6月8日晚，“力帆之夜”在重慶國際博覽中心盛大啟幕，力帆集團新能源戰略發布當之無愧是全場關注的焦點，甚至超過全新發布的力帆820。

5月26日，力帆股份曾發布公告，計劃募集資金總額不超過52億元的非公開發行股票預案，旨在構建新能源汽車完整產業鏈、實現力帆在汽車行業的彎道超車的發展戰略。

此次“力帆之夜”，力帆新能源戰略計劃——i.Blue 1.0(智藍戰略Intelligent Blue Strategy)終于揭開面紗，力帆集團將在新能源產品研發、換電運營和租賃服務三大板塊齊發力。

力帆集團總工程師、首席科學家陳衛表示，2020年前力帆將推出21款純電和混合動力新產品，實現新能源整車累計銷售50萬臺，完成構建集“互聯網+”、智能汽車、能源互聯網于一體的生態鏈和產業鏈，做新能源領域的創新踐行者，成為國際一流的智能新能源汽車品牌。

同時，力帆現場與阿里汽車正式簽署《戰略合作協議》，建立集團戰略合作伙伴關系，雙方宣布將利用各自資源，在整車銷售、汽車金融、后市場服務、營銷推廣等領域開展戰略合作。

力推換電和汽車共享 年內建13個能源站

根據力帆i.Blue戰略，其核心能源站是新能源行業新商務模式的引領者。

力帆的新能源站的獨特之處在于利用巨大的儲能機制移峰填谷，把廢棄掉的電能傳輸到消費者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能。

力帆能源站模型

以車聯網和物聯網為紐帶的力帆能源站和換電模式，可以消除用戶對新能源汽車的“里程憂慮”和“電池恐懼”。

力帆預計在今年內建設13個能源站，其中重慶8個,上海2個,河南3個。未來五年，在全國共建成500座能源站，覆蓋全國京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市。

建成后的力帆能源站可實現3分鐘輕松換電，同時利用更科學的電池管理，延長電池使用壽命，降低消費成本。力帆將以物聯網為依托，依靠換電和電池租賃等服務，通過新能源汽車的分享、共享，以及金融的介入和支持，打造“電車先租后賣、電能可充可換、電池城租鄉賣”的力帆新能源模式，讓新能源汽車更加親民，成為名副其實的“國民車”。

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2020年前新能源車累計銷售50萬輛  乘用、商用、低速全覆蓋

力帆計劃在2020年前，推出21款純電和混合動力產品，實現新能源整車累計銷售50萬臺，努力打造電動國民車。

所謂電動國民車，陳衛解釋為，電動汽車不僅要好用環保，還要省錢經濟。力帆的新能源戰略將讓新能源汽車使用成本較乘用車低30%，且車輛價格亦低于同級別燃油車。

陳衛介紹力帆新能源核心優勢

作為本次“力帆之夜”的重頭戲，新能源車型的齊亮相吸引了全場眼球，剛上市的力帆820電動版——820EV，已經推向市場的620EV、320EV，商用車力帆豐順EV，低速微型電動車力帆100E等悉數亮相。

力帆820EV

力帆650EV

力帆630EV

最引人注目的當屬三座微型低速電動車“微微”,車身上印著“ALIBABA”、“LIFAN”和“CSG”字樣。據陳衛介紹，該車裝載2.8kwh電量，單次充換電續航能達到100km，最高設計時速為50km/h。

“微微”由力帆和CSG聯合設計開發，計劃于今年底上市，將與阿里巴巴在營銷推廣方面深度合作。

據了解，CSG即為中瑞德科(北京)工業設計有限公司簡稱，該公司總經理王超曾因手工DIY超跑而受媒體和車友關注。作為“微微”車型的設計師，王超對該車的市場表現頗具信心。

“微微上市后的終端售價將在1萬元左右，如果用戶選擇簽約力帆集團汽車共享方案，其購買價格甚至可能低至3000元。”王超向第一電動網作者透露。

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盼達用車初露面  2020年實現30萬新能源汽車租賃規模

除了豐富多樣的新能源車型，作為力帆新能源戰略重要板塊，車輛租賃共享業務也初見雛形。

力帆集團投資的新能源分時租賃平臺——盼達用車，將提供新能源車分時租賃、專車租賃、企事業機構團體長租等形式的“互聯網+車聯網+用車服務”的汽車租賃服務。用戶可以在指定地點實現遠程預訂、手機解鎖、隨時還車和移動支付等。

力帆表示，將在重慶、上海、河南等地開展新能源電動車租賃業務。至2020年，實現30萬輛新能源汽車的租賃規模，這樣的規模將減少約200萬噸碳排放。

將率先投入租賃的力帆330EV

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