【第一電動網】(特約作者 帶鋼板的肩)早春三月一場大戰未分輸贏勝敗。時至盛夏時節，兩代比亞迪秦再度華山論劍。(首戰：北京比亞迪秦車主85Km純電極限續航PK)

時間：2015年6月27日夜(6月26日大家都知道大盤……)

地點：北京四環路(全長65.3公里，全線共要經過大小橋梁147座)

ps：這里說明一下，選擇四環主路進行測試是有原因的，因為四環主路有上上下下的橋梁，也有像從科豐橋到馬家樓橋那樣之間一馬平川的路，所以比較能體現真實路況，這也是我們沒有為了成績去選擇平路或者是帶有大量下坡的路段。

人物及裝備：帶鋼板的肩(2014款秦車主)、耗子(雙冠版秦車主)、好色好風景(2014款秦車主、今天借用媒體試駕的雙冠版)帶鋼板的肩提供三臺手臺進行路上聯絡。

溫度：30攝氏度

每個男人都曾幻想自己是位江湖俠客，身懷絕頂武功，行走綠林之間。

京城夏夜，燈火闌珊的四環路上，車影婆娑，正當人們都忙著在街攤兒上，吃烤串喝著脾酒海闊天空的高談闊論之時，兩白一橙的車影突然出現在這濃濃的夜色里。他們就是今日出場三位蝦殼。

帶鋼板的肩：上次我說我贏了，你非覺得你和我一樣，連云服務位置都是有差距的，不認命沒關系，我也不怕再比試，不過你這拿來個2015版秦是什么鬼？耗子又是什么鬼？哥們不怕，來吧，既然氣溫15度能跑89公里，我還不信現在跑不過你們了。

好色好風景：都看過大圣娶親吧，里面有個叫唐僧的蒼蠅，額啊！天天在你耳邊嗡嗡的叫囂，你會怎么做？對嘛，就是干掉它！！！

耗子：我是來湊熱鬧的，我的車電池我覺得不太行，平日里開著空調、地板油，貌似只能跑60多公里，今天倒要看看能差多少？輸贏無所謂的。

大戰在即，必先馬吃人喂。抽煙、喝茶、充電。場上是對手，場下是朋友。等待充電的時間里三位大蝦，開始了友好的唇槍舌戰。

兩臺雙冠版秦已經完成充電，在充電中的是帶鋼板的肩2014款秦，由于白天給父親過生日跑了一趟昌平，一路混動過來到好色好風景家混動充到了64%，剩下的吃他的糧。

手臺充好電，路上溝通就靠它了，電話費是玩不起的。

上圖為帶鋼板的肩正在充電中的云服務信息。

上圖是充電完成的耗子的云服務信息

帶鋼板的肩：哥們幸運的剛搖上號，羨慕我吧，人品就是好，稍后再買個唐，車位一早給它留好了。

好色好風景：這臺橙色的雙冠秦是給媒體老師們的試駕車，好像沒怎么充過電，平日里電量長期是在5%，會不會對電池有所損傷呀。

耗子：我的車已經很完美了，內飾、配置、隔音都比你們2014款秦好？什么什么，我的音響不如你們，怎么可能？

帶鋼板的肩：說多無益，拿我的DTS CD咱來測，現在車都在這，2014和2015都有，你自己聽吧，反正你也聽不懂交響樂，咱就聽最有名的亡靈序曲。(耗子比賽完帶著我的CD就跑了，到現在都沒給我，這小子喜歡死這張CD了。)[page]

宣布比賽規則：第一臺車帶鋼板的肩、第二臺耗子、第三臺好色好風景。保持隊形，不許超車和肢體以及語言攻擊對手，當電量降到16%時，必須降低車速至35公里以下，等到15%自動跳轉為HEV.ECO模式后，手動調整回EV.ECO模式，避免汽油發動機介入，影響最終純電成績。

儀表對表：

帶鋼板的肩準備出發里程17004公里。

耗子出發前里程2297公里。

好色好風景出發前里程2030公里。(雙冠版和2014款在EV時有個改變，大家能看出來嗎？)

三臺秦隊列整齊，稍息待命。

這次從好色好風景家出發，所以我們決定直插通惠河北路，這樣可以快速進入封閉環路向四環方向行進，方向還是逆時針跑。

駛入四環主路，由于之前約定車速不高于60公里，所以大家都靠右側車道行駛。從現在開始，各位看官開始一路看來我們的戰況。

帶鋼板的肩云服務信息：電耗10%，純電行駛了9公里。

上圖為耗子90%電量時的云服務位置信息。

好色好風景表盤(由于橙色秦沒有開通云服務，只能靠拍攝表盤記錄行進狀態)：車速60公里每小時，電量消耗12%，已行駛13公里大家可以根據儀表盤時間來看每10%和前兩輛車的差距。

帶鋼板的肩云服務信息：電耗22%，已經行駛22公里。此次由于80%的時候出現云服務閃退，所以沒截到80%信息。

上圖為耗子80%電量時的云服務位置信息。

好色好風景表盤：車速57公里每小時，耗電20%，已純電行駛22公里。

居然遇到了比我們還慢的車，兩臺白秦前后超越右側車道內的黑色慢車。

帶鋼板的肩：電耗30%，已經純電行駛30公里。

上圖為耗子70%電量時的云服務位置信息。從70%電量開始，兩輛雙冠版就開始和2014款秦的電量拉開了距離。[page]

帶鋼板的肩：電耗40%，已經純電行駛40公里。

上圖為耗子60%電量時的云服務位置信息。

好色好風景表盤：車速60公里每小時，電耗39%，已經純電行駛44公里。

帶鋼板的肩：電耗50%，已經純電行駛50公里。

上圖為耗子50%電量時的云服務位置信息。

里程已完成一半，此時耗電量帶鋼板的肩和耗子之間差距已經拉開到4.2公里左右。此圖為在百度地圖上進行測距得出。[page]

好色好風景表盤：車速57公里每小時，電耗47%，已經純電行駛54公里。

帶鋼板的肩：電耗60%，已經純電行駛61公里。

上圖為耗子40%電量時的云服務位置信息。

已經完成繞四環一圈，向第二圈進發。[page]

帶鋼板的肩：電耗70%，已經純電行駛72公里。

上圖為耗子30%電量時的云服務位置信息。從位置可以看出，已經比帶鋼板的肩領先了一個橋區的距離。

帶鋼板的肩：電耗80%，已經純電行駛81公里。

上圖為耗子20%電量時的云服務位置信息。

帶鋼板的肩：電耗85%，已純電行駛84公里。首先到了15%電量，由于之前約定不超車，所以后面兩輛車在我16%的時候同時降速，保持35KM/h，等我強制啟動EV后才繼續提速，相當于后兩輛車多增加一次減速過程。

至此，帶鋼板的肩第一個完成了95%電量行駛，最終純電里程定格在89公里(和上次成績一樣，算他90公里吧，安慰一下)但比賽仍然沒有停止，還有兩輛車沒有跑完，所以繼續……

帶鋼板的肩已經完賽，在內測車道為耗子同學護航。

最終耗子云服務信息顯示，電耗95%啟動發動機完成比賽，最終純電行駛里程103公里。

好色好風景表盤：車速56公里每小時，電耗88%，已經純電行駛104公里此時耗子同學也已經啟動發動機完成比賽，可謂是勝券在握了。

好色好風景表盤：車速60公里每小時，電耗94%，已經純電行駛109公里比賽圓滿完成。

經過了近兩個小時的比拼，帶鋼板的肩和耗子同學并不疲憊，饒有興致的在計算著比賽成績。最終結果帶鋼板的肩和上次成績相同純電行駛89公里，耗子純電行駛103公里，好色好風景純電行駛109公里。

帶鋼板的肩：我對這個成績非常意外，意外的是15度溫度和30度溫度里程居然一樣，從我平時充電計算電能表，我冬天能充11.9度，夏天還是11.9度是不是有關系？這不科學啊？還有，你們比我們多了8節電池，贏也是應該的吧？

耗子：我真沒想過我的車能成為百公里俱樂部成員，成績絕對超出預料的好，一路上大家通過對講機有說有笑的聊天挺好玩的，雖然夜已深，回家的路還很遠，感覺還是很開心滴。

好色好風景：一邊開車，一邊拍照我容易嘛我，這兩個小子還趁我拍照的時候，把我甩開，為了追他們我都跑到70公里的時速了。這個雙冠版秦的電池真夠硬的，最后我都跑煩了，猛加速總算把它耗光了。借用新款神器贏了MR鋼板，有點兒勝之不武的趕腳。慚愧、慚愧，anyway,總歸是我贏了。哈哈哈

總結：首先感謝好色好風景一路上一邊開車一邊照相，為比賽提供了不少素材。也感謝耗子從通州開到城里和我們一起比賽一起玩。我只是驚呼我的電池為什么冬天和夏天都是充進11.9度電，并且跑的里程都是89公里，這點讓我很匪夷所思，我覺得這不科學，誰能解釋解釋，不是說夏天溫度上來了會增加里程嗎？

耗子的新車平時使用幾乎全程開空調，并且小暴力，他一直以為他自己的車跑不夠70公里，這次的活動讓他直接進入百公里俱樂部他很亢奮。

對于好色好風景，我都不想說什么了，當初說好的再比一場，結果他換了個雙冠版媒體車，這到底算不算作弊，哼！但是他找來的15款倒是讓我體驗了一把比14款更多的進步，更好的齒輪比，更好的氣密性，更好的按鍵人性化設計等等，似乎雙冠版秦更值得購買了呢。

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