶屏，娛樂系統支持藍牙、USB、SD卡等多種擴展方式，但是并不具備導航功能。

手動控制的冷暖空調屬于微型電動車上比較厚道的配置。

變速箱方面，依然是電動車專用單速變速箱，具有D、N、R三個檔位。

副駕駛手套箱為開放式設計，放下2-3瓶礦泉水不成問題。

天窗面積適中，后部突起為電動升降機位置，該電動天窗的設計已獲得相關專利。

車門內飾板采用了與內飾相同的配色，門內密封條的密封性較好，可以隔絕大部分車外噪音。

主駕門扶手位置可以控制車內四個門窗，可惜并不支持一鍵升降。儲物格可以放下1瓶礦泉水，以及一些票據和雜物等。

座椅采用織物面料，顏色與內飾配色相呼應，材質柔軟。

后排座椅坐墊寬大，對乘坐人員的支撐還算到位，稍顯不足之處是地板中央隆起略高，后排乘坐三人時會有些不便。

后備箱非常厚道的配備了兩根液壓柱，不過空間仍是這類兩廂微型電動汽車的短板。

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動力及試駕感受部分

動力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動力系統，其中鉛酸電池版本不能獲得國家補貼，最高時速60km/h，純電動續航里程根據車型不同約為100-160km，可使用220V室內電壓充電，完全滿電需8-9小時；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機，最高時速將大于100km/h，純電動續航里程大于150km，達到國家對于電動汽車財政補貼的“雙80”標準，未來有望進入國家新能源汽車產品目錄并獲得相應補貼。

本次試駕車型為鉛酸版，因此在動力表現上與鋰電版略有差距，不過依然感覺提速迅猛，7.5kw功率的電機在起步時可以給出些許的推背感。

鉛酸版御捷E330最高車速為50-60km/h，最大續航里程可達150公里。

前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合屬于微型車中的主流配置，御捷E330上則經過特殊調教，過彎支撐性和過濾顛簸路面的能力都相當不錯。

總結：作為御捷今年推出的拳頭產品，御捷E330上市的2個多月內，銷量表現不俗。更容易被接受的外形、出色的配置和相對合理的價格，讓御捷E330迎合了多數消費者的需求。所謂存在即合理，雖然外界有很多的質疑和打壓，但是比起銷量一直上不去的新能源乘用車，微型電動車每年幾十萬的銷量確實實實在在的。

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