7月16日，北汽新能源、青島特來(lái)電、冀東物貿(mào)三家企業(yè)代表，在北京簽署了充電合資公司合作協(xié)議，正式成立北汽特來(lái)電新能源有限公司(下稱北汽特來(lái)電)，這也是我國(guó)第一家充電合資公司。

充電合資公司簽約儀式

車企、樁企聯(lián)手建充電樁

其實(shí)北汽和青島特來(lái)電在充電樁建設(shè)方面的合作此前幾個(gè)月就已經(jīng)展開(kāi)，此次正式對(duì)外公布合資公司的名稱和合資股比。新成立的合資公司，青島特來(lái)電出資占比85%，北汽新能源占比10%，冀東物貿(mào)占比5%。同日，由該充電合資公司籌建的位于亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)的公共綜合充電站也正式投入運(yùn)行。

據(jù)北汽特來(lái)電相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電合資公司將以北京為突破口，結(jié)合北京市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，搭建起全國(guó)領(lǐng)先的城市級(jí)充電體系模式和充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)。以私人消費(fèi)者、出租車和公務(wù)車為初期業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，以“直流快充為主”建設(shè)城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，滿足不同用戶的充電需求。同時(shí)積極參與其他推廣領(lǐng)域，如公交、單位班車等用車領(lǐng)域，配套進(jìn)行新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“智能充電、手機(jī)支付”的充電服務(wù)。2015年充電合資公司的業(yè)務(wù)目標(biāo)是完成2000個(gè)公共充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，免費(fèi)提供設(shè)備，免費(fèi)安裝，免費(fèi)運(yùn)營(yíng)維護(hù)，只收取充電服務(wù)費(fèi)的模式。充電合資公司希望能夠成為北京市場(chǎng)覆蓋率和用戶滿意度最高的充電服務(wù)商，爭(zhēng)取達(dá)到覆蓋率50%以上。

青島特銳德董事長(zhǎng)于德翔

北汽特來(lái)電還計(jì)劃打造充電場(chǎng)樁聯(lián)盟，即有場(chǎng)地資源的單位，如物業(yè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店、醫(yī)院、景點(diǎn)、停車場(chǎng)、交通樞紐等，可以向北汽特來(lái)電申請(qǐng)加入該計(jì)劃，通過(guò)“你出場(chǎng)地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場(chǎng)、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，解決電動(dòng)車普及和用戶充電焦慮。

北汽新能源充電事業(yè)部部長(zhǎng)仇炯表示，此次投運(yùn)的充電站共有24個(gè)充電樁，其中20個(gè)快充樁，4個(gè)慢充樁。這些充電站目前主要使用者可能就是在亦莊運(yùn)營(yíng)的微公交車輛，不過(guò)并非微公交專用，這些充電樁完全開(kāi)放，需要充電的電動(dòng)車主可以通過(guò)北汽新能源充電樁公眾號(hào)(微信號(hào)：bjev520)或者特來(lái)電APP了解充電樁的使用情況，到了現(xiàn)場(chǎng)掃描二維碼即可開(kāi)始充電并完成支付，從而更高效地利用這些公共充電樁。

北汽新能源充電事業(yè)部部長(zhǎng)仇炯

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政府和客運(yùn)企業(yè)合推微公交解決“最后一公里”難題

市民出行“最后一公里”是長(zhǎng)期困擾城市管理者的老大難問(wèn)題，從居民區(qū)到公交、地鐵樞紐、大型商超這段距離的交通問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。即便像朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)這樣高大上的地區(qū)，無(wú)證運(yùn)營(yíng)和非法占道的摩的、黑車在地鐵口和公交站也隨處可見(jiàn)。在城市公交無(wú)法延伸到都市毛細(xì)末端的客觀事實(shí)面前，正規(guī)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)微公交的推出，切實(shí)解決了不少市民的出行煩惱，受居民和城市管理者的歡迎。

早在去年5月，大興區(qū)交通委在興康家園、馬賽公館等居民密集區(qū)便率先開(kāi)通了兩條電動(dòng)公交接駁車線路，投入了10輛北汽威旺307純電動(dòng)客車，連接社區(qū)到地鐵站接送社區(qū)居民上下班，隨后投入車輛增至180輛。運(yùn)營(yíng)至今，兩條線路已累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)1000萬(wàn)人次，日均運(yùn)量在1500人次以上，最高紀(jì)錄為2176人次。投入運(yùn)營(yíng)的車輛有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，運(yùn)營(yíng)司機(jī)經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)和考核后上崗，車內(nèi)設(shè)有監(jiān)督舉報(bào)卡。市民每次搭乘票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費(fèi)，有固定站點(diǎn)和線路，比乘坐黑車或摩的要大量節(jié)省，而且更安全。

據(jù)悉，上述這些微公交所采用是北汽威旺307EV車型，軸距達(dá)到2.9米以上，設(shè)有4排座椅，滿員可搭乘9名乘客。采用鋰電池，電容量為37.8度電，續(xù)航里程可達(dá)150公里。慢充充滿時(shí)間8小時(shí)，快充半小時(shí)充滿。

微公交運(yùn)營(yíng)車輛北汽威旺307EV

此次充電站投運(yùn)的同時(shí)，興順達(dá)客運(yùn)公司也正式啟動(dòng)200臺(tái)威旺307純電動(dòng)微公交的投放運(yùn)營(yíng)。這200臺(tái)純電動(dòng)微公交將分別在27個(gè)小區(qū)進(jìn)行投放，共計(jì)6條線路。為了保障車輛的運(yùn)營(yíng)，亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)場(chǎng)地資源共建設(shè)3座充電場(chǎng)站、78個(gè)充電終端，每個(gè)充電場(chǎng)站都將同時(shí)配置有快充樁和慢充樁。

據(jù)大興區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)微循環(huán)公交車采用分散布點(diǎn)、一站直達(dá)的方式，具有快速、靈活、覆蓋區(qū)域廣的特點(diǎn)。車輛全部由正規(guī)的經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，車輛安全性能高，占用道路資源少，城市形象好。通過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)微公交模式體現(xiàn)了現(xiàn)有公交系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，附近居民最后一公里出行問(wèn)題基本得到解決，并且當(dāng)?shù)氐暮谲嚒⑷嗆嚨确欠ㄟ\(yùn)行車輛大量減少。同時(shí)，電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)成本低，集中建設(shè)充電場(chǎng)站容易解決充電問(wèn)題，而且拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，降低了治安事件發(fā)生率，十分具有推廣價(jià)值。

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